Patrick Dempsey作为保时捷车手出战勒芒24小时耐力赛

帕特里克·邓普西作为保时捷车手参加了勒芒24小时耐力赛，赢得了他目前的个人最佳成绩。这位美国演员代表邓普西赛车质子车队，凭借470马力的911 RSR，在26万法国车迷的见证下，赢得了第83届GTE Am类长跑经典赛的亚军。这是他第三次驾驶保时捷参加勒芒比赛，成绩突出的队友是保时捷工厂车队车手Patrick Long和Marco Seefried，他们在本赛季首次参加了2015年世界耐力锦标赛。

作为勒芒24小时耐力赛历史上最成功的制造商，保时捷完成了世界上第83场比赛

保时捷911 RSR是标志性911跑车的第七代产品，具有出色的轻质设计和成熟的空气动力学造型。三位车手首次在勒芒赛道上组队，展现了出色的团队实力。尤其是在世界上最具挑战性的耐力赛的最后阶段，他们出色地抓住了机会：虽然早上稍有落后，但帕特里克·朗在中午突然发力，赶上了第三名。凭借在勒芒12场比赛中的丰富经验，他充分释放了这款保时捷77号赛车的全部潜力，为最终的成功奠定了基础。凭借最后阶段的完美表现，勒芒队新秀马尔科·西弗里德最终以第二名的成绩冲过终点线。

距离比赛结束还有三个半小时，迈克尔·克里斯滕森、理查德·利茨和J？由rg Bergmeister驾驶的911 RSR也很有希望登上领奖台。但他们在两次进站维修中损失了30多分钟，最终不幸错失了第三名。他们的队友Patrick Pilet、Frédéric Makowiecki和Wolf Henzler的运气也不太理想，由于变速箱故障，他们在比赛的第一个小时就结束了勒芒之旅。

邓普西质子赛车Patrick Dempsey

赛后评论

保时捷赛车运动负责人Frank Steffen Walliser博士评论道：今天是保时捷值得庆祝的一天。我们为代表保时捷赢得第17届勒芒锦标赛奖杯的车手们感到骄傲。就GT小组而言，这个结果并不是我们最初所希望的。我们制定了一个出色的策略，91赛车最初表现良好，但随后的技术问题导致这款911 RSR落后。然而，Patrick Dempsey、Patrick Long和Marco Seefried驾驶同一辆911 RSR在GTE Am组中获得第二名，真是令人欣慰

91 911 RSR车手赛后评论

Richard Lietz：在勒芒的这一周，气氛就像坐过山车一样。在排位赛中，我们只落后1.6秒。轮胎和过热问题使我在第一阶段驾驶非常困难。但后来我们的911 RSR逐渐提高。我们开车玩得很开心，晚上我们甚至冲到了第二名。然而，后来不幸的是，我们的减震器出现了问题，这让我们束手无策。不管怎样，我们还是学到了很多。对我来说，勒芒24小时耐力赛是一项非常特殊和独特的赛事。我已经很期待2016赛季的这场比赛了

保时捷911 RSR（77），邓普西质子赛车Patrick Dempsey，Patrick Long，Marco Seefried

迈克尔·克里斯滕森：“我的第一次勒芒之旅给我留下了难忘的经历。我的队友们之前一直在称赞这场比赛。亲身体验更是难以想象。不幸的是，没有完美的结局

JRg Bergmeister：“这场比赛绝对是不可预测的。虽然结果并不令人满意，但我们在很长一段时间内也表现得很好。我们本可以登上领奖台庆祝。但技术问题让我们落后了——这在24小时耐力赛中可以说是常见的。但对我来说，勒芒仍然是整个赛季的亮点。”

77 911 RSR车手赛后评论

帕特里克·邓普西：“勒芒是一场精彩的比赛。能够在勒芒比赛是一次特别愉快的经历。对我们来说，最后一个小时特别困难，但整个团队都表现得最好。登上领奖台是对我们最好的回报。仅凭这一点，最近几周甚至几个月的艰苦准备是值得的。我为我们的团队感到骄傲

Patrick Long：“比赛简直太棒了！

我的最后一站比赛并不轻松，在勒芒的速度令人难以置信。我的首要目标是把车开到终点线，毫发无损。如果你问我在勒芒的12场比赛中学到了什么，那就是：在困难的阶段，有必要确保车辆完好无损，这样你才有机会。这是我和帕特里克的第三个搭档。我们一直梦想着一起站在领奖台上。现在，我的梦想终于实现了

马尔科·西弗里德：在最后阶段，我们进行了多次冒险，并通过了测试。当我在维修站观看赛道上的情况时，我的心跳比我亲自开车时更快。这是我第一次参加勒芒的比赛。起初，我非常尊重它，开了一段时间后，我逐渐进入了弯道。勒芒24小时耐力赛真的很酷，但我从未想过能在整场比赛中保持这样的速度。这是一个艰巨的挑战。球队在各个方面都表现得无可挑剔

分数

GTE专业组

1.加文/米勒/泰勒，雪佛兰克尔维特，337圈

2.里加/卡拉多/布雷塔，法拉利458意大利，332圈

3.布鲁尼/维兰德/费斯切拉（意大利/芬兰/意大利），法拉利458意大利，330圈

4.S？Rensen/Thiim/Nygaard，阿斯顿·马丁，330圈

5.Lietz/Christensen/Bergmeister，保时捷911 RSR，327圈

6.麦克道尔/斯坦纳韦/里斯，阿斯顿·马丁，320圈

GTE Am集团

1.科拉德/费罗多/安格斯，法拉利458意大利，332圈

2.邓普西/朗/西弗里德，保时捷911 RSR，331圈

3.Sweeder/Bell/Legal，法拉利458330圈

4.佩罗多/科拉德/安格斯，法拉利458意大利，330圈

5.Giammaria/Mann/Pressoni，法拉利458意大利，326圈

6.Chen/Vanellet/Parissy，保时捷911 RSR，320圈

8.陈/卡帕迪亚/马森，保时捷911 GT3 RSR，316圈

世界耐力锦标赛第四轮比赛将于8月30日在纽博格林赛道举行。

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