造“梦”工程师马斯克

--因为不断追求改变世界的梦想，它是如此独特

特斯拉创始人埃隆·马斯克于本周五抵达北京，参加博鳌亚洲论坛2015年年会。这次他在中国的第一站不是特斯拉在中国的总部，但他选择访问清华大学，清华大学是中国培养的顶尖工程技术人员最多的大学。与此同时，新上任的清华大学校长邱勇也迎来了上任以来的第一位客人——一直自称是工程师的埃隆·马斯克。

为什么埃隆·马斯克在清华大学首次访问中国？这实际上与埃隆·马斯克的工程基因密切相关。马斯克在接受采访时提到，技术和工程技术将在促进社会发展方面发挥更大作用，他所做的每一次尝试都是借助技术的力量探索人类生存的新途径。因此，埃隆·马斯克选择访问清华大学，初衷是鼓励更多具有创新创业热情的年轻人加入利用技术改变世界的浪潮。

事实上，埃隆·马斯克的名字在中国科技行业早已广为人知，这不仅是因为他是PayPal、特斯拉、SolarCity的创始人，也是美国、俄罗斯和中国以外唯一掌握卫星发射和回收技术的私营企业。此外，作为这些顶级科技公司的负责人，埃隆·马斯克并没有沉迷于与资本的博弈。相反，他选择以工程师的态度和行动，继续投资于每一项技术创新的实施。这位极其古怪、大胆的硅谷“梦想”工程师早已成为许多中国科技爱好者的偶像。

天才少年的孤独童年

在特斯拉员工眼中，“老板”是一个半人半神的人。另一方面，Space X的员工表示，马斯克是一位天才，有着惊人的洞察力和十足的勇气，在做出决策时无所畏惧。马斯克的冒险精神可能来自于他的家族。他的曾祖母是第一位从南非踏上加拿大上游的女医生，他的祖父是第一位驾驶单引擎飞机从南非飞往澳大利亚的探险家。

马斯克出生于南非行政首都比勒陀利亚。他的父亲是南非人，母亲是加拿大裔美国人。按照惯例，混血儿通常更聪明，马斯克确实如此。从很小的时候起，马斯克就表现出了非凡的学习能力。他以惊人的速度阅读，一天完成两本书，并准确地记住了他认为有用的部分。他的母亲回忆道，“埃隆·马斯克小的时候，如果他带着三个孩子一起购物，马斯克失踪了，他一定被留在了书店。当他八、九岁的时候，他已经阅读了整个《大英百科全书》，并记住了其中的很多内容

与马斯克的智商相比，他的情商似乎不那么乐观。由于家庭原因，马斯克不断更换学校，并留在了七所学校。他几乎没有社交活动，经常一个人来来去去。他喜欢亲自指出同学的错误，并认为自己在帮助他们，但结果，他受到了同学的排斥。

马斯克的母亲曾告诉记者一个故事：当其他孩子还小的时候，当他们抬头看着天空中的月亮说：“月亮离我们有一百万英里远。”马斯克会认真纠正他们，“不，地球和月球之间的平均距离是238855英里，这取决于你站在哪里。”，但他只是习惯了，这不是故意让人们感到不舒服。

阅读不仅是马斯克获得知识的一种方式，也是他逃避孤独的一种手段。在随后的许多采访中，马斯克承认，正是通过沉浸在文学和电脑中，他才摆脱了童年的孤独。父母的离婚和同学的排斥让小马斯克在十二、十三岁的时候就开始过早地思考生命的意义、目的和价值。为此，他浏览了大量哲学和宗教书籍以及大量科幻小说。

后来，当被问及哪本书给了他最大的安慰时，马斯克说这是《银河系指南》。这本书教会了我，真正的困难是弄清楚该问什么问题。一旦你掌握了问题，剩下的问题就很容易解决。由此，我得出的结论是，我们应该努力扩大深度和广度……

人类的意识，以便提出更好的问题。“马斯克改变世界的梦想可能在那个时候就开始萌芽了。

马斯克的特斯拉

也许向普通人提及Space X太简单了，是的，大多数人都知道埃隆·马斯克是从特斯拉开始的。由于石油的大规模开采和汽油发动机的普及，电动汽车行业一直停滞到20世纪末，人们对电动汽车的印象仅限于老年通勤者。当时，世界上最酷的汽车都是燃烧汽油的。

2003年，特斯拉成立时，通用汽车公司已经开发电动汽车七年了，但由于缺乏进展，于2008年被迫削减。尽管大家都知道汽油车的广泛使用最终会耗尽整个地球的不可再生石油资源，但整个电动汽车行业的发展速度令人绝望。

按照这样的步伐，等待传统汽车行业出现一款设计完美、动力十足的优秀电动汽车，短期内希望渺茫。

硅谷距离汽车之都底特律数千英里，是工程师和企业家的聚集地，成千上万富有想象力的想法随时随地闪耀。埃隆·马斯克是这些企业家中最疯狂的。2003年，他正在硅谷用刚刚卖掉PayPal的2亿美元寻找一个新的创业项目，这时他碰巧遇到了硅谷工程师马丁·埃伯哈德。后者刚刚成立了特斯拉，这是一家致力于生产纯电动超级跑车的公司，目标是有环保意识的高收入个人和各行各业的名人。

