胜利者首先一定是留在场上的人

6月21日，2015年环塔拉力赛结束了其第一场正式的长赛段SS1比赛。在总共190公里的比赛中，来自新疆北新路桥摩托车拉力赛车队的周天以2:56:46的成绩夺得赛段冠军，以近20分钟的总成绩领跑比赛。由于刘彦贵的赛车出现故障，哈佛队和熊猫队在半决赛中的竞争开始向一边倾斜。韩伟和法国人克里斯蒂安占据了赛段和总成绩的前两名。然而，熊猫军团并没有完全失去夺冠的希望，刘坤仅以微弱劣势排名第三。

昨天的资格赛和今天的SS1赛段，生产组的第一名来自同一支队伍。郑州日产瑞奇皮卡车队的卢炳龙、王永强、侯洪宁和肖鹤仁分别就座，与今天表现同样出色的陶永明和沈欣一起，三辆赛车在终点线集体冲线，创造了一个令人惊叹的场景。就量产组的整体表现而言，瑞奇三款新一代赛车也平均领先主要竞争对手半小时。然而，对于这样的结果，也有一些隐忧。在长途越野拉力赛中，过早、过快地消耗汽车肯定会对最终结果不利。在比赛中领先，但在接近终点线时输掉了一局，这样的例子在前几场比赛中反复出现。

侯宏宁作为当今量产车队的第一位车手，在参加长途越野拉力赛之前，曾四次获得国内卡车场地赛冠军。在昨天资格赛前的一次采访中，他还提到了自己参加达喀尔卡车小组赛的梦想。参加塔拉巡回赛也是为了积累长途比赛的经验。今天，他3分01秒23的成绩使他在总成绩中排名第40位，甚至超过了三分之二以上的改装赛车。尽管结果令人满意，但过早的努力似乎有点草率。长途赛车是一项团队运动项目，也是对个人车手能力的综合测试。熟练的赛车控制技巧和丰富的比赛经验很重要，但良好的比赛心态和战术执行力可以使前两项发挥出最佳水平。

明天的赛段长475公里。从比赛的操作来看，这刚刚达到了比赛难度的第一个高峰。如果在此之前采取过于激进的战术，那么郑州日产卫冕并夺得三连冠将是一个糟糕的选择。毕竟，要想成为一名胜利者，首先要做的就是确保你仍然在球场上。

圆塔SS2比赛将于6月22日举行。舞台从和硕乌什塔拉镇开始，到杉杉奇克台结束。路况主要以高速戈壁滩为主，存在隐患。在前两个赛段中，没有提到沙漠，这意味着未来赛段中沙漠的比例将非常高，这对参加生产小组赛的汽车来说不是好消息。同时，换到杉杉也意味着天气将对比赛结果产生更大的影响，高温和沙尘暴相对更为严重。

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