赛欧3 AMT综合路况油耗测试 实测油耗5.9L/百公里

雪佛兰赛欧以其“快乐家族轿车”而闻名。如今已经是第三代了，“快乐”的初衷仍然是让它不仅更容易驾驶，而且更省油，为车主创造一份周到、满意的快乐账单。赛欧3 AMT是这个快乐汽车系列中的一款智能换档车型。它具有与自动变速箱相媲美的轻松便捷的控制，同时也具有终极的节油效果。为了体验赛欧3 AMT智能换挡的经济性，我们特意选择了一次阳光明媚的周末自驾天津之旅，一路上，我们体验了这款快乐汽车的终极节油性能。从北京到天津，赛欧3 AMT的节油性能都值得称赞。

综合测试条件

天气：晴朗33℃

承载能力：2人

空调状态：打开，最低温度，3档

路况：市内、环城公路、高速公路

总里程：160公里

全程平均速度：35.5公里/小时

城市环路外城市道路油耗5.6L/100km

这次我们驾驶雪佛兰赛欧3 AMT出行，主要经历了三个阶段：出京环线、京津高速公路和天津综合路况。三个部分的综合性能将为赛欧3 AMT提供一个公平的油耗性能评估。

因为是离京环线上的周末，车流量比较大，我们的车速基本维持在60公里/小时。由于社会车辆在路上发生事故，我们已经进行了三次完全停车，而搭载全新AMT智能换档变速器的Sail 3在所有三次停车中都激活了启停智能启停系统，因此怠速对油耗的影响并不显著。在路上，我们在进出口也遇到了几次拥堵，当时速度减慢，基本保持在20公里/小时。

当我们以60公里/小时的速度驾驶雪佛兰赛欧3时，转速表会稳定在1500r/min，因此在整个环路驾驶过程中，赛欧3的速度一直控制在1500r/min以下。在环路上，没有太多快速加速的情况，并且这种5速AMT变速器不会经常在1档和2档之间切换，在中低速下保持正常行驶，总行驶距离为22公里。由于天气炎热，空调已达到最低温度，采用3速气流和内循环。赛欧3的油耗为5.6升/100公里。

京津高速公路油耗5.7L/100km

到达京津高速公路后，路况突然好转，路面非常平整。在这一点上，Sail 3 AMT表现出令人印象深刻的平稳性，通过用力踩下油门来保持高速巡航状态。AMT的性能与AT几乎相同，从中速加速到高速。轻轻深踩油门，AMT就会迅速降档以补充动力，速度控制也非常稳定，提供了很强的舒适性。

当我们在高速公路上时，我们总是保持100-120公里/小时的速度，80%的时间都在120公里/时巡航。速度在120km/h时为2900r/min，在110km/h时为2600r/min，在100km/h时约为2400r/min。在整个高速过程中，几乎没有节气门全开的动作。除了起步阶段，速度没有太多时间超过3000r/min，赛欧3始终保持高速行驶，行驶距离为101公里。空调也已开启至最低温度，采用3速气流和内部循环。赛欧3的油耗为5.7升/100公里。

城市综合路况油耗6.1升/100公里

在天津周末拥堵的城市道路上，驾驶赛欧3 AMT经常走走停停，这对变速器和油耗都是一个很好的考验。AMT变速器经常在1档和2档之间频繁切换，会引起轻微的抖动，尤其是油门踏板踩得越猛。然而，在城市的十字路口，启停智能启停系统已经得到了充分利用，几乎每次刹车停止时，该系统都会启动，此时，发动机完全关闭，转速立即降至零。

赛欧3号在天津的试驾时间约为3小时，速度基本不超过40公里/小时。在城市里，它一直是一种横穿马路的情况，长时间不上环路或匀速行驶。它已经旅行了……

城市全长34公里。空调仍处于最低温度，采用3速气流和内部循环。赛欧3的油耗为6.1升/100公里。

经过三段驾驶，赛欧3的整体行驶距离达到了160公里左右，而其综合平均油耗仅为5.9升/100公里。对于1.5L发动机来说，整个夏天都开着空调，油耗表现非常令人满意，完全超出了我们的预期。不可否认的是，启停智能启停系统对油耗有很大帮助。AMT智能换挡变速箱不仅提高了动力性能，还实现了可与手动变速箱媲美的超低油耗。如此优秀的经济特性已经达到了行业领先水平。

除了AMT车型具有极致的节油特性外，全系标配的启停智能启停Sail 3 MT车型具有更好的节油性能。以赛欧3 1.3L MT为例，百公里综合油耗仅为5.3L。如果你擅长手动挡驾驶，有良好的驾驶习惯，赛欧3 MT的节油能力也会得到提高，它带来的幸福指数也会更高。

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