未来发展很重要 四大车企战略规划解读

2015年第16届上海车展刚刚闭幕，共展出1343辆汽车，其中109辆是世界首批汽车。各大汽车制造商已经举行了多达104场新闻发布会，主要涉及新车发布、首次亮相、性能报告、未来战略规划等方面。其中，长安、东风、长城、上海通用都发布了相应的战略规划。

对于车企在车展期间发布的战略计划，业内分析人士表示，作为一个国际A级车展，上海车展吸引了超过1万名海外和国内记者来报道展会的相关内容。通过在车展期间发布战略计划，车企可以达到最佳的传播效果，吸引更多人关注品牌，获得更多认可。

2015年，上海车展发布了许多战略规划，包括长安、东风、长城、上海通用等品牌。这一次，我们将在上海车展上深入了解各个品牌的战略计划。他们未来有什么样的战略计划？让我们分别解读每一个。

长安汽车：“愿景2025”战略规划涉及销售/新能源

4月20日，在上海车展期间，长安汽车正式发布了CS75四驱版和睿程CC概念车型，并发布了“愿景2025”战略规划，其中涉及新能源规划和销售规划。对此，长安汽车总裁朱华荣明确表示：“面向未来，我们制定了“愿景2025”计划，目标是到2020年产销450万辆，到2025年产销600万辆。同时，在新能源领域，长安汽车发布了相应的计划，并将在未来10年投资180亿元推出34款新能源车型。

对于此次发布的“2025愿景”战略规划，长安汽车总裁朱华荣表示，“长安汽车确实在按照自己的战略稳步发展。我们的新能源汽车发展战略摘自即将发布的集团2025愿景规划，该规划经过了多部门的长期专业研究，非常谨慎

据悉，2014年，长安汽车实现产销254万辆，同比增长近20%。其中，长安自动驾驶、长安福特和长安马自达均实现了高速增长，其中长安自动驾驶乘用车增长最为显著，达到39.7%，成为增长最快的中国品牌车企。同时，在长安合资品牌和自主品牌的综合努力下，以及新车型的推出，今年有望实现全年产销超过280万辆的目标。

除了生产和销售规划，其自主品牌也将在新能源领域全力发力。未来十年，长安汽车将分三个阶段向市场推出34款新能源产品。其中，纯电动产品有27款，插电式混合动力产品有7款。在纯电动产品中，多达15种是供乘客使用的；六辆MPV、两辆SUV和七辆轿车。

据了解，长安新能源汽车将以纯电动驱动为主要产品，同时开发插电式混合动力和纯电动两大技术平台，覆盖乘用车和商用车。纯电动技术主要应用于长安A0级甚至A级车型，而插电式混合动力主要涉及B级和C级车型。

根据长安汽车计划，2020年新能源汽车销量预计将达到40万辆，到2025年，累计销量将超过200万辆。与此同时，长安汽车还发布了“518”性能目标，纯电动产品和插电式混合动力产品实现百公里加速5秒；百公里综合油耗仅为1L；

纯电产品每100公里每吨质量消耗8千瓦时的电力。

编辑点评：此次，长安汽车发布了“2025愿景”战略规划，将在未来10年内全面发力。在销量和新能源方面，将并行发展，实现更大突破，力争到2025年实现产销突破600万辆，新能源车型销量突破200万辆。长安汽车还有很长的路要走。

2长城汽车：红蓝标签战略规划

● 长城汽车：红蓝标战略规划涉及子网销售/新车型

4月20日，长城汽车旗下哈弗品牌的两款新车型H6 Coupe和H8上市，并发布红蓝标战略。未来，其车型将分为红标和蓝标两大系列产品线，并在销售网络上进行差异化。对此，长城汽车内部人士表示，红蓝标产品主要是为了区分消费者和品牌的设计风格，而分网销售也是为了更有针对性地推广终端。

根据哈弗品牌的发展规划，红标产品覆盖主流家居市场，体现豪华与经典；蓝标产品面向年轻消费群体，体现酷炫时尚的特点。红蓝标战略的实施是为了进一步细分市场需求，确保哈弗品牌的快速发展而推出的产品和市场战略。销售网络也将分为红标网络和蓝标网络。

在上海车展前夕，哈弗品牌发布了红蓝标阵营未来规划车型，将涉及H1、H2 6AT、H6 Sport 6AT、H7、H7七座版、H8、全新紧凑型SUV和全新小型SUV；蓝标阵营将包括H2、H5经典版、新款H6、H6 Coupe、H7、H7七座版和全新小型SUV；哈弗H6 COUPE、哈弗H7、哈弗H7七座版和全新小型SUV将有两种颜色的标志。

业内分析人士表示，哈弗品牌拥有众多SUV车型，其在市场上的表现同样强劲。在奇瑞和吉利等中国品牌回归同一渠道后，哈弗品牌发布了红蓝标签战略，这势必对网络销售有很大的信心。但是，销售模式的分散会对经销商的盈利能力产生一定的影响。

目前，中国品牌长安汽车仍采用单独的网络销售模式，使用a和B两个独立的销售网络。a网络销售的主要车型包括长安悦翔、CX20、逸动等，而B网络主要销售梅赛德斯-奔驰系列等车型。这样的销售网络并没有导致长安汽车的销量下降，反而继续上升。长安汽车能够在网络销售中确保经销商网络的平衡，这也是哈弗品牌需要学习的经验。

