使用新能源汽车免征车船税 包括混合动力汽车

财政部、国家税务总局、工业和信息化部今天联合发布通知，对使用新能源车船免征车船税。豁免范围包括纯电动商用车、插电式（含插电式）混合动力电动汽车、燃料电池商用车，以及符合条件的纯电动乘用车和燃料电池乘用车。同时，对节能型车船，减征50%的车船税。

这是继去年免征购置税之后，新能源汽车的又一积极发展。“中国汽车流通协会执行理事贾新光认为，与购置税不同，车船税虽然税率相对较低，免税额也不是很大，但随着许多支持新能源汽车行业的政策不断出台，其累积效应仍然值得期待。

得益于国家的一系列扶持政策，中国新能源汽车在过去两年中快速增长。根据中国汽车协会的数据，今年前四个月，中国新能源汽车产量为3.44万辆，同比增长近三倍，超过美国的3.24万辆位居世界第一。

然而，新能源汽车在中国销售良好的主要原因是政府的高额补贴，而不是消费者的购买偏好。”科技部电动汽车重大项目监管专家组组长王炳刚表示，没有哪个行业能够通过补贴长期维持下去。

为了改变这种局面，也迫使企业加快技术创新，今年4月29日，财政部会同科技部、工业和信息化部、国家发展改革委，发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，不仅延续了下降的原则，而且加大了下降的幅度。

面对大幅下滑，对新能源汽车心存疑虑的消费者，必然会对其购买热情产生重大影响。贾新光表示，要鼓励消费者信心，必须在使用过程中出台更多“接地气”的政策措施，以缓冲“补贴下降”的影响。

专家表示，最近北京实施的新能源汽车无限制政策导致新能源汽车彩票数量在短期内急剧增加。这表明，使用过程中的政策激励将对新能源汽车的推广产生更显著的促进作用。“对于大多数消费者来说，购买新能源汽车的初衷不是考虑节能环保，而是降低汽车在购买和使用过程中的成本，这是他们最关心的问题。”贾新光表示，如果在新能源汽车推广中，实施叠加免停车、减免通行费等优惠政策，新能源汽车将“加速”发展。

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