“卫蓝众享A+计划”一切为了新能源汽车

随着空气污染的加剧、互联网技术的创新以及国家政策的不断倾斜，国内新能源汽车行业迎来了“春天”。在“蔚来先锋”行动周年庆典之际，北汽新能源再次完成战略升级，正式启动“蔚来大众享A+计划”。在与新能源汽车密切相关的汽车租赁、物流、充电领域建立了三大联盟，开启了多个产业综合体的“破冰”之旅，打造了新能源汽车产业链生态圈。

从实践中寻求突破，北汽新能源推出B+2C模式

作为最早进入新能源汽车领域的公司之一，北汽新能源并没有2014年那样令人印象深刻。电动汽车安全吗？电池寿命有多长？更换成本高吗？我没有停车位，我能安装一个充电站吗。。。基于这些现实问题，北汽新能源于2014年6月5日启动了第一次“蔚来先锋行动”，让超过40万人零距离体验新能源汽车，为2014年5510辆的最终销量奠定了坚实的基础。

尽管北汽新能源在2015年订购了6000多辆汽车，并完成了5300多个充电站的建设，但仅B2C模式对于“千亿级市场”的新能源领域来说仍然远远不够。幸运的是，在“互联网+”时代，北汽新能源找到了一条正确的道路，即“蔚蓝全共享a+计划”的B+2C模式。北汽新能源经理张勇表示，“‘蔚来享享’标志着新能源汽车正在形成一个相对封闭、完整的产业链，涵盖从研发制造到充电站网络建设、服务平台管理，以及未来的大数据应用和智能支付程序

“蔚来众包A+计划”旨在打造联盟式生态产业链

充电是新能源汽车未来发展的关键生命线，北汽新能源汽车有限公司总经理郑刚表示，去年，电动汽车市场上出现了大量用户投诉，所有投诉都集中在范围、充电和价格上。作为回应，北汽新能源推出了世界上最好的高能量比电池，由与韩国的合资企业生产，续航里程全面提高了35%。同时，重点是与社会共享资源，以解决收费和资金问题。北汽新能源已与政府、国家电网、社会资本和其他一些车企合作，建立多元化的充电服务解决方案。6月5日，在“蔚来大众享A+计划”活动上，北汽新能源正式启动充电站权益联盟。通过“你去哪里，我就建股份”的利益模式，它已经广泛覆盖了不同类型的财产，如购物中心、住宅小区、科技园区、酒店和办公楼。未来，充电设施将成为公共场所的增值服务，是增加场馆客流量的有效途径，最终实现车主、车企和场馆的双赢。

充电站联盟的成立解决了人们对新能源汽车使用最大的担忧——充电问题，纯电动汽车的优势瞬间被放大。以北汽新能源EV200为例，每公里成本不到10美分，与传统汽车租赁行业相比，这是一个显著的成本优势。正是基于此，建立分时度假租赁联盟势在必行。随着分时租赁联盟的成立，联盟成员通过场地和信息共享由同一平台管理，整合资源，并依靠其较低的使用成本，用户更愿意租用新能源汽车，这为新能源汽车的推广增加了新的途径。

与此同时，受节能、环保、成本消耗等压力的制约，恰逢机遇的物流业也采取了行动。电动物流联盟成立后，有了以威旺307EV为代表的新能源物流车，物流行业可以有效实现节能降耗。通过统一的平台管理，可以进一步整合个体物流资源，创造一个经济、高效的……

，以及环保的电动物流生态系统，最终成为“滴滴打车”的物流版本，让物流需求和物流资源通过统一的平台实现最快的物流服务。

不难看出，在北汽新能源的蔚蓝A+计划下，三大联盟的建立是相辅相成的，这是北汽新电在“互联网+”背景下创造的互惠互利、健康发展的生态格局。作为新能源车企的先行者，北汽新能源率先突破一对一模式，通过B+2C的形式成功实现了行业的“立体化”探索，为整个新能源汽车行业提供了可靠可行的产品创新和推广模式。可以预见，未来，在北汽新能源等一批行业巨头的推动下，中国新能源汽车行业的发展或将迎来一个繁荣的时代。

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