“中国舒马赫”鏖战天马山 北汽绅宝车队斩获“双冠军”

6月21日，2015 CTCC中国房车锦标赛在上海天马山赛车场举行。经过两轮激烈角逐，北汽申宝车队朱娟在第一轮获得亚军，朱大卫在第二轮排名第四。到目前为止，“中国舒马赫”兄弟以65分并列中国量产组车手积分榜第一。北汽神保车队在天马山比赛中连续两次夺得制造商杯冠军，以134分的成绩继续统治着中国量产车队。

战胜强敌“中国舒马赫兄弟”再创辉煌

上个赛季，“中国舒马赫兄弟”在天马山赛道为车队赢得了他们的第一个分站冠军。当时，赛车北京汽车E系列也创下了中国量产集团首次突破“1分14秒大关”的纪录。本赛季到目前为止，朱氏兄弟已经有了一个完美的开局，能否驾驶他们的新车神豹D20在天马山再创辉煌成为比赛开始前的最大亮点。

激动人心的情绪确实在不断上演。在正赛第一回合开始后，朱娟用“拼命三郎”的赛道风格对广丰夏雨进行了猛烈的攻防。尽管车队经理此前在赛前表示，由于获胜和加重比赛的规则，一直处于积分榜首位的朱娟将面临整场比赛中最高的比赛加重挑战，而且情况并不占主导地位。然而，朱娟无所畏惧，一路奋战。在队友黄若涵的战略协助下，他凭借强大的超车技术获得第二名，并成功获得首轮亚军。8号车手黄若涵以1分16秒782的成绩创造了整场比赛的最快圈速，并与朱娟一起获得了首轮、亚军和季军。与此同时，朱大卫在第一轮比赛中始终保持着理性沉着的驾驶风格，战略性地节省了轮胎，比赛顺利进行，为第二轮比赛做了准备，最终以第六名的成绩完成了第一轮比赛。值得称赞的是，尽管对手遭遇了恶意碰撞，7号车手梁家彤在赛车被撞出赛道并熄火后，仍奋力回到赛道并坚持完成比赛，在最后几圈超越了几个对手，取得了小高潮。

第二轮比赛以相反的顺序开始，各队之间的竞争变得更加激烈。每次直线通过起始区，排名顺序都需要改写，弯道处的碰撞不断，火药味十足。最后，由于碰撞事故太多，比赛终止，裁判亮起了红旗。即使在如此混乱的情况下，朱大卫仍然凭借稳定的处理能力一路击败对手，在四圈内升至前几名。不幸的是，在距离比赛将近六圈的地方有一辆安全车。参赛车辆需要在安全车的引导下继续比赛。朱戴维失去了超车的机会，最终获得了第四名。朱娟紧随其后，以稳定的表现完成了比赛，获得第五名。

此役过后，北汽神宝车队的车手朱戴维和朱娟以65分并列积分榜榜首，而该车队以134分排名中国量产车队第一。北汽神豹车队本赛季的目标是冲刺年度总冠军。根据目前的积分排名，我们离目标又近了一步。在接下来的赛季，我们还需要调整体重，尽最大努力弥补加重的劣势，”朱娟赛后说道。

神宝D20的强劲性能展示了赛道的宏伟

从本赛季CTCC比赛的第二站开始，中国车队的碰撞规则有所放宽，例如允许在进出弯道时汽车前后部分轻微接触，以及在直行时侧面接触。这使得比赛更加热闹和激烈，也将对球队的战术安排和得分产生重大影响。

与国外相比，以前在国内比赛中与车身的接触相对较少。开放碰撞行为后，势必会导致许多司机因碰撞事故而退出……

多次参加国际比赛。“因此，我们通过添加碳纤维和钛合金等材料来增强Sambo D20车身的强度，从而进一步提高了赛车的轻量化，以提高赛道上的存活率

事实上，除了CTCC赛制的调整外，在公开碰撞规则下，本站天马山赛道的特点也更加突出。天马山赛道全长仅2.063公里，共有8个左转和6个右转。弯道多，直道少，这意味着驾驶员只能在起步位置不利的情况下在弯道上超车。同时，这条赛道的路面比较颠簸，这对汽车的减震性能是一个巨大的考验。

天马山赛道又短又窄，再加上赛道弯道的设计，基本上只有一条转弯路线。与上一站有N条不同转弯路线的F1赛道相比，车手之间的圈速差异并不显著，难度在于如何超车， “朱娟说，正如赛前所料，每支车队的车手在进入弯道前都进行了激烈的竞争，以占据有利位置，碰撞频繁。在弯道上成功超车非常困难，许多赛车都出现了不同程度的‘故障’。幸运的是，申宝D20本身的机械质量非常出色，F1几何悬架设计和一系列轻型改装使汽车在弯道上更加极致和灵活

碰撞行为被公开后，北齐申宝队及时进行了战术调整。“留在赛道上，争取更多积分是佘山站的中心目标”，北汽申宝车队负责人表示，“事实证明，我们的策略是正确的，我们将在后续比赛中继续使用它，希望创造更好的赛道成绩”。

7月19日，CTCC中国房车锦标赛第四站将前往韩国全罗南道国际赛道。让我们一起期待北汽三宝车队的辉煌回归！

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