智锐双雄登顶蒙山 比亚迪全新速锐/G5品鉴记

3月31日，“智锐双雄”——比亚迪全新速锐/G5四川地区上市品鉴会在成都举行。在川西地区经理邓克先生发表讲话并宣布官方指导价后，11辆新车集结出发，开始了为期两天的蒙顶山试驾之旅。此次同时升级两款新车，均为中型车，彰显了比亚迪在该领域全面竞争的信心。就我们自己试驾的两款车而言，它们在外观、内饰和配置方面都进行了全面升级，真正做到了一流和优雅。

全新速锐全系标配360°全景成像系统、车内后视镜行车记录仪、PM2.5绿网系统以及巡航控制和LED日间行车灯等实用安全功能，此外还增加了8个安全气囊、ESP、右前轮盲点能见度等现有安全功能，以及彩色范围反向图像监控系统。作为比亚迪首款搭载car Pad集成多媒体系统、蓝牙钥匙和PM2.5绿网系统的车型，全新G5搭载1.5TI直喷涡轮增压发动机，搭配6速自动变速箱，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，与2.4升自然吸气发动机水平相当，但仍能保持1.5升普通发动机的油耗，被称为“80000级最强T动力”。

对于试驾之旅，我们选择了全新的Suareg进行首次测试。这款车提供两种变速器可供选择，即5速手动变速器和6速自动变速器。我们试驾了这款手动车型。在离开聚集地和上高速公路之前，你需要经过几个红绿灯，而且它们都位于交通和人流量高的弯曲路段。基本上在1档和3档之间切换，我感觉离合器的弹性与油门的响应速度非常匹配。这种良好的连接设计确保了即使是刚接触过汽车的初学者也不会轻易熄火，并且发动机的声音非常安静宜人。经过一段时间的减速后，路况开始好转。进入高速公路后，随着档位的升高，发动机有节奏的声音开始引入其强大的动力。这是国内生产的第一台采用VVL技术的1.5升自然吸气发动机，以及EGR废气再循环系统。它出色的扭矩和令人印象深刻的动力输出确实是一个小惊喜。

在新款Suareg的众多功能中，右前轮盲点能见度系统非常实用，可以方便驾驶员控制车身右侧的位置，避免在盲点中压线或遇到障碍物。这次在进入蒙顶山的路上，到处都在修路，这使得原本就很窄的路面更加难以通行，尤其是在开会时，人们可能会不小心掉进沟里。在这一点上，这个神奇的东西派上了用场。通过打开方向盘按钮上的右前轮盲点能见度系统，我们可以清楚地看到汽车右车轮的精确位置。这使得在困难路段上的每一次会面都不那么激动人心和悠闲。

在回程的第二天，我们将换乘新的G5进行试驾。比亚迪G5的底盘结构与Suareg相似，采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立配置。整体调校柔和，以确保驾驶过程中的舒适性。此外，后悬架具有更长的行驶距离、更大的减震能力，并配备了横向稳定杆，以在激烈驾驶时实现更稳定的性能。在驾驶过程中，方向盘两侧有大量间隙，转向后的反馈力也比较柔和，为驾驶员提供了轻松的驾驶体验。在从蒙山到成都的100多公里的不同路面上，G5的车身姿态得到了及时的反馈，车头指向清晰，为驾驶员增添了信心。当我们在蒙山脚下进行急加速转弯测试时，我们感觉G5的ESP车身稳定控制系统非常细腻，总能将车辆从失控的边缘轻轻拉回。可以看出，全新G5在这方面确实付出了一些努力，其出色的操控性能……

完全超出了我们的预期。

事实上，比亚迪G5的这套动力系统并不陌生。它配备了1.5升涡轮增压直喷发动机，并应用了缸内直喷和可变气门正时技术。传动方面，与之匹配的是6速DCT双离合变速箱，换挡速度快，动力连接紧密。在比亚迪的带领下逐渐成熟，可以说在技术上是比较先进的。当转速接近2000rpm时，涡轮介入达到相对理想的状态，车身会向前移动，随后会有强烈的推背感。当转速达到3000转/分时，发动机轰鸣，此时获得的持续输出功率足以完成并线、超车等动作。噪音也在可接受的范围内。

比亚迪G5首次搭载的PM2.5绿色清洁系统是一款颇具“中国”特色的配置。该系统集成了空调控制，其独特之处在于可以通过显示屏查看车内外的PM2.5指数。另一个功能是过滤。空调配备了多层过滤器，应用于过滤灰尘等污染物、激活电离层中的氧分子、静电除尘等技术。为了测试其实际的绿色清洁效果，副驾驶的媒体朋友吸了一大口烟，将烟吹向空调出风口。此时，PM2.5系统立即显示了一个突发流量计。但仅仅过了一会儿，显示屏上的数值就恢复到了良好的空气质量水平，这确实非常强大和实用。

全新G5仍有许多功能。车载pad车载连接系统，使用安卓系统，免费开放，APP可以自由下载，美女可以找菜、淘宝、追韩剧，甚至微信都没有任何问题；帅气的家伙想看电影、玩游戏，甚至通过Car Pad将导航切换到志玲姐姐的语音，真的很潮。G5还有一个非常“任性”的蓝牙钥匙功能，可以不用钥匙开车，只需带上手机！它可以实现解锁、落地、打开行李箱，还可以通过手机编码实现远程借车。你不需要带车钥匙，你可以用手机执行汽车的所有操作。由于时间和行程的限制，我们不会尝试每一个。让我们把它留给消费者来获得实际体验，呵呵。

此前，我们认为国产品牌一直徘徊在中档汽车行业，并不急于取得进展。今天看来，这是一个误解，因为我们对国产品牌缺乏了解。中级车知识渊博，潜力巨大。一旦做好了，国产品牌的马甲就可以硬起来了。“坚定地站在蒙顶山的山腰上，就可以站在青藏山脊的顶端。中国有广阔的市场，自主品牌有很大的机会；有比亚迪这样勤奋务实的领导者，很难给别人机会。

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