新能源车减免车船税 消费者更看中不限行不限购

近日，财政部、工业和信息化部、国家税务总局联合发布《关于节能和使用新能源汽车、车船税优惠政策的通知》（以下简称《通知》），对目前在中国市场销售的节能汽车和新能源汽车在车船税方面给予优惠政策。其中，节能车船减半征收车船税，新能源汽车全面降低车船税。然而，许多消费者认为，减税降费难以促进新能源汽车的购买，而对新能源汽车宽松的限制和购买政策才是真正的购买动机。

根据《通知》，符合燃油标准且1.6升以下且使用汽油或柴油的乘用车，将享受车船税50%的优惠。免征车船税的新能源汽车包括纯电动商用车、插电式（含插电式）混合动力电动汽车、燃料电池商用车，以及符合条件的纯电动乘用车和燃料电池乘用车。

得益于国家的一系列扶持政策，中国新能源汽车在过去两年中快速增长。根据中国汽车协会的数据，今年前四个月，中国新能源汽车产量为3.44万辆，同比增长近三倍，超过美国的3.24万辆位居世界第一。

根据工信部基于机动车出厂认证的统计数据，今年4月，国内企业共生产纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车9060辆，同比增长1.5倍。其中，生产纯电动乘用车4790辆，同比增长119%，生产插电式混合动力乘用车1523辆，同比增92%，生产燃料电池乘用车10辆；生产了1781辆纯电动商用车，比去年同期增长了十倍，生产了956辆插电式混合动力商用车，与去年同期相比增长了100%。

今年前四个月，上述三类新能源汽车共生产3.44万辆，同比增长近三倍。其中，纯电动乘用车生产1.59万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产8780辆，同比增加3倍；纯电动商用车生产6416辆，比去年同期增长5倍，插电式混合动力商用车生产3330辆，比上年同期增长70%。

此外，北京近期出台的新能源汽车无限制政策，导致新能源汽车摇号数量在短期内大幅增加。这也被认为通过在使用过程中引入政策激励，对新能源汽车的推广具有更显著的促进作用。

中新网记者近日走访消费者了解到，对于家里已经有车的消费者来说，选择新能源汽车作为交通工具还是可以接受的。由于新能源汽车的续航里程和充电问题，很少有消费者将电动汽车视为他们的第一辆家用汽车，这些消费者仍然认为他们的第一款家用汽车对实用性有更高的要求；即使有慷慨的补贴和各种免税，长途驾驶的需求也阻止了这些消费者使用新能源汽车。一些消费者甚至指出，由于免税，他们不会选择购买新能源汽车。

有兴趣选择电动汽车的消费者认为，一线城市对电动汽车使用和购买的宽松限制是他们购买电动汽车的动机。来自上海的吴先生在接受中国新闻网采访时表示，正是因为上海的新能源汽车牌照不需要直接通过拍卖获得，他们最近购买了一辆比亚迪“秦”。

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