帕特里克·邓普西作为保时捷车手参加了勒芒24小时耐力赛,赢得了他目前的个人最佳成绩。这位美国演员代表邓普西赛车质子车队,凭借470马力的911 RSR,在26万法国车迷的见证下,赢得了第83届GTE Am类长跑经典赛的亚军。这是他第三次驾驶保时捷参加勒芒比赛,成绩突出的队友是保时捷工厂车队车手Patrick Long和Marco Seefried,他们在本赛季首次参加了2015年世界耐力锦标赛。
作为勒芒24小时耐力赛历史上最成功的制造商,保时捷完成了世界上第83场比赛
保时捷911 RSR是标志性911跑车的第七代产品,具有出色的轻质设计和成熟的空气动力学造型。三位车手首次在勒芒赛道上组队,展现了出色的团队实力。尤其是在世界上最具挑战性的耐力赛的最后阶段,他们出色地抓住了机会:虽然早上稍有落后,但帕特里克·朗在中午突然发力,赶上了第三名。凭借在勒芒12场比赛中的丰富经验,他充分释放了这款保时捷77号赛车的全部潜力,为最终的成功奠定了基础。凭借最后阶段的完美表现,勒芒队新秀马尔科·西弗里德最终以第二名的成绩冲过终点线。
距离比赛结束还有三个半小时,迈克尔·克里斯滕森、理查德·利茨和J?由rg Bergmeister驾驶的911 RSR也很有希望登上领奖台。但他们在两次进站维修中损失了30多分钟,最终不幸错失了第三名。他们的队友Patrick Pilet、Frédéric Makowiecki和Wolf Henzler的运气也不太理想,由于变速箱故障,他们在比赛的第一个小时就结束了勒芒之旅。
邓普西质子赛车Patrick Dempsey
赛后评论
保时捷赛车运动负责人Frank Steffen Walliser博士评论道:今天是保时捷值得庆祝的一天。我们为代表保时捷赢得第17届勒芒锦标赛奖杯的车手们感到骄傲。就GT小组而言,这个结果并不是我们最初所希望的。我们制定了一个出色的策略,91赛车最初表现良好,但随后的技术问题导致这款911 RSR落后。然而,Patrick Dempsey、Patrick Long和Marco Seefried驾驶同一辆911 RSR在GTE Am组中获得第二名,真是令人欣慰
91 911 RSR车手赛后评论
Richard Lietz:在勒芒的这一周,气氛就像坐过山车一样。在排位赛中,我们只落后1.6秒。轮胎和过热问题使我在第一阶段驾驶非常困难。但后来我们的911 RSR逐渐提高。我们开车玩得很开心,晚上我们甚至冲到了第二名。然而,后来不幸的是,我们的减震器出现了问题,这让我们束手无策。不管怎样,我们还是学到了很多。对我来说,勒芒24小时耐力赛是一项非常特殊和独特的赛事。我已经很期待2016赛季的这场比赛了
保时捷911 RSR(77),邓普西质子赛车Patrick Dempsey,Patrick Long,Marco Seefried
迈克尔·克里斯滕森:“我的第一次勒芒之旅给我留下了难忘的经历。我的队友们之前一直在称赞这场比赛。亲身体验更是难以想象。不幸的是,没有完美的结局
JRg Bergmeister:“这场比赛绝对是不可预测的。虽然结果并不令人满意,但我们在很长一段时间内也表现得很好。我们本可以登上领奖台庆祝。但技术问题让我们落后了——这在24小时耐力赛中可以说是常见的。但对我来说,勒芒仍然是整个赛季的亮点。”
77 911 RSR车手赛后评论
帕特里克·邓普西:“勒芒是一场精彩的比赛。能够在勒芒比赛是一次特别愉快的经历。对我们来说,最后一个小时特别困难,但整个团队都表现得最好。登上领奖台是对我们最好的回报。仅凭这一点,最近几周甚至几个月的艰苦准备是值得的。我为我们的团队感到骄傲
Patrick Long:“比赛简直太棒了!
我的最后一站比赛并不轻松,在勒芒的速度令人难以置信。我的首要目标是把车开到终点线,毫发无损。如果你问我在勒芒的12场比赛中学到了什么,那就是:在困难的阶段,有必要确保车辆完好无损,这样你才有机会。这是我和帕特里克的第三个搭档。我们一直梦想着一起站在领奖台上。现在,我的梦想终于实现了
马尔科·西弗里德:在最后阶段,我们进行了多次冒险,并通过了测试。当我在维修站观看赛道上的情况时,我的心跳比我亲自开车时更快。这是我第一次参加勒芒的比赛。起初,我非常尊重它,开了一段时间后,我逐渐进入了弯道。勒芒24小时耐力赛真的很酷,但我从未想过能在整场比赛中保持这样的速度。这是一个艰巨的挑战。球队在各个方面都表现得无可挑剔
分数
GTE专业组
1.加文/米勒/泰勒,雪佛兰克尔维特,337圈
2.里加/卡拉多/布雷塔,法拉利458意大利,332圈
3.布鲁尼/维兰德/费斯切拉(意大利/芬兰/意大利),法拉利458意大利,330圈
4.S?Rensen/Thiim/Nygaard,阿斯顿·马丁,330圈
5.Lietz/Christensen/Bergmeister,保时捷911 RSR,327圈
6.麦克道尔/斯坦纳韦/里斯,阿斯顿·马丁,320圈
GTE Am集团
1.科拉德/费罗多/安格斯,法拉利458意大利,332圈
2.邓普西/朗/西弗里德,保时捷911 RSR,331圈
3.Sweeder/Bell/Legal,法拉利458330圈
4.佩罗多/科拉德/安格斯,法拉利458意大利,330圈
5.Giammaria/Mann/Pressoni,法拉利458意大利,326圈
6.Chen/Vanellet/Parissy,保时捷911 RSR,320圈
8.陈/卡帕迪亚/马森,保时捷911 GT3 RSR,316圈
世界耐力锦标赛第四轮比赛将于8月30日在纽博格林赛道举行。
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