力帆股份拟募资52亿构建新能源车产业链

目前，中国的新能源汽车产业正在蓬勃发展。长安汽车宣布加快发展新能源汽车后，另一家同样位于重庆的汽车公司力帆有限公司也在迎头赶上。5月25日晚，力帆股份有限公司发布了一项私募计划，计划以每股12.08元的价格发行总额不超过43046.36万股的股票，总募资金额不超过52亿元。力帆股份有限公司表示，公司此次提出的主要投资项目是构建完整的智能新能源汽车产业链，降低公司债务水平。该公司的股票将于5月26日恢复交易。

在本次募资项目及募集资金使用中，10亿元将用于智能新能源汽车能源站项目；9亿元投资智能新能源汽车60亿瓦时锂电池项目；投资5亿元，投资30万个智能新能源汽车电机及电控项目；4亿元投资30万辆智能新能源汽车变速器项目；4亿元用于智能新能源汽车平台开发项目；20亿元用于偿还部分公司债券和银行贷款。

2014年，力帆集团乘用车销量达到13.51万辆，实现销售收入74.85亿元；轿车出口在中国自主品牌轿车出口中排名第三。但力帆集团指出，公司也意识到，要实现“后来居上”和“弯道超车”，必须在巩固传统燃油汽车发展的基础上，大力发展具有自身特色的智能新能源汽车产业。经过多年的潜心研究和积极探索，公司逐步明确了“智能新能源汽车、互联网能源服务提供商、互联网”的发展战略。技术储备、团队支持和商业模式已经变得更加成熟。

在技术支持方面，力帆集团掌握了低压高效纯电动力总成、高压电动动力总成，以及力帆独特的混合动力和插电式新能源动力总成；三元锂电池的制造、组装、包装和管理；

自动控制机械变速器、新材料、虚拟仪器、物联网、车联网等多项核心技术。

在人才保障方面，力帆股份本次非公开发行的对象之一为陈伟博士，认购金额为5亿元。陈伟是中国SCDMA/McWiLL无线通信技术的创始人之一。多年来，他一直在研究和开发智能新能源汽车、物联网和车联网的技术和运营模式。他对全球新能源汽车的未来发展方向有着深刻的理解，并开发了多项创新核心技术。公司任命陈伟博士为总工程师和首席科学家。

智能新能源汽车能源站置换运营商业模式是力帆股份有限公司有限公司倡导的一种新模式，力帆集团指出，阻碍新能源汽车推广的主要瓶颈是：消费者购买成本高而制造商不赚钱，电池寿命导致的“电池恐惧”，电池续航能力导致的“里程担忧”、充电模式下的充电时间过长以及快速充电导致的传统输电网络负载过大。该公司总结以往经验教训，利用国家电力系统改革的优势，创新性地提出了以“能源站”为中心的基础设施，通过换电模式构建智能新能源汽车销售和运营的商业模式。

一位行业分析师昨日在接受记者采访时表示，越来越多的车企正在加快布局新能源汽车，这与国家鼓励发展新能源汽车密切相关。对于许多汽车公司来说，这是一个跨越式发展的机会。近日，国务院发布的《中国制造2025》正式启动，其中“节能与新能源汽车”被列为重点关注领域之一。随后，工信部进一步解读了“中国制造2025”战略，智能汽车和其他领域首次出现。工信部指出，到2020年，国产品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量将突破100万辆，到2025年，达到国际先进水平的新能源汽车年均销量将达到300万辆。

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