编辑点评：长城汽车将加大技术研发投入，提高产品质量，并将陆续向市场推出哈弗H7、哈弗H2 6AT、哈弗H6 6AT等竞品。同时，红蓝标签战略将逐步实施，力争提前实现全年销售目标。

3.东风汽车：多重战略规划

东风汽车：涉及平台/研发中心/海外战略/电动汽车项目的多个战略计划

在上海车展上，东风集团和PSA联合宣布了多项战略计划，包括全球模块化平台CMP、联合研发中心DPCT项目、新一代电动汽车合作以及东南亚海外战略。全球模块化平台CMP是此次发布的重点，双方将投资16亿元开发涵盖B级和C级乘用车的CMP模块化平台。到2020年，基于这个平台，全球将推出10款新车。

目前，PSA已在中国发布了EMP1和EMP2模块化平台，其中EMP1模块化平台是标致2008、雪铁龙C3等小型车投产的固定式前桥模块化平台；

EMP2平台可以根据车辆级别、车身尺寸、车身配置、动力总成等要求进行调整，以实现更通用的车型。该平台上投产的车型包括轿车、旅行车、Coupe、SUV、MPV等。

对于东风集团和PSA联合推出的CMP平台，双方共享CMP平台的知识产权，平台供应商将由东风集团、PSA和神龙汽车共同选择。同时，基于该平台开发的车型不仅可以在国内销售，还有望出口到海外市场。未来，东风集团和PSA将有更紧密的合作，不排除两者将共同推出更多模块化平台。

除了在模块化平台方面的合作外，备受争议的东风汽车与东风标致雪铁龙上海合资研发中心已经敲定，东风汽车持股50%，东风集团持股25%，标致雪铁伦集团持股25%。计划于今年年底前实现标致雪铁龙集团在上海研发中心现有业务的吸收合并，将涉及前期研发、造型平台技术、车辆开发、动力总成等项目。

同时，双方还将专注于东南亚战略，东风集团和PSA将共同开发东南亚市场，包括电动汽车等业务领域；双方还将在新能源和电动汽车领域进行合作，PSA还将扩大在中国的零部件采购。今年的目标将增加100%，未来这一目标将逐步增加，实现双方互利共赢。

编辑点评：此次，东风集团与PSA联合发布多项计划，促进双方更紧密的合作，同时在车辆开发和模块化平台方面为东风集团提供更大的帮助，力争为东风中国品牌车型提供更好的平台和技术，实现更大的突破。

上海通用汽车：“2020”战略/绿色未来战略

上海通用汽车：“2020”战略/绿色未来战略涉及销售/产品/新能源/商业模式

上海车展期间，上海通用汽车发布了“2020”战略和“绿色未来”战略规划。两大战略规划涉及新能源、新产品、新动力、互联网和整车的整合，以及下游业务。在上述内容中，新车、新能源、新动力将成为未来五年的发展重点，并将投入巨资为这两大战略“保驾护航”。

在传统车型方面，上海通用汽车将在产品项目和设施上投资1000亿元，每年推出10多种新产品或改装产品。到2020年，上海通用汽车的产品线将从29条增加到40条，以更加多样化的产品线覆盖各个主流子市场。

根据计划，上海通用汽车将推出多款新能源车型，其中插电式混合动力版凯迪拉克CT6将于明年上市；2017年，将推出一款增程混合动力汽车，在充满燃料的情况下，续航里程可达700公里，纯电动续航里程超过100公里；

2018年底，由泛亚和通用汽车联合开发的插电式混合动力汽车将上市。

未来五年，上海通用汽车将在高效动力总成和新能源技术方面投资265亿元，推出13款“高性能、高稳定性、低油耗、低噪音”的新型发动机和9款变速器。新一代小排量、直喷和涡轮增压发动机、DCT双离合器变速器、高效手动变速器、AMT智能换档变速器，以及逐步推出的8速、9速、10速和CVT变速器将得到广泛应用，并适时推出柴油发动机。

在销量方面，上海通用汽车的目标是到2020年达到300万辆，其市场份额将从目前的9.2%增加到10%。为了增加销量，旗下三大品牌都将大幅优化其汽车类别。对此，上海通用汽车总经理王永清在接受媒体采访时表示，难以销售的车型可以停止销售。我们需要快速满足用户需求，推出受用户欢迎的机型。每个品牌都应该涵盖更多的类别和细分市场。

除了普及绿色节能技术，上海通用汽车还将大力发展“车联网”应用平台和生态系统，研究和推广智能互联、自动驾驶等解决方案，依托“车内信息服务”、“移动娱乐与消费”三大核心技术，以及“智能驾驶”，推动智能汽车的研发，实现真正的“绿色智能出行”，逐步构建未来人、车的社会互联生态系统。2020年，上海通用汽车100%的产品实现互联互通。

编辑点评：上海通用汽车发布了两大战略规划，涉及内容非常丰富。上述两项战略计划帮助上海通用汽车实现了其拟议的销售目标、推出新车型和新动力等核心内容。与此同时，他们已投资1300多亿美元为这两项战略计划“保驾护航”。

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