SUV市场持续火热 助力日系品牌销量回暖

日本车企正在努力回归主流市场，这成为2015年市场的一大亮点。据中国汽车工业协会统计，今年3月，日本品牌销量占乘用车市场的14.05%，这标志着在连续几个月销量低迷后首次复苏。

事实上，2015年也被认为是日本品牌在中国汽车市场“反击”的一年，丰田和本田等日本汽车公司推出了多款新车型，实现了对新兴子市场的更广泛覆盖。

仅在今年前三个月，就推出了全新皇冠和全新汉兰达等多款新车。在今年的上海车展上，本田将推出全球首款为中国市场开发的紧凑型SUV概念车。

然而，随着日本品牌开始加速发展，它们遇到了中国汽车市场增长放缓的问题。今年3月，中国汽车市场的销售增长率仅为3.9%，这是近年来的最低月度水平。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年汽车市场的增长速度可能低于去年。

SUV推动本田和三菱的高速增长

3月，尽管中国汽车市场整体增长乏力，但日本的复苏成为汽车市场最显著的特征。SUV领域已经成为日本品牌的驱动力，三菱和本田就是其中的代表。

来自三菱的数据显示，3月份，三菱在中国市场的零售销量为8019辆，同比增长22.3%。蓬勃发展的SUV市场是三菱实现高增长的重要原因。目前，三菱在中国市场的主要产品是ASX现代、帕杰罗和进口欧蓝德等SUV车型。

本田在日本品牌的增长中排名第二。根据本田中国销售数据，3月份本田在中国的销量达到6.9万辆，同比增长14.7%，扭转了前几个月与去年同期相比的下滑趋势。SUV也推动了这种快速增长。

数据显示，今年前三个月，宾智的销量达到2.4万辆，是广汽本田旗下同期最畅销的产品；XR-V已经售出2.2万辆，成为东风本田旗下最畅销的车型，仅次于CR-V；

第一季度，这两款车的销量占本田在华总销量的27.5%。

SUV决定了本田在中国市场的增长，这一特点非常明显。”全国乘用车协会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，宾智和XR-V已经成为本田在中国市场的增长动力。

东风日产是日本品牌中唯一一家销量跻身前十的乘用车制造商，也是由SUV驱动的。数据显示，今年一季度，在新奇骏的带动下，东风日产SUV销量达到5.19万辆，同比增长52.7%，占比近30%。

崔东树告诉记者，合资和自主品牌车企去年都推出了大量SUV车型，今年又延续了这一趋势。在这些产品的推动下，今年第一季度该市场的销售额出现了集中爆发。

日本复苏或持续加速

然而，丰田是个例外。3月份，丰田在SUV车型和轿车市场的表现都不是特别突出。对此，丰田中国相关负责人告诉记者，“单月销量的波动并不能解释整个市场的情况”。月度销量存在诸多不确定因素，丰田在中国市场正有序推进。他表示，随着卡罗拉和雷凌混合动力版在下半年的推出，丰田的整体销量预计将好于上半年。

崔东树认为，整个日系车应该处于增长周期。“自去年年底以来，日系车呈现回暖趋势，今年一季度加速升温。丰田应该也处于增长周期，3月的表现有一定的偶然性。”

他认为，从二季度开始，随着新车的不断刺激，日系品牌的份额回升将更加明显。

2015年，为了抢占市场，丰田、本田、日产和马自达等日本车企将在中国推出多达十款或更多的SUV车型。目前，中国市场仍处于新车驱动模式，日本品牌有望通过抓住这些领域的机会实现增长。品牌专家顾焕宇告诉记者，丰田、马自达等品牌也开始加大品牌建设力度，未来持续的品牌投资将产生效益。

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