从6月1日起，北京电动汽车将收取充电服务费，上限为每千瓦时汽油价格的15%。记者从北京市交通运输委员会交通运输局了解到，收费服务费对新能源出租车司机收入影响较大。目前，交通运输部门正在与相关部门沟通，研究新能源出租车收费优惠政策。
每月增加充电成本900元
去年年底，银建新能源出租车公司运营的500辆跨区域纯电动出租车投入运营。北京市交通委运输管理局相关负责人表示，目前出租车运营平稳，日均里程200公里。司机每天使用快速充电站充电2-3次。
从6月1日起，北京将对纯电动汽车收取充电服务费，上限为每千瓦时汽油价格的15%。根据目前的油价，每千瓦时的服务费约为1元，而目前的每千瓦时价格为0.7元。交通运输局相关负责人表示，收取服务费后，电动汽车每千瓦时的充电成本约为1.9元。
据了解，纯电动汽车每100公里耗电量约为15千瓦时。此前，每千瓦时充电约为0.7元，每百公里成本为10.5元。根据交通局提供的数据，出租车日均行驶里程为200公里，每月电费为630元。如果收取服务费后，每千瓦时的充电成本为1.7元计算，出租车每百公里收费约25.5元，每月电费将达到1530元。也就是说，出租车司机在收取服务费后，每月的收费成本增加了900元左右。
制定政策减轻出租车负担
北京市交通委运管局相关负责人表示，收取服务费后，电动出租车相对于传统燃油出租车的成本优势降低，大大增加了电动出租车的运营成本。一些司机甚至考虑改用燃油出租车。
上述负责人表示，目前，电动出租车司机更方便的充电站约有26个（350个），与最初的示范运营数量相比有所增加，但充电仍然不方便。在收取服务费后，司机的充电成本由电费和服务费两部分组成。此外，一些停车场也收取停车费，司机们希望有关部门能出台收费优惠政策。
据记者了解，交通运输部门目前正在密切关注相关情况，并会同相关部门研究相应措施。也就是说，未来纯电动出租车充电有望享受优惠政策。
案例
如果你每月只赚3000元，你只能把车还回来
据了解，银建新能源出租车目前的合同费在5600元左右，超过8000元的司机营业额将按10%的比例支付给公司。司机宗师傅告诉京华时报记者，他每月收入超过1万元，公司每月退还司机545元的基本工资。除去1000元的电费，他每月的收入约为4000元。
收取收费服务费后，宗师傅的收费成本面临翻倍，收入可能降至3000多元。如果收入太低，我只能还车， “宗师傅说。他并不是公司里唯一一个考虑退车的人，许多司机担心收取服务费后收入会缩水。宗师傅每个月不必工作太多。有些司机每月可以拉18000多元，电费达到1600多元。收取服务费之后，他们的电费达到了03000多元。
据记者了解，除了银建公司运营的500辆出租车外，目前还有2000多辆纯电动汽车在各个郊区和县城运营。（黄海雷）
208个与丰台相关的充电站投入使用
记者昨日从丰台区了解到，截至目前，共有243个充电站……
丰台区正在建设和已建成的充电站，包括156个公共充电站和87个专用充电站。208台机组已投入使用。
据悉，充电站作为目前主要的充电设施，其功能与加油站的加气机类似。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑和住宅停车场或充电站，可以实现定时、充电和充电。
根据安装方式的不同，充电桩可分为落地式充电桩和壁挂式充电桩。目前，绝大多数充电站都是直流充电站。与交流充电站每次充满电需要6至7小时相比，直流充电站可以在2至3小时内快速充满电，满足车辆的紧急运行需求。
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