豪车销量增速“腰斩” 国产车型或将成支柱

由于中国宏观经济和消费能力增长率的降温，豪华车市场目前正呈现增长率减半的趋势。

根据中国汽车工业协会的数据，今年前四个月，中国豪华汽车销量同比增长13%，增速比去年同期减半。全国乘用车联合会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“5月，豪华车市场将延续前四个月的稳定增长态势，增速将继续进一步放缓

分析表明，这一趋势的出现与豪华车市场领导者奥迪和宝马的销售增长率收窄密切相关。5月份，这两个德国豪华汽车品牌的销量都有所下降。相比之下，随着国产化的逐步推进，梅赛德斯-奔驰、英菲尼迪、凯迪拉克等品牌的销量逆势增长。崔东树认为，“这种趋势将持续下去

据了解，今年以来，进口汽车的供应和销售都进入了下降通道，截至5月底还没有恢复的迹象。因此，国产豪华车仍有可能成为今年下半年相关车企增长的重要支撑。

豪华汽车增长率下降

崔东树告诉记者，“目前，豪华车在乘用车市场的市场份额相对稳定，但增长速度明显放缓

根据中国乘用车协会的数据，今年前四个月，豪华车在乘用车市场的份额为10.9%，与去年同期持平，与2013年同期相比提高了1.4个百分点。

与市场份额相比，豪华车市场的增长速度明显放缓。今年1-4月，该市场的增长率回落至13%，与去年同期29%的增长率相比，这是一个“减半”。其中，4月份的市场增长率仅为8%，几乎是去年同期销售增长率的四分之一。

崔东树认为，今年豪华车市场增速放缓，不可避免地与宝马和奥迪市场的降温表现有关。今年以来，宝马和奥迪在中国的月销量逐渐恢复到个位数增长甚至停止，而两大品牌在5月份同时出现负增长。其中，宝马5月份的降幅达到5.5%，销量为3.49万辆；奥迪汽车销量为4.74万辆，同比下降1.6%。

在销量下滑的同时，奥迪和宝马在中国豪华车市场的份额也有所下降。据中国汽车工业协会统计，2015年前四个月，奥迪在中国的市场份额为29.8%，同比下降2.2个百分点；同期，宝马在中国的市场份额为23.9%，回落至2010年的水平。

国产车型大幅增长

与宝马和奥迪相比，梅赛德斯-奔驰、英菲尼迪、沃尔沃和凯迪拉克等品牌的销量增长相对乐观。

此前一直停滞不前的梅赛德斯-奔驰，随着渠道整合的完成和新一代产品逐渐进入中国市场，销量逐渐增加。今年前五个月，该品牌共售出13.28万辆，同比增长18%；

其中，5月份共销售2.76万辆，同比增长19.8%。

与梅赛德斯-奔驰类似，凯迪拉克今年在中国市场的销量也呈现上升趋势，尤其是在5月份，该品牌在中国的销量同比增长10.9%，达到6600辆。英菲尼迪今年前五个月的销量也达到了15620辆，同比增长了36%。

崔东树认为，包括梅赛德斯-奔驰、英菲尼迪、凯迪拉克在内的豪华品牌都有比较好的销售业绩，这不可避免地与其本土化进程的逐步推进有关

以梅赛德斯-奔驰为例，随着当前进口车市场销量的整体下滑，梅赛德斯-奔驰的进口车销量增速也呈下降趋势，但国产车表现相对较好。今年前五个月，梅赛德斯-奔驰共销售国产车型8.08万辆，同比增长60.39%，高于该品牌在中国的整体增速。其中，梅赛德斯-奔驰C级车型共售出2.68万辆，同比增长113.9%。随着国产车型的推出，梅赛德斯-奔驰国产车型在品牌销量中的比例开始上升。今年前五个月，这一比例达到61%，而去年年底为45.85%。

未来，由于一线豪华汽车品牌国内生产速度放缓，进口汽车数量持续增加，下半年的豪华汽车市场将充满更多变数。

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