今年1-5月，中国市场乘用车销量增速持续放缓，合资品牌市场份额出现不同程度下降，而中国品牌乘用车保持稳定增长。以5月排名前十的车企为例，合资品牌均出现了不同程度的下滑，一汽-大众跌幅高达22%，北京现代跌幅达12.1%；相反，中国品牌逆势增长，长安汽车的出色表现实现了反哺合资品牌的趋势。
据了解，长安汽车过去的利润来自其合资企业，如长安福特、长安马自达、长安铃木等。随着合资品牌销量的下降，长安自动驾驶乘用车的销量逆势大幅增长。以5月为例，长安自动驾驶乘用车累计销量超过47万辆，与2014年相比增长44%，成为增长最快的中国品牌之一，并呈现出培育合资品牌的趋势。
长安汽车副总裁李伟
此前，长安自动驾驶乘用车很难通过合资品牌的利润实现盈利和弥补亏损，但今年这种情况有所改善。对此，长安汽车副总裁李伟明确表示：“今年，国产品牌已经实现盈利，每天有8000多名用户选择长安，30%原本希望从合资企业购买产品的用户转向购买长安汽车，这也是一件值得骄傲的事
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此外，长安汽车率先采用合资品牌外包方式，利用对方闲置产能生产自己的车型，增加了畅销车型的产量。其中，位于深圳的长安PSA工厂已经将长安逸动纯电动版车型外包；长安全新梅赛德斯-奔驰由长安铃木外包，长安悦翔V3由哈飞汽车外包。不难看出，与合资品牌相比，长安自动驾驶乘用车的三个品牌都发生了变化。
中国品牌的逆势增长归功于SUV车型的强劲表现。根据中国汽车协会发布的数据，前五个月SUV车型累计销量221.3万辆，同比增长47.7%，比轿车高出近40个百分点，是市场增长最快的细分市场。在销量前十名中，中国品牌已经占据了一半的市场份额，并且有赶超合资SUV车型的趋势，咨询机构预测，未来，中国品牌SUV将占据主导地位。
长安CS35
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数据显示，长安汽车两款SUV车型均实现了显著的高速增长，5月CS75销量1.51万辆，1-5月累计销量7.12万辆，同比增长近32倍；CS35 5月销量1.35万辆，前5个月累计销量7.56万辆，同比增长67.03%。上述两款SUV车型均进入细分市场前十，均占据长安自动驾驶乘用车近30%的销售份额。
根据计划，长安乘用车今年的销量目标为80万辆，与去年基本持平。对此，长安汽车股份有限公司有限公司副总裁龚炳曾表示：“我们有信心实现今年80万辆的销售目标。”然而，根据前五个月47万辆的销量，长安的自主乘用车销量预计在2015年保持显着增长，预计将成功突破100万辆。
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