自主品牌销量增速 长安汽车获得双冠军

随着SUV和MPV市场的快速增长，在上述细分领域快速布局的国产品牌在过去两年逐渐取得了成效。中国汽车协会发布的数据显示，今年1-4月，国产品牌乘用车累计销售297.97万辆，同比增长19.5%，市场份额也提高了4.2个百分点。对于自主品牌来说，取得这样的成绩并不容易。

在整体增长趋势下，国产品牌的销量排名正在悄然发生变化。网通回顾了2015年前四个月国产品牌（销量）前五名的业绩。长安、长城、东风、吉利和奇瑞都实现了不同程度的销量增长。值得注意的是，长安汽车凭借今年的出色表现，前四个月的销量和增速均居第一，奇瑞汽车则被东风和吉利超越。

五大国产品牌排名：吉利/东风反超奇瑞

在过去的2014年，国产品牌销量排名前五的是：长城、长安、奇瑞、比亚迪和吉利，长城去年的销量数据达到61.25万辆。今年1-4月，自主品牌的销量排名发生了变化。长安汽车凭借其快速增长超越长城汽车，成为五大自主品牌销量第一，长城汽车紧随其后。原本排名第三的奇瑞被东风和吉利赶超，以16.17万辆的成绩在五大自主品牌中垫底。

从销量增速来看，在今年1-4月的销量统计中，长安、东风、吉利、长城、奇瑞这五大自主品牌的平均增速均达到42.08%，长安也实现了同比增长和绝对销量双冠王；长城奇瑞的同比增速并不高，而奇瑞汽车的同比增速最低。

吉利的主要车型新款帝豪的销量是奇瑞艾瑞泽的近8.5倍

目前，拥有量最大的紧凑型车市场一直是国产品牌争夺每一寸土地的必争之地。然而，这一次，奇瑞的销量已经被吉利超越，紧凑型车细分市场是左右双方的重要筹码。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年1-4月，吉利新帝豪和EC7的销量总计达到7.52万辆，2月销量超过2万辆。牢牢占据了国产品牌紧凑级的榜首。另一方面，奇瑞汽车方面，今年1-4月艾瑞泽7的销量仅为8800辆，同比下降4.02%。与两者相比，帝豪车型的销量超过艾瑞泽的8.5倍以上，这直接导致奇瑞汽车的销量被吉利超越。

长安1-4月增长62.03%，年内达到80万辆

就长安汽车而言，到目前为止，整体发展势头相当强劲。今年3月6日，长安逸动纯电动汽车上市；随后，3月17日，包括CS35在内的三款车型年款车型同时上市；4月20日，长安铃木OEM的新款梅赛德斯-奔驰正式下线，并推出了长安“私人定制”产品的新车型；

长安汽车在开拓市场方面保持着较高的火力。值得注意的是，停牌两个多月的长安汽车近日复牌，并宣布计划非公开发行3.21亿股，募集资金共计60亿元，全部用于“长安汽车城乘用车建设项目”和“长安汽车发动机产能结构调整项目”。这意味着长安汽车将对市场发起更迅速、更全面的冲击，今年长安汽车将实现80万辆的销量目标。

奇瑞汽车高管密集调整导致销量增长放缓

奇瑞汽车今年进入人员密集调整期，奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼已辞职，接替高新华。值得一提的是，具有技术背景的高新华成为奇瑞销售公司继黄华琼之后的第七任总经理。奇瑞汽车在过去的12年里更换了7位销售总经理，平均每1.5年更换一次，这在国内独立车企中非常罕见。与比亚迪和吉利等独立汽车公司相比，同期比亚迪销售公司总经理的更换只有一次。

吉利在年底推出了一款新帝豪，以加强其细分市场

今年4月9日，吉利旗下的一款重要车型博瑞正式上市。新车定位为中级车，但它以11.98-22.98万元的价格让许多人感到惊讶。毕竟，这个价格接近合资品牌的紧凑型车市场，其高配吸引了消费者的眼球。此外，在最近结束的上海车展上，吉利正式发布了全新帝豪概念车，该车在外观上已经非常接近生产版。全新帝豪概念车的原型车预计将于今年年底上市。而该车的竞争对手将直指奇瑞艾瑞泽7，这将进一步加剧两者之间的竞争，国产品牌的市场格局也有望发生进一步的变化。

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