据日本媒体报道，中国新车市场的降价战愈演愈烈。5月12日，通用汽车宣布最高降价5.39万元。4月，中国新车销量在时隔2年零7个月后陷入负增长，中国市场的增长黯然失色。在这种背景下，欧洲、韩国和日本的汽车制造商也将价格降低了10%至20%。世界上最大的汽车市场发起了一场消费战。
据日经中文网5月13日报道，通用汽车与上海汽车集团的合资企业上海通用汽车将下调11款关键车型的价格。在中国销售的“别克”、“雪佛兰”和“凯迪拉克”三个品牌都降价超过1万元。降价幅度在3万元左右的车型还有很多，预计平均降幅在10%左右。畅销SUV“雪佛兰科巴赫”的部分车型降价5.39万元，达到原价的20%。购买这款车比其他公司的竞争车型更具成本效益，从而促进了销量。
4月份，中国新车销量同比下降0.5%，降至199.45万辆。许多观点指出，由于经济放缓的影响，消费者此前强烈的购车欲望开始在阴影中显现。尽管如此，通用汽车首席执行官Mary Bola在4月份出席了上海国际车展，她表示“中国仍然是最重要的市场”，这表明它将加强攻势。
汽车制造商通常通过向汽车4S店发放奖金来促销，但很少向公众透露具体的降价情况。通用汽车希望通过宣布降价来创造吸引消费者购买的广告效果，赶上在中国汽车销售份额最高的大众汽车。
在中国，自去年夏天新车销售增长迅速放缓以来，降价之战愈演愈烈。面临需求下降趋势的汽车制造商担心市场份额下降，并正在利用降价来提高销量。然而，由于销售没有恢复，它陷入了降价竞争的恶性循环。
在现代汽车位于北京的4S店，“现在有一个很大的机会，来自日本、美国和欧洲的SUV在过去肯定没有这个价格。现代旗舰SUV“ix35”目前提供4.3万元的折扣，降价25%。只需13万元左右即可购买。在大众方面，“速腾”的价格已经降低了20%左右。
受市场份额处于前列的制造商降价攻势的影响，处于底层的制造商也不得不调整销售策略。与欧洲、美国和日本的制造商相比，品牌实力明显不同的中国制造商通常会降价20万日元左右。
尽管日本制造商不想卷入降价竞争，但事情并没有那么简单。在日产汽车位于上海的4S店，SUV“小客”已经降价约10%。整体客户数量减少，面对竞争对手的降价攻击，日本车企不得不通过降价来竞争，
但现在很难在不降价的情况下销售汽车，”本田中国合资公司广汽本田的总经理水野泰秀提醒道。在之前快速增长的全球汽车市场中，汽车制造商面临着被迫减少利润的严峻竞争形势。
作为中国西南地区汽车行业的重要贸易平台之一，成都国际汽车零配件及售后服务展览会2015年再度载誉归来。
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