汽车出口连续下滑 海外市场低迷影响出口

根据中国汽车工业协会（以下简称“中国民航”）最近发布的中国汽车出口数据，2015年1-4月，中国汽车出口24.5万辆，同比下降14.6%。其中，乘用车出口13.67万辆，下降20.7%；商用车出口10.83万辆，同比下降5.5%。

出口量持续下降

自2015年1月以来，中国汽车出口呈现下降趋势。根据中国汽车协会当时发布的数据，1月份中国汽车公司出口6.18万辆汽车，比上月下降37.4%，比去年同期下降10%。在持续下降的情况下，上个月出口遭受了特别严重的挫折。4月份，汽车出口环比下降11.6%，同比下降21.5%，创下今年年初以来最大月度降幅。其中，乘用车出口3.2万辆，与去年同期相比下降31.3%，与3月份相比下降17.8%。然而，今年至4月，乘用车出口累计下降20.7%。对此，中国汽车协会做出预测，今年中国汽车出口约86万辆，同比下降5%。其中，乘用车出口量预计为51万辆，同比下降4%；商用车出口量预计为35万辆，同比下降5%。

海外市场低迷影响出口

今年，中国汽车出口总额仅占汽车进出口总额的18%，比2007年40%的高点下降了23个百分点。对于近几个月中国汽车出口的大幅下降，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近年来，中国人民币持续升值，但全球经济普遍疲软，中国汽车出口不可避免地会出现相应的下降。然而，下降幅度不会太大，将稳定在90万辆左右。同时，他认为，俄罗斯和巴西等一些海外市场处于低迷状态，这将成为中国出口下降的原因之一。崔东树表示，汽车行业的进出口趋势与外向型经济的总体特征基本一致。2008年之前，出口增长迅速，但随着2008年世界金融危机的出现，汽车和零部件出口的增长率远低于进口。因此，2010年汽车及零部件出口占进出口总额的比例仅为45%，在不到三年的时间里，这一比例下降了14个百分点。自2011年以来，汽车行业的出口增长速度一直快于进口，2012年出口占比为48%。2015年，随着新兴市场的低迷，汽车及零部件出口占比持续下降至45%。

调整政策以适应市场

尽管目前的下降幅度很大，但某独立品牌的内部人员表示，他们仍在积极推动该品牌在俄罗斯和中东的制造体系布局，完善营销网络，努力使新开发的产品更适合当地市场，从而提高竞争力。对此，奇瑞汽车副总经理、奇瑞国际总经理何小青也表示， “目前，奇瑞已经制定了一系列综合应对措施，将通过新产品发布、服务质量提升和品牌建设，进一步增强产品竞争力，提高盈利能力。未来，中国汽车仍有能力出口到更发达的国家市场，并在发达国家市场发挥越来越重要的作用市场

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