可曾想过 汽车会成为你的“智能出行管家”？

让特斯拉告诉你未来的汽车会是什么样子

我相信许多科幻电影都对“汽车的未来会是什么”这个话题提供了丰富的想象。你还记得《骑士》中的KITT吗？这是一款具有高人工智能的跑车，可以随时响应车主的问候，并通过“阿尔法电路”实现极端情况下的自动驾驶。

也许作为普通人，我们没有像霹雳游侠那样惩恶扬善的职业需求，这需要大量的技术支持。然而，如果一辆车能让你的旅行更轻松，让你的生活更有条理，我们为什么不这样做呢？

出门前半小时，打开手机查看并确认车辆的充电状态和续航里程，并提前预设车内最合适的温度。早餐后，打开车门，将手机中设置的时间表与汽车同步，汽车导航系统会自动规划您的行程。在道路上行驶时，汽车的计划行程会自动避开拥堵的道路，但偶尔遇到红灯时，车辆的主动巡航控制系统会学会及时照顾车辆。Master会自动保持距离并刹车；偶尔经过几个常用的坑洞，车辆会根据GPS定位信息自动升起底盘，快速平稳通过

一位出生于硅谷的汽车行业后起之秀，悄悄但迅速地将这些新技术带到你身边，告诉你这些看似高端而复杂的应用离我们不远，你所需要做的就是拥有它并享受它！给传统汽车行业带来“改变”的新人是特斯拉。作为智能汽车领域的先驱，特斯拉正在用实际行动告诉世界，智能汽车就在眼前！

在特斯拉出现之前，智能汽车似乎只停留在概念上，比如“车联网、智能系统和自动驾驶”。这些专业术语似乎大家都很熟悉，但它们一再停留在各个领域的专家集思广益的研讨会上，从未真正进入人们的生活。这是技术问题吗？在等待技术成熟和标准制定的过程中，整个智能汽车行业只会陷入停滞循环。最好从不同的角度来看待这个问题。也许每个人的初衷都是好的，但发展方向从一开始就错了！

在2012年之前，市场上从未出现过大规模生产的智能交通车，直到特斯拉Model S的出现。可以说，特斯拉是智能汽车领域的先驱，也是市场上唯一一款可以被称为智能汽车的汽车。“特斯拉的一位高级工程师自豪地说，传统汽车品牌之所以无法制造智能汽车，是因为他们从未了解什么是真正的智能汽车。智能汽车并不是简单地在汽车上添加一个大屏幕，然后连接到互联网就足够了。特斯拉Model S之所以能够实现智能化，首先是因为Model S具有简单的结构和广告选择模块化设计理念；

此外，特斯拉独特的机电集成技术将机械语言和IT语言的集成真正实现汽车联网技术，这从根本上区别于传统的汽油车

机电一体化技术是特斯拉作为智能汽车的固有优势。传统汽车制造商希望通过在汽车上安装具有联网功能的平板电脑来实现产品的智能化。但特斯拉的每一个机械结构和部件在制造过程中都已经考虑到了人车交互和车辆联网的需求。可以说，特斯拉将车联网技术直接融入了设计过程，车上的每个部件和控制单元都是为了实现智能控制而设计的。特斯拉外表看起来就像一辆汽车，但内部已经是一台智能设备。对于传统汽油车来说，要完成这一过程，需要颠覆和重塑已有数十年历史的汽车制造技术，而意识形态斗争的过程本身就极其困难。

诞生于硅谷的特斯拉一开始就明确了自己的发展方向：在交通领域引领未来。为了实现这一目标，特斯拉的Model s最初被定义为豪华电动智能四门轿跑车。特斯拉工程师解释道：智能汽车应该建造什么？它应该具有什么功能？这些都是特斯拉在2008年设计Roadster之前就已经想好的热门话题。如今，每个人都可以看到，特斯拉Model S这辆智能汽车完全是基于特斯拉工程研发团队十年的辛勤工作。此外，由于诞生于硅谷，特斯拉从一开始就拥有强大的工程团队，超过一半的员工具有工程师背景，而传统汽车制造商中具有工程师背景的员工比例甚至可能不低于1%。也许这个数字可以准确地解释为什么只有特斯拉才能制造出真正的智能汽车

特斯拉行业领先的智能技术为车主提供了独特的驾驶和骑行体验。特斯拉在汽车联网技术领域表现出色。首先，空中有一个升级。无论是增加新功能还是提高整体性能，传统汽油车都需要车主开车去4S店或专业改装店，花费大量的金钱和时间来修理。有时，甚至需要更换新车。对于特斯拉来说，只需点击安装从网络推送给车主的升级包，就可以轻松完成这一过程。此外，特别值得一提的是特斯拉的远程诊断服务。如果路上出现任何意外情况，特斯拉车主可以致电特斯拉服务中心寻求帮助。从指导车主排除系统故障到在交通事故中调度拖车，特斯拉车主可以轻松获得特斯拉官方售后服务部门的帮助，而这是传统汽车无法实现的。

通过机电一体化技术将机械语言和IT语言融合在一起的特斯拉Model S完美实现了车联网技术，并通过不断的“空中升级”为车主带来各种智能新功能。在最近的V6.2系统升级后，特斯拉Model S具有自动紧急制动和主动巡航控制功能。当车主驾驶特斯拉时，自动紧急制动将自动检测周围车辆之间的距离，并在可能发生碰撞的情况下主动制动以避免碰撞。

主动巡航功能与其他汽油车的巡航功能有着根本的不同。特斯拉的工程师解释道：所有汽油车都只能以设定的速度巡航，而特斯拉可以根据与前车的距离来确定应该以什么速度行驶。例如，在进入高速公路上的收费站之前，每个人仍然以非常有序的方式行驶，但速度非常慢并停止。在这种情况下，特斯拉的主动巡航控制系统可以实现对前车速度的实时跟踪，跟踪其加速度和减速度停止和重新启动，以实现低速时的主动巡航。在这种情况下，传统汽油车的巡航控制系统通常不够智能。此外，特斯拉还可以轻松实现高速变速巡航。如果设定的巡航速度为90公里/小时，并且特斯拉前方遇到速度为60公里/小时的卡车，特斯拉将自动减速，并实现跟车u……

er在保证安全车距的条件下。至于跟车距离，特斯拉有七个档位可供选择，车主只需在17英寸屏幕上进行调整即可。上述功能已于4月通过特斯拉V6.2系统进行升级，并在量产车上实施，而许多传统汽车品牌仍处于这些功能的实验阶段

作为一家仍处于创业阶段的公司，特斯拉这个发展才十二年的汽车行业“年轻一代”，已经在用实际行动勾勒汽车行业的未来。基于模块化设计理念和车联网技术的创造，特斯拉的智能汽车未来可以通过升级系统或为车辆添加新模块来轻松进化。对于一家硅谷公司来说，任何颠覆传统行业的疯狂举动和特斯拉未来出现的异想天开的创新设计似乎都是合理的。基于此，谁说特斯拉的未来不会成为一个高度智能的私人智能出行管理器？

标签：特斯拉Model S理念远程开拓者

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