近年来，许多国产品牌在外观设计上下足了功夫，以摆脱消费者心目中“国产无设计”的固有概念，在“外观”上缩小了合资车型之间的距离，并对车型寄予厚望。但随着合资品牌车型的价格下降和市场下滑，许多媒体开始对这种盲目“注重美观”的方法表示担忧。
“高颜值”引关注，消费者选择越来越精致的汽车
随着汽车市场需求的不断增加和中国人购买力的不断增强，国内各大品牌都在全力关注外观和内饰设计，推出了与非国产汽车设计不相上下的多款车型。消费者不得不承认，国产品牌汽车在“颜值”上不再处于弱势地位，对合资品牌有强烈的反制倾向。
以前，大多数人在预算范围内购买汽车，并选择外观漂亮的车型。现在，在车型的选择中，增加了价格、外观、性价比和更理性的比较等因素。也就是说，在现在的消费者看来，一辆车的“颜值”再高，如果没有内在的“技能”，他们也很难买得起。这种需求转变意味着国产品牌汽车必须关注其产品的整体质量，才能真正获得市场关注。
在最近结束的上海车展上，广汽传祺GA8、长城哈弗H6 Coupe、北汽幻速S3、吉利帝豪概念车等车型不仅吸引了大众的眼球，也让人们真正感受到了自主品牌的进步。国内和国际品牌之间的整体差距已连续四年缩小，今年降至36 PP100（每100辆车出现问题）。数据显示，2014年国产品牌新车整体质量平均为131辆，与2013年的155辆相比减少了24辆。国际品牌的PP100从2013年的104个减少到去年的95个。
留住“精湛工艺”之心，提升自主品牌品质
国产品牌如何在短时间内将与国际品牌的差距迅速缩小到如此程度？
奉行“零广告”政策的长城汽车几乎停止了纸媒、网络媒体、广播电视等媒体的所有广告投放，并投入资金引进国际人才，以提高产品质量、自主技术研发和售后服务，从而提高整车质量。
奇瑞汽车将安全和质量建立在大量的研发之上，并邀请在德尔福汽车安全系统研发方面拥有20年经验的马德仁回国担任奇瑞测试与车辆技术研究院院长，负责车辆性能工程和测试，为产品增加质量和安全保障。
作为“行业黑马”，迅速崛起的北汽幻速不仅投入巨资引进国际领先的高自动化生产设备，还与博世、飞利浦等优质供应商合作，提出了“扎根市场，着眼全局，不断巩固产品竞争力，不断提高区域营销能力，不断加强精益生产”的理念。从最初的部件选择、中期生产到最终出厂前的每一步，必须严格执行由324次检查和国际领先的最终检查标准组成的“车辆审计审查”制度。
由此可见，中国自主品牌已经从强调外观、忽视造车“四轮加沙发”的固有理念，转向了以产品自身实力为根本核心、提高产品质量的成熟方向。我相信，在不久的将来，国产品牌汽车将能够脱颖而出，与国外强大品牌竞争质量，实现自身价值。
对于“负”增长，中国车市已经做足心理准备，只不过，谁也没有想到会发生在4月。毗邻五一，有着全国最大的汽车展，每年4月都是传统的销售旺季。
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