近日，财政部、工业和信息化部、国家税务总局联合发布新能源汽车扶持政策，对节能汽车减半征收车船税，全面降低新能源汽车车船税。数据显示，今年前四个月，中国新能源汽车产量同比增长近三倍。业内人士表示，新能源汽车和传统燃油汽车的消费增长将推动汽车后市场对汽车零部件的需求增加。
三部委发布文件：减免车船税
财政部、工业和信息化部、，国家税务总局明确表示，符合燃油标准且使用1.6升以下汽油或柴油的乘用车，将享受50%的车船税减免。纳入车船税免征范围的新能源汽车包括纯电动商用车、插电式（含插电式）混合动力电动汽车、燃料电池商用车，以及符合条件的纯电动乘用车和燃料电池乘用车。自去年以来，多个国家部委和政府出台了多项支持政策。据了解，北京、上海、广州、深圳等地相继出台支持新能源汽车发展的政策。与此同时，各项扶持政策的出台，吸引了广汽集团、上汽集团等多家汽车制造商推出新能源汽车。在最近举行的第六届广州国际新能源汽车产业展览会上，上汽荣威品牌推出了两款新能源车型——荣威550 PLUG-IN插电式混合动力轿车和荣威E50纯电动轿车。
统计数据：
新能源汽车
生产和销售增长率
超级燃油车
汽车产销：1-4月，汽车产销分别达到828万辆和814万辆，同比增长4.12%和2.77%，分别比上年同期下降4.87个百分点和6.3个百分点。
新能源汽车产销情况：1-4月，新能源汽车产量3.44万辆，同比增长近3倍。
数据特征：
尽管今年的产量与传统燃油车相比仍有明显差距，但近两年来，中国新能源汽车的产销量增速已大大超过传统燃油车。
商用车产量和销量的下降是最显著的。前4个月，商用车产销121.72万辆和117.09万辆，同比分别下降18.505和19.13%；
乘用车仍保持增长，前四个月乘用车产销分别同比增长9.35%和7.67%。
行业发展目标：根据国务院发布的节能与新能源汽车行业发展规划，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销将力争达到50万辆，到2020年，产能将达到200万台，累计产销量将超过500万台。
数据来源：中国汽车协会
三大挑战
1.短程。
新能源汽车续航里程较短，与传统燃油汽车相比，新能源汽车的续航里程通常短100至200公里。
2.电池寿命短，充电时间长。
据悉，目前中国约有400家相关电池公司，包括电池制造商和材料制造商。然而，新能源汽车电池的相关国家标准尚未出台，导致开发成本较高。
3.款式很少。
市场上消费者可以购买的新能源汽车非常少，许多制造商只推出一些概念车，距离量产还有一定差距。据记者观察，与各大厂商每隔一段时间发布的造型优美的传统燃油车相比，目前新能源汽车的外观并不吸引人。许多新能源汽车只更换了原有汽车平台上的动力系统，甚至有些新能源汽车是卡通造型的，无法满足消费者的各种需求。
售后市场：对零部件的需求增加，整个汽车市场需求强劲
无论汽车的动力总成如何，整个汽车市场的产销量同比增长将不可避免地推动零部件市场的需求大幅增长。受今年前四个月汽车产销同比持续增长的消息刺激，A股汽车零部件板块近期受到金融关注。昨日，整个零部件板块大涨3.39%，天润曲轴、万丰奥威等9只个股涨停，均胜电子板块上涨9.04%。
业内人士表示，随着国家对新能源汽车的大力支持以及国内主要汽车集团内部整合的加速，国内汽车市场有望进一步崛起，现有的大型汽车保有量将不可避免地推动汽车零部件市场需求的进一步增加。投资者可以密切关注相关行业和股票。
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