昨天，中国进口汽车市场数据库发布的一份市场研究月报显示，今年5月，中国海关进口了8.82万辆汽车，其中乘用车8.73万辆，同比下降30.4%。2015年1-5月，中国进口轿车总数为43.81万辆，比年下降22.3%。同时，5月进口车销售市场整体平均优惠8万元，优惠率11.8%，创历史新高。
在中国机械总公司市场部高级经理王存看来，进口汽车量价齐降的主要原因是当前进口汽车需求不旺盛，中国进口汽车市场正进入深度库存调整期。
据了解，由于汽车公司对中国市场的判断滞后，自去年7月以来，进口汽车的市场供需出现了反转，库存深度开始大幅增加。今年3月，中国进口车市场库存超过5个月，进口车市场也进入了库存消化期，但进展缓慢。统计数据显示，5月份，进口汽车销售7.55万辆，同比下降25%，库存保持在4.8个月。
由于受制造商生产、物流等因素的影响，进口汽车消化库存的时间更长。在2012年库存高峰期，市场需要6个月的时间才能消化。目前的市场情况与当时非常相似，今年进口车市场可能需要6-9个月才能恢复正常。
北京亚运村汽车交易市场副总经理严景辉也表示，今年国内股市的火爆分流了消费者的资金，推迟了一些消费者从进口国购买豪华汽车的意愿。此外，7月1日平行进口汽车价格下降的传言导致豪华汽车市场出现了严重的持币购买现象。预计进口汽车市场可能在7月后开始出现量价反弹。
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