Uber被查折射专车尴尬现状：名分不正

近日，优步广州分公司接受了广州市工商委、交通委、局的联合检查。之后，特种车辆的合法性问题引发了大家的进一步讨论。专家分析，私家车的发展目前处于尴尬阶段，可能会一直保持这种状态，直到私家车政策实施。

优步尽管受到调查，但仍继续运营

30日，优步广州分公司接受了广州市工商委、交通委、等部门的联合检查。之后，市场上有传言称，优步广州车主的官方网站“司机之家”将于本周暂时不对公众开放。不过，中新网络的IT频道昨天登录上述官网时仍显示正常运行，北京的优步也可以正常使用。4日，优步广州分公司相关负责人表示，有关影响广州服务的传言不属实，优步服务没有受到影响，优步车主广州的官方网站“司机之家”也没有关闭。

对于被调查的优步，优步公开表示，这是一次正常的例行检查。然而，据了解，目前还没有其他专业车辆平台被调查的消息。中新网络的IT渠道正试图联系专车平台滴滴快的了解情况，但对方表示不会对此事发表评论。

在用户端，来自北京的张女士告诉中国新闻网IT频道，有必要提高私家车的安全性，尤其是在乘坐安全方面。她觉得打车更安全。在北京工作的王先生在接受中国新闻网IT频道采访时表示，他不会因为优步被调查而放弃专车服务。社会上有多个专车平台，在查看优步后，他可以选择其他专车平台。这对用户的影响很小。

对于优步被调查的原因，广州工商部门表示，根据当天的执法情况，优步广州公司没有现场提供营业执照，涉及无证经营。广州市交通委员会表示，任何人使用私家车和其他社会车辆从事“私家车租赁”服务，都涉嫌非法经营。中国新闻网IT频道昨日多次致电优步公关经理寻求真相，但他们的电话一直无人接听。

特种车发展中的尴尬

这次优步的调查引发了社会对私家车合法性的讨论。据了解，私家车的发展一直伴随着对“黑车”的质疑，截至目前，仍没有权威部门“确定”其合法性。交通专家徐康明对中国新闻网IT频道表示，私家车的发展目前处于尴尬阶段，在私家车政策实施之前，发展方向不会改变。

徐康明表示，第一个尴尬是缺乏应有的声誉，对“黑车”的质疑是对其声誉的质疑；

此外，很难保护用户权限。首先推出专车服务，然后是监管。在政策实施之前，专车平台采取了回避措施，即当用户使用专车服务时，司机、乘客和平台之间的纠纷难以解决，有时用户只能遭受“哑损失”，使其权益难以保护

此外，专用车发展的尴尬还来自于合格运营车辆数量的限制。交通运输部部长杨传堂明确表示，禁止私家车参与私家车运营。这意味着，专车平台上的车辆只能来自合法的汽车租赁公司，但对专车服务的需求很高，而具有运营资质的车辆有限。一些汽车租赁公司也推出了自己的专用汽车服务，在这种情况下，具有运营资质的车辆就更加珍贵了。

对此，亿欧网络创始人、O2O行业分析师黄元普此前在接受中新社IT频道采访时表示，未来，运营资质车的供需矛盾将越来越严重。从历史的角度来看，这种情况可能很难在短期内得到改善。据此前媒体报道，以北京为例，2013年，一些小型汽车租赁公司仅在一年内实现了20项“购车指标”。

徐康明表示，目前在很多地方打车都很困难。作为一种差异化的交通方式，如果私家车数量不足，建议出台能够平衡出租车发展的政策，并根据市场需求配置私家车数量。

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