TopGear 试驾特斯拉 Model S P85D：内燃汽车终结者

它是什么？

至少在概念上，它可以被称为“汽车2.0”：内燃机汽车的终结。

事实上，P85D是特斯拉Model S的高性能版本。它是一款全轮驱动纯电动轿车，功率输出为691马力，从静止加速到每小时100公里仅需3.3秒，续航里程为480公里，你准备好迎接它了吗？

承载这些非凡数据的车身采用了适合家用的五门掀背式设计。该车标配五个座椅，行李箱还可以配备一对后向座椅。无论您对汽车有什么要求，Model S P85D都将完全满足这些要求。

它在真实环境中的表现如何？

速度快得令人难以置信。尽管该车从静止到100公里/小时的加速性能已经相当凶猛，但这些数据不足以说明Model S P85D从启动加速时的疯狂状态。整个过程中，没有轮胎打滑，牵引力控制完全没有卡住，也没有变速器延迟。S P85D型从静止状态加速时可以输出930 N？米的最大扭矩，当你踩下油门踏板时，这辆特斯拉似乎被吸附在柏油路上，就像《星球大战》中的“千年隼”飞船。

特斯拉Model S P85D在加速时感觉更像是一列高速列车，而不是传统量产车全速起步的状态。驾驶它是一种前所未有的体验，因为你听不到车外呼呼的风或轮胎摩擦路面的声音。伴随着激烈的推力而来的是一种和平的气氛。当S型P85D大力加速时，车厢里最响亮的声音可能是司机不时脱口而出的快乐“诅咒”声。

然而，也许特斯拉最好的地方在于它既与众不同，又完全非传统。你必须抵制诱惑，不要沉迷于那种疯狂的加速体验，以免对内脏造成持久的不适；

在正常驾驶中，Model S P85D就像一辆“理性”的大型家用掀背车，在路上优雅而安静地滑行。

转弯性能如何？

我们在赛道上测试了Model S P85D，结果表明它的性能远远优于任何大型电动掀背轿车。

S P85D型在每个前轴和后轴上都有一个电动机，可以有效地将扭矩分配到前端和后端，从而更有效地利用扭矩。因此，即使是对路面挑剔的轮胎，也能拥有出色的抓地力。当达到抓地力极限时，S P85D型的轮胎会发出轻微的刺耳声音，但总体而言，它仍然保持了良好的控制力。尽管达到了2.2吨的自重，但该车仍能有效抑制尾部下沉。这在一定程度上是由于特斯拉的低重心设计，因为乘客脚下的底盘配备了85千瓦时的电池组。因此，尽管它看起来像一辆家用轿车，车身更重，但Model S P85D实际上的重心要低得多，比普通家用轿车更灵活。

当你要转弯时，只需再次用力踩下油门踏板，强大的扭矩就会将你推向另一个激动人心的点。这种感觉与驾驶任何其他汽车都不同，肯定会让你上瘾。

Model S P85D没有传统高性能豪华汽车的触觉反馈或油门感觉，但你会觉得特斯拉连接到了

标签：Model S特斯拉兰博基尼

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