车市增速放缓 长安汽车销量暴增背后

在国内汽车行业增速整体下滑的背景下，今年国产品牌的销量非常可观。其中，排名上升两位至第六位的长安汽车，累计销量76489辆，同比增长35.6%。前五个月，累计销量454300辆，同比上涨50.6%。去年夺得自主品牌销量冠军的长安汽车最近表现更为抢眼。

自2013年以来，长安汽车进入高速发展期，不仅长安汽车的自主品牌呈现爆发式增长，长安汽车的合资公司也呈现蓬勃发展的势头。在长安汽车的销售业绩中，国产品牌轿车呈现几何增长基数，并引领汽车行业的整体增长水平。所谓的河东河西三十年，长安近年来的快速发展显而易见，在销量增长的同时，也通过可靠的产品质量赢得了消费者的声誉，逐渐成为中国品牌的领导者。

曾经不温不火、冷门的长安汽车，如何在这两年迎来全面爆发？在汽车市场增长放缓的背景下，如何实现逆势腾飞？这是昙花一现还是平稳起步？

新能源汽车研发投入巨大

之所以能取得如此巨大的成功，与长安汽车的长期投资密不可分。近年来，长安汽车坚持将年销售收入的5%投入到自主品牌研发领域。“十五”期间共投资40亿元，“十一五”期间共投入120亿元。

在研发方面，长安宣布将专注于重庆和北京的研发基地，协调美国和英国的研发中心，聚集全球优势资源，打造新能源产品。到2025年，长安新能源研发团队将达到1500人左右，逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。

此外，长安汽车成立了长安新能源汽车运营公司，通过租赁打造长安新能源车运营平台。初期将以北方、上海、广州、深圳、重庆、琼为突破点，逐步覆盖中国主要大中城市。未来，将陆续建立400多家分支机构。

地理优势明显，地方政策促进发展

重庆是中国最大的汽车产业集群，旨在打造中国的“底特律”。目前，汽车工业产值在全市工业中的比重已提高到40%以上，对工业增长的贡献率达到55%。重庆还打破了汽车企业“割据”的格局，在当地企业长安之外，引进了10家国内外知名汽车制造商和1000家零部件工厂。2013年，重庆生产了260万辆汽车，成为中国最大的汽车城市。其中，长安集团生产187万辆，其他品牌生产80万辆。

有了开放的理念，长安可以走向世界，其他汽车制造商也可以去重庆。重庆已经成为各种汽车制造商的聚集地。这一概念是在过去十年中形成的，并取得了良好的效果。现在，除了长安系列，北汽、上汽、二汽、中国的主要汽车品牌都位于重庆。

从长远来看，竞争可以使企业不断提高汽车制造工艺、核心技术和服务水平。在众多汽车公司聚集的重庆，竞争更加激烈，企业在竞争中不断进步。

此外，在物流方面，重庆有一条连接多个欧洲国家的渝新欧铁路，实现了六七个国家的海关“一卡通”；

在技术方面，重庆将建立一个服务全国乃至世界的云平台。

完善十年产业布局规划

长安计划到2020年新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年累计销量超过200万辆。未来十年，长安汽车将分三个阶段向市场推出34款新能源产品。其中，纯电动产品有27款，插电式混合动力产品有7款。纯电动产品中，商用车12款，MPV车型6款，SUV车型2款，轿车7款。

此外，长安还发布了新能源汽车“518”的性能目标。其中，‘5’意味着到2025年，纯电动和插电式混合动力产品的加速时间都将在5秒内达到0-100km/h；”1’意味着到2025年，插电式混合动力产品每百公里综合油耗将达到1升；’8'是指：到2025年，纯电动产品每100公里每吨质量将消耗8千瓦时电力。

进入汽车智能领域

长安汽车此前公布了长安智能汽车“654”发展战略，这是长安面向2025年智能汽车技术发展的规划。该战略指出，未来长安将打造六大平台，掌握五大核心应用技术，分四个阶段实现智能技术产业化。

通过建设电子电气平台、软件平台、测试环境平台、标准法规平台、中央决策平台、环境意识和执行平台等六大平台，我们旨在实现智能网联汽车硬件、软件和其他基础设施的设计和开发，以及控制、，安全和其他方面。

未来，长安将拥有五大核心应用技术，包括自动泊车技术、自适应巡航控制技术、智能互联技术、V2X技术和HMI交互技术。其中，长安计划在今年内推出半自动停车产品，2017年量产全自动停车，2017年实现结构化道路全自动驾驶。

长安汽车将分四个阶段逐步实施智能网联战略。截至2015年底，具备驾驶辅助技术的产品第一阶段量产上市；2018年完成第二阶段半自动驾驶技术开发和产业化；到2020年，实现第三阶段高度自动驾驶技术应用，完成样车测试和示范运营；力争在第四阶段突破无人驾驶关键技术，2025年实现产业化应用。

标签：长安北京理念

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