国民车雷丁济南车展签约创记录后的行业启示

如果说2014年是中国电动汽车的元年，那么2015年被认为是一个新的发展机遇期。从市场份额来看，微型电动汽车占据着重量级的市场份额：有人猜测，以农村和小城镇为主的低速电动汽车的需求约为1亿至1.5亿辆。另一方面，由于其早期在行业中的“野蛮生长”，被贴上了“质量低、技术含量低、安全保障低”的“三低”标签。因此，尽管市场对微型电动汽车的需求呈增长趋势，但这让许多消费者和经销商望而却步。

在刚刚结束的2015济南新能源车展上，雷丁电动车取得了令人瞩目的成绩，成功签约126家经销商，成为2015年初以来电动汽车行业最引人注目的焦点。自2014年12月发布“全国首车”战略以来，今年的第一场胜利让人们对雷丁电动汽车的成功感到好奇。

视觉阅读：技术与时尚的体现

在济南新能源汽车展览会上，许多签约经销商表示，首先引起他们注意的是U-Car，它看起来很酷，带有科技感的车内互联技术。作为全球首款为微型电动汽车开发生产的智能芯片驱动系统，它也成为本届车展的最大亮点。过去，车内互联系统在中高端汽车领域非常常见，如沃尔沃的Sensus、宝马的iDrive、梅赛德斯-奔驰的COMAND、奥迪的MMI等。然而，在低成本微型电动汽车领域，车内互连系统的引入仍然是第一次。这也使得U-car创新技术在微型电动汽车领域拥有独特的垄断地位。

此外，雷丁还展出了自主研发的电动汽车锂离子电池核心技术——电池、电机和电子控制技术。iPower电源系统安全高效，iControl技术稳定耐用，iLife电池管理技术控制准确。也是行业内率先成熟分层利用技术的应用，让用户降低电池使用成本，为行业解决电池有效利用问题。

基于“全国第一车”战略，雷丁在产品方面开发了面向中老年人的D50车型、面向家庭主妇的D70车型和面向年轻时尚群体的A30车型，形成了两厢车、三厢车和双座车的完整产品矩阵，实现了产品线在老年人、中年人、，年轻。为了确保车辆的质量，大众“AUDIT”质量评估系统也被用于雷丁的生产过程，从用户的角度全面检查车辆的制造缺陷。雷丁电动车产品线进一步拓展，产品的技术含量和质量感进一步提升。

盲目扩张和粗放经营会导致企业过早失去竞争力。基于这一认识，雷丁在去年9月正式启动了“全国首车”战略。这一战略深入考虑了整个产业环境和消费者需求，平衡了国家可持续发展战略与人民生活的需求，并利用“国车”的概念来增强用户对微型电动汽车价值和概念的认可。毫无疑问，它在整个行业掀起了云雾，也加强了优质经销商对雷丁的信任。

“看不见的阅读”：创建A级服务，掀起冲击波

在济南车展上与雷丁签约的经销商李先生是乘坐雷丁专车参观工厂的经销商之一。通过参观工厂，他见证了雷丁坚持实施“全国首车”政策的坚定决心。雷丁在制造技术上坚持传统的汽车生产制造工艺，不仅规划建设了设计、研发、冲压、焊接、涂装、总装、专业测试轨道等专业设施，还配备了全方位的新能源汽车专业测试设备。每一件产品都以严谨的态度和严格的标准进行制造和测试……

o确保每一辆雷丁电动汽车都能放心地交付给消费者。

雷丁电动汽车董事长李国新在解读国民汽车的定义时表示：“国民汽车不仅应该满足人民的日常需求，而且应该是所有人都能负担得起、可靠的产品。”雷丁不仅寻求技术突破，还坚持制造工艺，在渠道、服务等方面精益求精，全面实施真正满足消费者需求的“全国首车”战略。

2014年，雷丁按照汽车行业标准，建立了行业首个集品牌文化、车型展示、新车销售、售后维护和信息提供为一体的电动汽车4S店渠道商业模式。今年，雷丁进一步提升了终端服务水平，提出了基于“All Care”理念的服务战略、基于4S店的渠道建设战略和全面渗透的终端推广战略，形成了全面的营销理念和实施战略。通过人性化的服务理念设计，为消费者提供终身免费维修、24小时救援等全方位服务，有效维护消费者利益。

雷丁的哲学是，低价格并不一定意味着低质量。为了让中国人真正拥有自己的高质量国产车，他们必须有一个处于行业技术前沿的人。我们的国产汽车必须在技术和质量上处于领先地位，并不断提高产品的普遍适用性。尽管现阶段中国电动汽车行业似乎尚未形成规模效应，但雷丁等电动汽车公司仍坚持打造真正的国车的理想和初心，这或许是雷丁在济南车展上破纪录签约对微型电动汽车行业的启示。

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