实力派新车 长安CS75四驱版打造国产SUV新标杆

回顾2014年后不久，长安汽车凭借强大的CS75在国内SUV市场取得了全面胜利，长安CS75的成功有目共睹。2015年，长安继续专注工艺，推出了CS75四驱版，配置和性能更加出众。我们相信，这款强大的新车将继续引领潮流，成为国产SUV的新标杆！

自动驾驶汽车，长安CS75引人注目，令人激动

早在2013年9月的法兰克福车展上，长安就携长安CS75惊艳亮相，一时间让人对长安的设计师刮目相看，并点燃了国内自主SUV的潮流。CS75的外观极具力量感和美感，而细节丰富的前脸设计稳定大方，厚重的双辐式格栅设计与内部熏黑装饰巧妙结合。“CHANGAN”标志完美融入其中，不仅不显老气，还体现了品牌的存在感。长安CS75能够将外观作为卖点，确实值得称赞。

然而，能够俘获许多汽车爱好者的心，长安CS75不仅凭借其外观、超大实用空间、精心打造的内饰和令人满意的动力，还凭借其值得称赞的亮点。尤其值得称赞的是，长安在调整悬架方面有着坚实的基础，提供了舒适和精确的操控，超过了同级其他车型的水平。而不到14万元的价格，它就可以真正称得上是一款国民SUV。

将其提升到一个新的水平，长安CS75四驱版树立了新的实力标杆

众所周知，近年来中国品牌汽车取得了良好的进步，但由于竞争激烈，中国品牌汽车的市场份额仍在下降。不同的是，长安包装的旗鼓已经逆势而上，并在中国汽车市场蓬勃发展。

此外，在2015年上海车展上，搭载博格华纳NexTrac智能四驱系统的CS75车型正式亮相，长安CS75四驱版外观保持不变，基本保持了现款两轮驱动车型的设计。CS系列的战略布局也体现了长安在SUV市场屹立不倒的决心。此时，其旗舰车型CS75四驱版的推出，是长安抓住机遇、追求胜利的绝佳机会。

长安CS75四驱版的核心是引入博格华纳最新的NexTrac智能四驱系统。得益于新的技术支持，多片式离合器可以承受2000N·m的最大输出扭矩，系统可以实现0-100%的前后轴动力分配。强大的扭矩分配系统使CS75具有出色的越野性能。

在实际操作中，长安CS75配备的四驱系统配备了电磁控制多片式离合器，还支持手动锁止功能。当需要四轮驱动时，多片式离合器紧密结合，将动力从前桥传递到后桥，以增强车辆的抓地力；在日常高速行驶中，离合器片处于分离状态，车辆处于前轮驱动，这对提高燃油经济性起到了关键作用。

在高科技配置方面，最大的亮点是配备了主动空气悬架系统的CS75。尽管目前只安装在技术原型上，但长安的技术已经越来越成熟，未来很可能成为CS75的标准设备。这款空气悬架的模式和高度调节可以在中控屏幕上完成，非常简单，最大可调范围为60mm，包括越野、舒适和动态三种不同模式。值得一提的是，在动态模式下，如果速度超过60公里/小时超过6秒，车辆将自动下降15厘米，确保更大的灵活性。

综上所述，长安CS75四驱版延续了两驱版的硬派外观，搭载了NexTrac智能四驱系统。在1.8T发动机和6速手动变速箱的支持下，它无疑是目前最强的国产紧凑型SUV。此外，CS75四驱系统还可能引入空气悬架系统，高端配置必将为国产SUV的CS75四驱动版本创造新的标杆！

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