五月销量前十盘点 长安长城逆势增长

今年1-5月，中国市场乘用车销量增速持续放缓，合资品牌市场份额出现不同程度下降，而中国品牌乘用车保持稳定增长。以5月排名前十的车企为例，合资品牌均出现了不同程度的下滑，一汽-大众跌幅高达22%，北京现代跌幅达12.1%；相反，中国品牌逆势增长，长安和长城实现了显著增长。

从具体销售数据来看，上海大众以14.4万辆的单月销量夺得冠军，与一汽-大众和上海通用相比，其销售优势进一步加强；东风日产5月销量8.15万辆，今年首次跻身前四。在此次销量排行榜中，中国品牌车企的表现可圈可点，显示出逆势大幅增长。其中，长安汽车增长29.1%，长城汽车增长42.1%，两大中国品牌携手进入单月销量前十。

对于乘用车市场销量下滑，乘联会秘书长崔树东表示，5月汽车市场零售额同比增长4%，低于4月9%的同比增速，仍未能走出预期的复苏趋势。6月份的乘用车市场仍然不容乐观。从最近汽车公司的降价促销来看，市场需求太弱了。6月产销环比下滑是正常趋势，预计车企将出现新一轮产销计划调整。

据了解，轿车销量的下降影响了乘用车的整体增长。除了轿车，SUV和MPV都实现了不同程度的同比增长。以SUV车型为例，5月SUV销量达到45.93万辆，同比增长43.90%，成为乘用车中增长最快的单一市场。一些咨询公司预测，中国SUV市场将成为世界上最大的市场。

中国品牌的逆势增长主要依靠SUV车型的强劲表现。其中，长安汽车轿车增速放缓，SUV车型逆势增长，连续数月进入车企销量前十。CS系列SUV车型表现相对强劲，总销量达到2.86万辆，占比近40%。前五个月，共售出14.68万辆，分别进入细分市场前十，为长安汽车的快速增长奠定了坚实的基础。

长城汽车虽然放弃了汽车业务，但依靠SUV车型也实现了快速增长，其中哈弗H6成为了增长支柱。其月销售额超过3万辆，占据了近一半的市场份额。哈弗H6前5个月累计14.85万元，成为名副其实的SUV王者。除了此次入榜的长安和长城，其他几个中国品牌依靠SUV车型实现了销量的快速增长，但与上述两大汽车制造商相比仍有明显差距。

关于中国品牌仅依靠SUV车型实现销量增长，中国汽车工业协会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，中国品牌在SUV市场上受欢迎并在市场中占比增加存在问题。中国品牌也应该迅速将SUV销售的成功传递到其他市场进行全面发展。

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