二手车电商进入“野蛮生长”期 挑战传统经营

传统二手车市场在增强自身实力的同时，也需要通过与电子商务的融合，探索新的生存方式。

近日，沃尔沃汽车正式推出二手车服务品牌“尊沃认证二手车”，成为又一家开展品牌二手车的汽车制造商。值得一提的是，沃尔沃汽车已经与多个互联网平台合作，并与沃尔沃经销商相结合，试图整合和连接线上和线下的资源和链接。

尽管沃尔沃的商业模式有所创新，但其二手车品牌仍然是这个市场的新手。早在2002年，上海通用汽车就率先推出了二手车品牌“诚信二手车”，此后各大厂商陆续开始了二手车业务；在北京，以亚运村、华翔等传统二手车交易市场为代表的商业模式已经成熟；近年来，二手车电商也进入了“野蛮生长”时期，众多电商交易平台层出不穷。

中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，2014年二手车市场的增速跑赢了新车市场，未来两三年，二手车市场可能会进入快速增长的新阶段。如今，汽车公司、电子商务、专业二手车交易市场都希望加入到分蛋糕的队伍中来。

■ 数据流

从2000年到2013年，二手车市场的交易量从25.17万辆增加到520.33万辆，增长了近20倍，交易金额达到2916.49亿元的规模。

2014年，二手车交易总量605.29万辆，同比增长16.33%；

交易额3675.65亿元，同比增长26.03%。相比之下，2014年中国新车销量的增长率仅为6.9%，而2013年的增长率为13.8%，表明新车市场的增长明显放缓。

电子商务的涌入及其对传统力量的影响

电子商务平台依靠风险投资获得大量资金，通过更大的宣传力度和资源可以占据。

新车销售逐年放缓，尤其是在北京和上海等限购城市，新车销售越来越依赖置换业务。业内人士透露，以旧换新在二手车交易中的比例可以达到一半以上。二手车市场将成为未来新车市场的重要支撑。

二手车市场的升温和各种主体的不断涌入使这个市场更加活跃，但也进入了二手车市场激烈竞争的时代。在当前二手车市场的竞争中，汽车品牌制造商对二手车的认证、专业二手车经销商集团、二手车在线交易平台成为三大对抗力量，尤其是电子商务的加入对“传统力量”产生了一定影响。

二手车市场已经进入活跃期，大家都对这一前景持乐观态度。然而，电子商务的介入对传统二手车经销商来说是一个巨大的考验。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，如何在这一过程中改变心态，对传统二手车经销商来说至关重要。

东风雪铁龙某品牌二手车经销商告诉记者，多方力量的参与为消费者提供了更多的二手车买卖渠道，也给二手车经销商带来了一定的影响。随着风险投资的进入，电商平台比传统二手车经销商拥有大量资金和更大的宣传力度。在提车过程中，电子商务抢占了大量资源。在销售过程中，随着渠道的增加，消费者会在保证质量的前提下，通过比价选择价格最优的平台。同时，该经销商承认，尽管二手车销量每年都在增长，但单车毛利每年都在下降，这也是品牌二手车经销商的担忧。

尽管传统二手车经销商在竞争压力下也有自己的担忧，但二手车电商平台要想在市场上与传统经销商竞争并不容易。业内人士表示，二手车电商仍处于早期阶段，电商平台仍依赖传统二手车经销商、4S店等渠道获取汽车，并通过传统二手车市场获取最新动态信息。此外，大量二手车电商平台的涌入也会导致一些平台在市场竞争中被淘汰。

传统和电子商务需要相互利用

传统分销商利用互联网平台进行自我推广，电子商务也在利用传统资源优势扩大平台。

从表面上看，二手车电商的出现给传统二手车经销商带来了一些冲击，但对他们来说，多年的积累和发展仍然给他们带来了强大的优势。

沈荣表示，二手车行业的发展离不开技术革命的支持和引导。未来，二手车电商将发挥更大的作用，但实体经营仍不可替代。O2O模式的盛行迫使传统二手车从业者更加关注线下，以应对电子商务的影响，从而加强和释放他们的线下能力和能量。此外，二手车交易中的体验过程仍然非常重要，这是在线交易无法取代的。

东风雪铁龙某品牌的一位二手车经销商认为，尽管一些电商平台也推出了自己的认证体系，但作为新生事物，电商二手车平台将经历一个优胜劣汰的过程。因此，对于消费者来说，品牌二手车的认证显得更加安全和权威；

此外，消费者对该品牌二手车背后的制造商有更高程度的信任。

但简单地对抗和捍卫自己的领土不利于发展，电子商务平台所具有的互联网特征是时代的潮流。

“传统二手车经销商看到了电子商务平台的优势，开始利用这个平台发展自己的二手车业务。”一位奥迪品牌二手车经销商表示，与互联网的结合是一种趋势，每个人都应该与时俱进。目前，二手车的基本信息来源和客户资源都是通过互联网传播的，因此其门店不仅开设了自己的二手车微信公众号，同时，我们还与知名二手车平台合作，利用互联网优势，发展自有品牌的二手车业务。

事实上，这种方式现在已经被许多传统二手车经销商所接受，与电子商务平台的结合是一件互利的事情。一方面，传统经销商可以利用强大的电子商务互联网平台进行自我推销，增加二手车的流通渠道；另一方面，电商也在借力传统二手车经销商的资源优势，拓展平台，发挥影响力。

传统二手车经销商认为，电子商务的介入带来了竞争，但他们与电子商务的融合是一件好事。”罗磊表示，电子商务的介入增加了客户信息传递的机会。

双方仍需提高自身实力

二手车电子商务在快速扩张的过程中保持服务质量的一致性至关重要。

利用各自的优势进行合作是一件好事，但一些经销商担心与电子商务的合作会拦截最终客户，导致无法与消费者见面，不知道他们的想法，最终失去客户。所以双方的合作必须有一个前提：在资源方面，传统经销商提供汽车资源，而电商平台也需要提供客户信息。

与电子商务相结合是一种趋势，但对于传统二手车经销商来说，他们仍需要不断增强自身实力。东风雪铁龙某品牌旗下的一家二手车经销商表示，传统二手车经销商需要加大广告投入，加强宣传，同时也要深入挖掘二手车的利润点。自行车毛利润下降是必然趋势，要扭转这种局面，必须在精品装饰、保险、美容和金融分期等领域做出努力，才能收回部分自行车毛利润。但目前，国内二手车市场仍然没有统一的标准，大家也在探索。

对于电商二手车平台，为了快速增长，他们也推出了各种补贴激励措施。例如，车易派采取了补贴物流成本、向中小汽车经销商提供金融信贷等一系列措施，以应对市场变化，稳定市场地位。

二手车的销售首先需要解决信任问题， “车易派首席执行官杨雪健表示。对于二手车电商平台来说，在快速扩张的过程中保持服务质量的一致性至关重要。在她看来，电子商务二手车平台的发展并不是为了与传统二手车经销商，尤其是品牌二手车经销商竞争来抢占市场。两者的区别在于一个需要专注于平台并提供更多信息，另一个需要做好品牌服务，因为线下交易仍需通过经销商完成。只有做好自己的事情，相互信任，我们才能更好地合作。

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