新皇冠坚持“年轻化” 一汽丰田绝地反击

所有企业都在谈论年轻化战略，但要在产品和营销的各个方面真正实施年轻化并不是一件容易的事。

尽管面临着巨大的挑战，一汽丰田总经理蒋军仍坚持将“青春”进行到底。去年6月，新款卡罗拉上市，以“年轻、活力、生活”为主题的一汽丰田年轻化战略正式启动。当时，刚刚上任100天的蒋军给自己的任务是“塑造年轻的品牌形象”。

A级车的复兴并不难，毕竟它们面临的是更年轻的消费群体。今年3月12日，一汽丰田第14代皇冠正式上市，首批5款车型搭载2.5升V6发动机和6AT变速箱，售价27.98万元至38.58万元。这也是皇冠进入中国市场以来首次突破30万元的价格区间。此外，搭载2.0T发动机和8AT变速箱的车型也将于今年下半年上市。

我们发现，第13代皇冠销量没有增长的主要原因是设计，无论是外观还是内饰设计都过于稳定，难以赢得主流年轻市场的青睐。因此，我们在日本第14代皇冠的外观和内饰设计上进行了更年轻的创新和设计。“新冠首席设计工程师Akiyama Huang告诉记者，为了满足中国消费者的需求，新冠经过了专门的重新设计，以迎合30-40岁中国消费者的喜好，使其更具年轻活力。

新冠的复兴战略也拉开了一汽丰田绝地反击的大幕。

新冠将打破高端汽车市场格局

从设计之初，新冠就融入了大量中国年轻消费者的喜好。要创造一辆年轻人喜爱的汽车，就必须了解年轻人。80、90后正在成为主要消费者，满足他们的需求，不断创新，不落后于时代。“蒋军表示，皇冠的年轻化主要体现在几个方面：首先是设计的年轻化，倾盆式的大面积前格栅视觉冲击力更强，给人一种天衣无缝的感觉；其次，在价格方面，新皇冠相比上一代皇冠更实惠。可以说，C-cl的定位ass车和B级车的价格更有利于吸引更多的年轻消费者；第三，营销的年轻化，采用更适合年轻人的营销和沟通方式；

第四，为年轻消费者量身定制金融和服务解决方案。一汽丰田为新冠推出了“诚享”等专属服务和“诚悦”等金融解决方案，为消费者实现了购车无忧、维修低成本、用车安全等利益最大化，使新一代皇冠的年轻化战略更加实用。

可以说，全新皇冠在全新的外观、动力和配置方面展现了十足的诚意。将于下半年上市的2.0T双喷射涡轮增压发动机已经引起了人们的食欲。业内人士认为，尽管一汽丰田对新冠的销售目标仅为每月2000辆，但新冠仍给同级别的德国竞争对手带来压力，并可能打破高端车市场的现有格局。

2020年100万辆的销售目标保持不变

过去的一年对中国汽车行业来说是不同寻常的一年。整体市场增长速度放缓，市场竞争更加激烈，制造商和经销商之间的冲突开始加剧。在这种环境下，一汽丰田全年完成销量58.6万辆，同比增长10%。

2015年，一汽丰田重组布局。尽管推出了新冠、国产普拉多和卡罗拉三款重量级车型，并发布了去年升级的新卡罗拉的销量，但一汽丰田今年仍设定了61万辆的目标，同比增长4%。面对其他制造商大幅提高目标，这个数字相当低调。不难看出，一汽丰田已经下定决心，不盲目追求市场份额，而是要从长远的角度稳定信心，抢占利润，稳定整个系统发展的基础，力争在未来三年内重建一个具有“行业领先能力”的销售体系。

在营销方面，一汽丰田继续坚持以用户为导向的营销理念，重点推进三大战略，即：小型车战略、年轻化战略和华北战略。去年实施的“华北战略”通过人才、资金、政策等方面的倾斜，在传统销售较弱的地区迅速提高了市场份额。未来，一汽丰田将继续深化网络下沉和柔性门店建设，努力提高华北市场份额，实现南北均衡发展的战略目标。

蒋军表示，经过2015年至2017年的“销售体系重构”和2018年至2020年的“二次增长”，一汽丰田将努力朝着到2020年年年销量100万辆的目标稳步迈进。

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