BMW互联驾驶与自动驾驶新科技

近日，宝马中国发布了一系列与移动互联网和自动驾驶技术相关的新功能和项目，包括互联驾驶技术和服务的最新功能和10年免费战略，以及高度自动驾驶项目的最新信息；展示了宝马集团在汽车联网技术领域的领导地位，以及其将科学研究快速转化为产品的强大能力。

BMW i远程助手应用程序

宝马互联驾驶，40年积累，引领潮流：

宝马联网驾驶的概念起源于40年前宝马为比赛中的赛车提供的远程信息服务和远程车辆信息交换技术。在这一理念下，宝马将互联网与宝马汽车的软件和驾驶辅助系统硬件相结合，并利用互联网大数据提供的图像不断提高车辆的安全性和便利性，同时丰富符合用户习惯的信息和娱乐功能。

手势识别功能

2012年8月，宝马率先将“宝马网联驾驶”引入中国，逐步装备所有主流车型进行销售。宝马用户可以通过“宝马互联驾驶”一键连接三个呼叫中心，访问各种有用的信息和SOS紧急援助，如远程导航目的地信息、呼叫道路援助，甚至预订餐食或机票。当时，“宝马网联驾驶”已经提供了基于互联网的服务，例如非常实用的“实时路况信息”，帮助驾驶员避开拥堵路段；

例如，“宝马信息”可以查询车内的天气、股市、洗车指数等信息。

配备触摸屏的IDrive系统

如今，宝马的联网驾驶技术和应用进一步加深了与智能手机的融合。宝马互联网应用程序提供出发导航、新浪微博、开心网RSS新闻订阅和远程助手等功能。并且通过“远程助手”，用户可以通过智能手机远程控制车辆，忘记锁车时远程锁车，上车前打开空调。此外，第三方应用程序正在不断丰富联网驾驶用户的信息和娱乐来源。百度音乐、豆瓣音乐、豆豆电影、百度地图、百度轻应用、大众点评、高德停车场、高德加油站、QQ、喜马拉雅、虾米音乐等热门应用要么直接安装在宝马汽车上，要么通过智能手机映射到iDrive机器上。凭借丰富的网络资源，用户可以享受互联网时代的驾驶乐趣。

带智能触摸屏的钥匙

近日，在互联驾驶技术在中国推出三年后，宝马宣布正式推出“宝马互联驾驶基础服务十年免费战略”，该战略包括紧急救援援助热线服务、道路救援热线服务、远程售后服务、宝马客户服务中心和宝马互联驾驶商店五大功能。

全自动远程代理泊车辅助

宝马网联驾驶店是宝马与中国联通联合推出的车内电子商务平台。用户可以通过车载iDrive系统直接访问在线商店，订购个性化驾驶服务并管理联网驾驶服务。该功能支持符合中国客户使用习惯的移动支付宝和财付通支付方式。这是宝马在大数据时代布局的创新，使其成为中国第一个实现在车内订购服务型商品的采购平台。

宝马集团HAD测试平台

“指向虚空”，手势控制开启了人机交互技术的新时代

早在2001年，第四代7系列就率先推出了iDrive操作系统，迎来了多媒体人机交互技术的浪潮。在2015年初的北美消费电子展上，宝马展示了更具创新性的人机交互技术：触摸屏技术和手势控制，使用“通过空气按下按钮”等简单手势来控制电话接听或拒绝，调节空调温度和扬声器音量等。同样的手势甚至有望实现基于所有者的个人偏好来确定要控制哪些功能。根据目前的报道，这两项技术将在年内与新一代7系列一起推出。

2011宝马集团HAD真实道路测试项目

务实的自动驾驶技术市场化战略

从纯粹的技术角度来看，汽车实现自动驾驶并不难。2009年10月，宝马集团在世界上最具挑战性的汽车赛道纽博格林北赛道完成了全自动驾驶技术的演示；2011年和2013年，全自动驾驶在德国的公共道路上进行了测试；2014年9月，宝马与百度正式签署协议，共同推动中国高度自动化驾驶技术的研究，旨在克服高度自动化驾驶在中国道路环境中面临的技术挑战。在为期三年的合作框架内，他们将展示可在中国市政道路上使用的宝马高度自动化驾驶车型；

2015年初，宝马在宝马i3上展示了使用智能手表作为“遥控器”的远程控制全自动泊车功能，使自动驾驶更接近我们的生活。值得一提的是，宝马成功地将车辆传感系统与数字建筑地图集成在一起，实现了封闭空间的完全自动驾驶，避免了系统对GPS信号的依赖。

宝马互联驾驶界面

目前，在赛道和停车楼等相对不太复杂的交通环境中实现自动驾驶在技术上是可行的。但要进入更复杂的高速公路和街道，自动驾驶还有很长的路要走，主要是由于涉及复杂的法律责任问题。宝马的战略可以形象地比喻为“解放双脚、双手、眼睛和大脑”，这是一种务实、稳定的自动驾驶技术市场化战略。

深入研究本地化研发

宝马之所以能够真正将联网驾驶应用于中国的车型，与其本土化努力密不可分。2012年，宝马在上海成立了宝马互联驾驶中国研究院。一站式研发模式成功地将市场分析、应用程序开发、软件测试和其他研发过程容纳在同一屋檐下，大大缩短了研发周期。与此同时，宝马与中国联通、百度等中国强大的科技公司建立了长期合作伙伴关系，探索和推动传统汽车与互联网的融合，共同开创智能交通创新可持续的未来。

标签：宝马远程大众理念

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