陆地最强劲全地形车即将中国发售

无论是性能卓越、挑战极限驾驶的Maverick Xrs DPS，还是豪华高端的Commander限量版，BRP制造的每一辆车都承载着Cam Am的DNA。BRP的每一款全地形车都拥有一流的动力、直观的操控、有意义的创新以及舒适实用的设计。

小牛X ds Turbo

最近，BRP即将推出陆地上最强大的全地形车——Maverick X ds Turbo。

凭借Rotax 1000R发动机的卓越性能和业界首个工厂组装的涡轮增压器，Maverick X ds可以产生惊人的121马力。电子控制的排气阀可以自动调节增压压力，在各种路况下实现最佳功率，甚至在海拔5000英尺的山区保持最佳性能。涡轮增压器配备了带风扇的中冷器，在极端条件下也可以冷却进入发动机的空气。为了匹配发动机的涡轮增压，还增加了全新的低压锻造活塞，以确保长期稳定的性能。新的高性能喷油器提高了燃油输送速率，使发动机能够在最佳的空气燃料混合速率下提高性能。

特立独行的x ds

发动机高性能运行的关键之一是保持冷却和清洁空气的吸入。因此，在这台发动机旁边安装了一个大型唐纳森过滤器，以提供最大的进气量。这种过滤空气箱增加了进气量，以满足涡轮增压器对清洁空气的需求，即使在极端条件下也是如此。新的涡轮增压系统使涡轮增压器能够有效地压缩空气，实现最佳性能。

增强动力的涡轮增压发动机还配备了CVT系统。值得一提的是，该系统经过重新设计，由新的QRS和升级的主动轮驱动，减少了摩擦并提供即时响应。它配备了优化的皮带夹，以实现最佳的动力传输效率。新CVT系统入口和出口的叶轮已经调整，导致进入皮带轮的冷却气流增加68%。

小牛X ds Turbo

电子线控节气门系统与54毫米Bosch节气门体协同工作，确保节气门控制平稳，即使骑车人的脚因地形崎岖而弹跳。这种智能油门控制系统包括一组先进的动力模式，可以检测不受控制的弹跳并过滤掉多余的“命令”。

Maverick X ds系列

纯运动型SSV需要高性能减震器，因此Maverick独家配备FOX 2.5 PODIUM RC2减震器。前后减震器均采用双速调节模式、无限负载回弹和警告调节，可在各种驾驶模式和现场条件下调节系统。

创新的TTA后悬架是五连杆悬架系统的紧凑型，可以避免悬架变形并减少划痕，使方向盘更容易控制，并减少轮胎与地面接触时的冲击。紧凑的设计减轻了重量，使悬架系统在地形转换过程中反应更灵敏。

新型CVT系统

该车的轴距为88英寸，使驾驶员能够自信地在高速和急转弯时驾驶。即使轴距较长，Maverick X ds的转弯半径也较小，使操控更加精确和灵活。

这款车型预计很快将在中国发布。

标签：DS

汽车资讯热门资讯