新动力 东风标致全新508换个速度心赏路

四年前，上一代508的推出给中高端汽车市场带来了惊喜。如今，全新508一如既往地继承了标致汽车的优雅气质。其敏捷的外观、全新的动力、先进的配置和豪华的空间被国内外权威汽车媒体称为“觉醒的雄狮”。作为东风标致品牌的旗舰车型，全新508最突出的进化搭载了全新的“T+STT”高效动力黄金组合，其1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.8THP涡轮涡轮增压直喷射发动机为全新508带来了质的飞跃。因此，在推出后的几个月里，全新508为消费者带来了新的“新速度”，让他们以更完美的驾驶体验享受道路。

全新东风标致508

涡轮增压可实现进一步的动力升级

全新508最引人注目的变化无疑是1.6THP和1.8THP涡轮增压发动机的应用，用标致家族顶级汽油发动机唤醒了全新508征服者姿态的压迫速度感。事实上，这两款搭载全新508的发动机在业界的声誉并不比之前的标杆大众1.8TSI和2.0TSI差。但通过对比发动机参数可以发现，全新508确实具有挑战性的重量，甚至有获胜的能力。

1.8THP涡轮增压直喷发动机和全新东风标致508

1.6THP连续八年荣获“国际年度发动机奖”，成为发动机行业名副其实的全球巨星。向同行学习，1.8THP不仅延续了1.6THP的高效性能，而且在性能上也表现出色。与同级标杆2.0TSI发动机相比，1.8THP发动机一点也不逊色。前者最大功率为147KW，而后者最大功率为150KW，最大扭矩为280牛米。两种发动机都具有很强的竞争力。

真实的驾驶体验，用户有话要说

即使拥有数据优势，全新508极其愉悦的驾驶体验仍然令人惊讶，其动力表现也非常令人信服。THP发动机不仅在参数方面具有明显的优势，而且这两款发动机的涡轮增压器表现出了前所未有的效率，这使得全新508在加速过程中表现出“极端的鲁棒性”。不难理解为什么全新508被称为“觉醒之狮”。

在客户的回访中，很多车主都向我们反映了自己驾驶508的真实感受。快的

“这是客户给出的最常见的答案。速度的来源无疑在于对先进技术的掌握。全新508搭载1.6THP和1.8THP发动机，涡轮干预速度为1000转/分，而同级标杆车型至少需要1500转/分才能进行干预。也就是说，新508在怠速时稍微轻踩油门涡轮机开始工作，几乎没有明显的涡轮机滞后。最直观的感觉是加速性能特别优越，从0到100公里/小时的最佳加速仅需7.98秒。由于缸内直喷燃烧带来的高效率，也保证了后期的加速性能，可以说是从起步到行驶过程中的连续动力输出。

双冷却系统确保旅行安全无忧

独特的双冷却系统考虑到了驾驶过程中遇到的问题，将障碍物转化为动力，确保车主在细节上放心无忧。在“用心享受道路”的过程中，所有的烦恼和小麻烦都很容易解决，车主只需要充分享受新的驾驶体验。

使用过涡轮增压动力的车主经常会有这样的经历：发动机停止后，涡轮无法立即停止运转，在高速运动时仍会产生大量散热。它们通常会消耗更多的机油，并且散热仍然不理想，这会减少对涡轮增压器寿命的影响。THP发动机的另一个优势正是针对这种情况提出的高效解决方案，这成为其多年来获得权威机构和汽车媒体赞誉的重要依据。两台THP发动机均采用双冷却系统。除了正常的机油润滑和冷却外，电子冷却水泵在停车和关闭后可以继续延迟运行，直到涡轮冷却。这不仅避免了车主停车后无法立即关闭发动机的尴尬，而且有利于涡轮增压发动机的使用寿命。

油耗的实际测试是最好的证明

除了动力升级外，全新508还采用了最新的微混合动力技术——STT智能发动机启停系统，在油耗节约方面取得了新突破，最高可节省15%。根据工信部的油耗公告，1.6THP和1.8THP的平均油耗分别只有6.8L/100km和6.9L/100km。

新款5081.8THP自动旗舰版油耗测试

当然，日常使用并不总是在工作条件下使用。为了获得更实用的测试结果，国内知名汽车网站对全新508 1.8THP自动旗舰版进行了油耗测量。两人，无重载，拥堵行驶260公里，在一般路况下行驶200公里，无高速公路行驶，全新508加油40L，因此计算出的综合油耗为8.9L/100km。对于在日常城市使用它的车主来说，这已经非常经济了。

小结：随着动力、细节的提升和前沿技术的应用，全新508不仅实现了动力的全面超越，还以工信部低于7L/100km的油耗和稳健的可靠性平衡了车辆经济性，消除了过去涡轮增压的弊端。这不仅是508本身的完美升级，也是中高端市场的价值重构。可以预见的是，全新508正在唤醒一种“新速度”，这将为用户带来“赏心”的新视角和新视角。

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