央视揭儿童乘车误区 儿童汽车安全座椅不可少

2015年4月4日和5日，中央电视台《朝闻天下》节目继续关注儿童汽车安全问题。记者在街上随机采访了20位家长，但没有一位家长为孩子提供汽车安全座椅。如今，随着车主数量的增加，亲子自驾游逐渐成为一种旅游趋势，儿童游乐设施的安全性越来越受到关注。然而，家长有意无意地忽视儿童安全座椅，让车内儿童的安全堪忧。

你用过儿童安全座椅吗？

晨报记者采访了中国疾病预防控制中心伤害预防处处长，了解到，2013年至2014年，中国疾病预防预防控制中心在北京、上海和深圳开展了儿童安全座椅使用情况调查。在这项调查中，共有9000名家长参与了回答问题。调查结果初步显示：在这三个地区，平均只有16%的家长为孩子使用儿童安全座椅。段主任还强调，此次调查的样本来自北京、上海和深圳，这些城市对儿童乘车安全意识较强。二三线城市和农村地区的情况没有统计数据，全国平均使用率较低。根据中国汽车研究中心2014年发布的《中国汽车发展报告》，中国儿童汽车安全座椅的使用率仅为1%。与德国和英国90%的儿童安全座椅普及率相比，中国父母对儿童安全的忽视必须得到重视。

你是不是陷入了对婴儿乘车的误解？

当然，NO.1自己的孩子，紧紧抓住它是唯一可以放心的方法

许多家长认为，孩子坐在车的后面，双臂环抱，这不是问题。

针对这一问题，“朝闻天下”记者来到中国汽车技术研究中心进行模拟汽车碰撞测试，测试家长常用的方法是否可靠，以及在发生碰撞时，家长的拥抱是否能保护孩子。

测试人员首先将一个75公斤重的成人模型放在车上，系好安全带，然后让它放一个10公斤重的婴儿模型。一切准备就绪后，让汽车以每小时50公里的速度撞上坚硬的墙壁。从撞击屏幕上不难看出，在巨大的撞击下，婴儿模型从成年人的怀里飞了出来，与前排座椅相撞。中国汽车技术研究中心模拟碰撞室吕主任解释说，“当汽车以每小时50公里的速度与刚性壁碰撞时，会产生30至50克的加速度，相当于其自身重量的30至50倍。也就是说，一个10公斤重的婴儿会产生300至500公斤的惯性力，成年人无法承受。因此，在骑行时携带儿童是不安全的。

NO.2儿童车辆安全带固定

一些家长说，如果孩子达到一定高度，安全座椅不再可用，他们可以让孩子坐在后排，用安全带约束他们。

这种方法可行吗？成人安全带是为身高1.4米、体重72磅的成年人设计的。如果不符合身高和体重标准的儿童被允许使用，会发生什么？

当儿童使用成人安全带时，由于高度问题，安全带位于儿童颈部附近。当发生碰撞时，孩子身体前倾，安全带会夹住孩子的颈部，造成窒息或颈部骨折，对孩子造成严重伤害。专家提醒，如果孩子达到一定的成长阶段，可以选择增加座垫，并与安全带配合使用。在使用过程中，重要的是要确保安全带对角连接在胸部，并且不会对颈部造成压迫。

乘坐汽车的婴儿和儿童必须有儿童安全座椅

根据交通事故数据统计，在一起车祸中，因未使用儿童汽车安全座椅而导致的婴幼儿死亡率是使用儿童汽车保险座椅造成的婴儿和儿童死亡率的8倍，受伤率高出3倍。也就是说，在事故中是否使用儿童汽车安全座椅对儿童来说是生死攸关的大事。

为了进一步保障车内婴幼儿的安全，规范儿童汽车安全座椅市场，国家质量监督检验总局……

antine和国家认证认可监督管理委员会规定，自2014年9月1日起，机动车儿童约束系统将实施强制性产品认证，即CCC认证。并规定，截至今年9月未通过3C认证的儿童安全座椅将不得制造、销售、进口或用于其他商业活动。

随即，“潮闻天下”记者走访了国内首批获得3C认证的“宝宝第一”儿童汽车安全座椅生产工厂，探讨什么样的儿童汽车安全安全座椅才能获得3C认证，真正保护儿童的生命安全。在“婴儿优先”安全座椅的生产过程中，对生产过程进行了严格的控制，每一个小细节都不容忽视。“婴儿优先”还有一个精密的高规格测试实验室。安全座椅的织物套、座垫、安全带、带扣承载、织带和固定装置必须经过严格的测试，以确保生产的座椅完美无瑕，真正做到“一切为了宝宝的安全”！

目前，中国上海、山东和深圳已实施立法，以确保儿童乘客应正确配备和使用安全座椅。立法的强制使用导致越来越多的家长关注车内儿童的安全，这也有利于儿童汽车安全座椅的普及。我们努力确保每个婴儿都能享受儿童汽车安全座椅的安全保护！

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