2015年4月28日，奥迪公布了由德国联邦教育和研究部赞助的“高清矩阵激光大灯”项目的最新成果。在该项目中，奥迪与博世、欧司朗和卡尔斯鲁厄理工学院照明技术研究所合作，开发了具有更长照明距离、智能化和安全性的矩阵激光大灯技术，为汽车照明技术的未来发展指明了方向。
奥迪矩阵激光大灯技术
矩阵式激光大灯基于奥迪R8 LMX的激光大灯，这是世界上第一款配备激光大灯的量产车，进一步展示了奥迪在汽车照明领域的实力。它的工作原理是，蓝色激光二极管将波长为450纳米的光辐射到只有3毫米的透镜上，然后将光反射到变频器上，将其转换为白光并投射到路面上。该镜头可以快速机械移动，以调整照明范围。同时，该镜头是基于硅技术制成的，非常耐用。
矩阵式激光大灯的特点之一是通过反光镜的快速移动自动切换“远近光”：当车辆低速行驶时，激光被散射，以提高道路照明的广度；当车辆高速行驶时，激光器的孔径角会减小，光密度和照射距离会进一步增加，大大提高了高速行驶的安全性。此外，激光还可以实现精确分布，这意味着大灯可以通过控制特定区域的照明时间来调整不同区域的照明亮度。
矩阵式激光大灯的另一个特点是能够“智能”分配照明区域，因为激光二极管可以根据反射器的位置快速打开或关闭。与奥迪的矩阵LED大灯一样，矩阵激光大灯可以照亮道路，而不会对其他交通参与者造成眩光。两者的关键区别在于，矩阵激光大灯可以提供更精细的分辨率和更广泛的使用范围，从而提高驾驶安全性。
多年来，奥迪一直是汽车照明领域的领导者，引领着汽车照明技术的不断创新：
2003年，奥迪A8开始配备自适应大灯；
2004年：奥迪A8 W12开始配备LED日间行车灯；
2008年，奥迪R8开始配备全LED大灯；
2010年，奥迪A8开始搭载由导航数据联网控制的大灯技术；
2012年：奥迪R8开始配备动态转向信号灯；
2013年，奥迪A8开始搭载矩阵式LED大灯；
2014年，奥迪R8 LMX开始配备激光大灯。
以“创新升级”为主题的2015上海车展拉开大幕，没有了车模的干扰，人们把关注的焦点更加集中在了各大车企在创新科技上的产品。
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