4月进口车供需下滑超两成 平均优惠幅度达11%

随着中国汽车市场整体降温，今年以来进口汽车市场也持续下滑。

根据中国进口汽车市场数据库发布的消息，4月份中国进口汽车供需再次下降，降幅分别达到27.7%和21.13%。与今年第一季度相比，降幅进一步加大，宝马、梅赛德斯-奔驰、丰田、奥迪和大众等主要汽车进口商也面临着灾难。即使是今年一季度保持一定增速的MPV车型，当月进口量也出现了一定程度的下降。

对此，中国机械总公司市场部高级经理王存告诉记者：“目前，中国进口汽车市场已进入全面调整期

值得注意的是，由于进口汽车销量大幅下降，进口车库库存再次遭遇“红线”预警，4月库存系数达到5.1，再创新高。与此同时，进口汽车市场的折扣率也达到了11.2%，已攀升至历史新高。

MPV首次下滑

根据中国进口汽车市场数据库发布的数据，今年4月中国乘用车进口量为9.09万辆，同比下降27%。与今年第一季度相比，下降幅度进一步加大。今年第一季度，中国共进口25.61万辆乘用车，同比下降17.1%。

随着进口汽车供应量的加速下降，宝马、奔驰、奥迪、丰田、大众等主要进口品牌的进口量也出现了不同程度的下降。

其中，宝马品牌在进口汽车品牌中仍然排名第一，但其4月进口量为1.24万辆，同比下降19.8%；进口规模仅次于宝马的梅赛德斯-奔驰4月进口1.2万辆，同比下降10.15%；同期，奥迪、丰田和大众品牌的汽车进口量分别为5300辆、6400辆和5300辆，同比下降33.88%、7.31%和29.47%。

其中，SUV车型进口量为5.76万辆，下降25.4%。今年一季度，SUV车型的进口量下降了16%。

此前销量稳步增长的路虎和吉普两个SUV品牌的业绩在进口市场受到拖累。吉普去年一度超过宝马成为进口冠军，今年4月的销量增长也收窄至12.96%，而去年同期的增长率超过50%。相比之下，路虎的进口量下降得更快，4月份进口量为7000辆，同比下降21.43%。王存认为，路虎进口量下降不仅是因为极光的国产，还因为目前SUV市场的降温

与SUV车型相比，轿车进口的降幅更大，达到31.8%。值得一提的是，自今年年初以来一直保持增长的进口MPV也首次出现下滑，降幅为12.2%，达到4300辆。

至此，轿车、SUV和MPV三大类进口汽车产品均进入下行通道，中国进口汽车市场随后进入库存调整期。

库存再创新高

中国进口汽车市场数据库发布的数据显示，今年4月，中国进口汽车的市场库存系数达到5.1，创历史新高。今年前两个月，进口车库的存储系数低于5，3月份攀升至5.08。

对此，王存表示，“这主要是因为目前市场对进口汽车的需求正在加速降温

全国进口汽车联合会统计数据显示，今年4月进口汽车销量7.45万辆，同比下降21.3%，降幅进一步加大。今年前三个月，进口汽车销量分别同比下降20.8%、16.6%和21%。

今年4月，宝马、奥迪和路虎等主要进口汽车的销量也呈下降趋势。其中，宝马的销量同比下降5.9%，达到1.1万辆；奥迪汽车销量同比下降14.7%，降至5700辆；

路虎的下降率超过30%。在不断增加的库存压力下，4月份进口汽车的折扣率创下11.2%的新高，”王存说。

事实上，自今年年初以来，中国进口汽车的折扣率一直很高。今年1月，中国进口汽车的折扣率达到了10.7%的历史新高。尽管2月有所调整，但仍达到了10.5%。3月，再次提高到10.7%，平均折扣金额为6.9万元。4月份，平均折扣金额达到7.5万元。

据记者了解，进口车市场主力车型宝马X5的平均优惠仍在20万元左右；路虎揽胜的优惠幅度也达到了30万元左右；梅赛德斯-奔驰S 320的折扣在15万元左右，去年保持相对稳定。

为了减轻库存压力，促进经销商盈利，许多公司已经开始调整发展战略。5月12日，上海通用汽车正式调整凯迪拉克主要车型价格，进口SRX市场指导价下调约3万元，新起售价39.98万元。

王存认为，对于进口车来说，由于市场优惠力度较大，官方降价后的价格不会低于当前市场终端交易价格。因此，官方降价更多的是为了刺激关注，达到刺激销售的目的。然而，它是否能提高销售额还有待观察。

分析认为，如果更多进口车企积极调整市场供求关系，可能会带动进口车市场复苏。

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