埃隆·马斯克在宾夕法尼亚大学读本科时，对可持续能源的发展有着浓厚的兴趣。在他看来，“汽油车非常荒谬，会产生噪音和污染，这只是一个滴答作响的定时炸弹场景。可持续能源是未来的趋势。”两人一拍即合。马斯克向特斯拉投资630万美元，成为特斯拉董事长。

在特斯拉的设计过程中，马斯克几乎对每一个细节都有严格的要求。例如，应他的要求，Model S有一个“杀手级”改进，当驾驶员靠近时，车门把手会自动弹出，并在驾驶时收回车身，从而减少风阻。这对工程师来说是一个巨大的挑战，因为在极其宝贵的门板空间中实现这样的机械结构是极其困难的。工程师们需要在不同的环境中进行数万次测试，以确保把手即使在结冰时也能弹出，并监测孩子的手指是否被意外夹住。马斯克本人经常整天蹲在办公室里，只是为了设计特斯拉的后视镜。

对于马斯克极端的完美主义风格，特斯拉的员工“又爱又恨”。特斯拉首席设计师Hansen谈到马斯克时说：“这个老板很难相处。很少有人能对自己的工作感到满意。但和他一起工作是一次令人兴奋的经历。他总是打破障碍和惯例。只要和他交谈十分钟，他总能找出项目中的漏洞。”

2008年2月，特斯拉的第一代车型Roadster正式交付，立即在科技行业大放异彩。这款车具备了超级跑车的所有元素：流线型的外观和强劲的动力。由于缺少发动机，特斯拉不需要启动。感应到驾驶员座椅后，座椅只需按下“刹车”即可自动启动，挂入D挡，汽车即可行驶。右脚上的加速踏板用于控制车速。停车只需要换到P挡而不熄火，驾驶特斯拉就像在公园里驾驶玩具赛车。

在解决了高性能电机和变速箱等关键技术问题后，特斯拉取消了普通汽油车的动力系统，该系统覆盖在前发动机罩中，电机位于两个后轮和行李箱之间。打开前盖，没有发动机，没有变速箱，没有复杂的接线，一切都是空的。该车的底盘覆盖着一个由7000多个专门设计的汽车级电池组成的电池组，一次充满电可以使Model S P85行驶近500公里或更长时间。值得一提的是，特斯拉最新推出的Model s P85D车型100英里加速仅需3.4秒。根据超级跑车标准，4秒的100英里加速被认为是超级跑车，而保时捷的传奇车型“911”仍需要4.4秒才能达到同样的速度。

U……

与传统汽车公司一样，马斯克没有在特斯拉的推广上花太多钱，但社会名人仍然蜂拥而至，比如许多对社会负责的成功人士，包括乔治·克鲁尼，他甚至在Roadster出现之前就提前预付了款。当然，这与马斯克在娱乐圈中跳长袖舞的能力是分不开的。要知道，他本人住在明星云集的比佛利山庄，还与包括“钢铁侠”小罗伯特·唐尼在内的许多名人有着亲密的关系。

光环背后的东西

个人火箭成功发射，电动超级跑车大卖。埃隆·马斯克一夜之间成为媒体追逐的焦点，创业故事被所有人传递，有着赶超史蒂夫·乔布斯的巨大潜力。

然而，在所有这些荣耀的背后，隐藏着一个鲜为人知的艰辛。作为一名企业家，马斯克总是有一种山穷水尽的心理准备。正如他所描述的那样，创业的感觉就像咀嚼玻璃，凝视着死亡的深渊。

2008年的某个时候，面对火箭发射的持续失败，特斯拉车间里堆积如山的不合格半成品几乎烧毁了马斯克的2亿美元，几乎击败了“超人”马斯克。在那段时间里，我经常醒来时泪流满面，感受到我未来的黑暗，”马斯克在一次采访中承认。

即使工作已经足够具有挑战性，公司内部的人员仍然存在差异。在特斯拉跑车的设计过程中，马斯克和埃伯哈德在设计理念上发生了重大争议。Eberhard认为，与Lotus UK合作可以通过简单地修改Lotus的旗舰车型并在汽车底盘上组装电池来降低成本，其余部分保持不变。然而，在马斯克看来，这种设计方法显然过于“性”。在马斯克的哲学中，要么不做，要么必须做到极致。

冲突迫在眉睫，很快，马斯克和埃伯哈德之间的裂痕迫在眉睫。随即，特斯拉进入了漫长的内部调整期，最终导致埃伯哈德离职。然而，这丝毫没有影响马斯克做“正确事情”的能力，正如特斯拉员工所评论的那样，“马斯克个性很强，有时几乎疯了，他必须做他认为合适的事情

经常有人问是什么支持了马斯克，但马斯克没有给出确切的答案。因为他自己承认，“在Space X和特斯拉成立的头几年，我完全不确定他们是否会成功。事实上，我认为最有可能的结果是失败。很多事情看起来可能很困难，但实际上更困难。但如果你想迅速成功，你必须努力工作。如果别人每周工作50小时，你必须工作100小时并长期坚持。”

也许，几十年来坚定不移地坚持自己的初衷是马斯克唯一的疯狂。技术改变世界的理想使马斯克从一个简单的企业家变成了一个造梦的工程师。

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