紧凑级豪车成市场下一个红利 增速放缓

上周，中国汽车工业协会发布了今年一季度中国汽车市场产销情况：中国汽车销量总计615.3万辆，同比增长3.9%，与去年和前年相比大幅下降。

去年第一季度，中国汽车销量增长率为9.2%，而2013年同期为13.2%。作为全球最大的汽车市场，增长放缓是意料之中的事。其中，经济放缓和一二线城市为解决交通拥堵和人口过剩问题而逐步收紧的汽车政策都是原因。

同样，大型豪华汽车市场也出现了放缓。去年，中国高端汽车市场的整体增长率约为22%，咨询公司IHS Automotive预测，今年豪华汽车市场的增长率将降至14%。该机构声称，当地制造的汽车的比例预计会增加。IHS的数据显示，目前约70%的紧凑型豪华汽车在中国生产，四年后，这一数字将增至83%。

在梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪共同的ABB品牌阵营中，奥迪品牌的销量排名第一。不久前，奥迪中国的高管公开表示，高端汽车市场正在朝着“个性化、小型化、运动化、环保化”的方向发展。根据奥迪的预测，2015年豪华车市场增长率将达到14%，这也是奥迪2015年的增长目标。不难看出，2015年第一季度，紧凑型车型的销量占奥迪在华销量的20%以上，明显高于去年同期。

梅赛德斯-奔驰将于本月在其中国新工厂开始生产GLA，一款紧凑型SUV。梅赛德斯-奔驰高管也公开表示，预计国内GLA将为公司未来的销售增长做出重大贡献。

宝马集团在今年日内瓦车展上发布的新车中，全球首款创新型宝马2系多功能旅行车和全新宝马1系备受关注。宝马认为，紧凑型豪华车市场是欧洲最重要的细分市场和增长潜力。宝马集团选择在日内瓦展示这些全新升级的紧凑型豪华汽车，表达了宝马集团对紧凑型豪华车市场的关注和战略。

宝马的判断与分析机构的预测不谋而合。自2010年以来，欧洲的紧凑型豪华SUV市场开始扩张，2010年该地区的销量达到27万辆。分析机构推测，明年的销量将进一步增长，有可能超过60万辆。捷豹F-Pace和特斯拉Model X等新车型的推出将推动豪华紧凑型SUV在未来2-3年的持续增长。

随着中国经济放缓，大型轿车和SUV的销量将逐渐为小型豪华车让路。同时，在中国生产小型豪华汽车也意味着奥迪、宝马和戴姆勒可以免除25%的进口税，从而降低汽车价格。这一政策在一定程度上推动了奢侈品牌在中国的合资道路变得越来越坚实。

标签：奥迪宝马奔驰捷豹Model X

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