6月30日，2015年环塔拉力赛第七赛段举行。这个舞台是塔楼周围的经典舞台，自2012年开始使用。赛车在乌伦古湖周围行驶，沿途风景优美。
经过187公里的激烈角逐，哈佛车队韩伟/潘洪宇和新疆北新路桥摩托车拉力赛车队苏文敏分别为汽车和摩托车车队摘下了该赛段的金头盔。汽车和摩托车车队在总体成绩上领先，就像前一阶段一样，仍然由来自北部湾车队的韩伟/潘洪宇和方明基领衔。
量产方面，郑州日产瑞奇皮卡车队的卢炳龙/王永强、刘春林/彭一博、侯宏宁/肖鹤仁、陶永明/沈鑫分别排在赛段第27位、第30位、第37位和第59位。尽管他们在单个阶段的表现与前一阶段相比有所下降，但他们仍然保持在量产组的前四名。
今天的阶段属于高速阶段，但也存在着隐患。158号车组在进入赛道后不久发生了270度的侧翻。幸运的是，车内人员没有受到严重影响。此外，由于赛道内交叉口众多，很难识别方向，而且半程高速公路上的砂砾较多，导致今天比赛中迷路和爆胎的车辆比例明显高于过去。
同样，郑州日产瑞奇皮卡车队的四辆车今天也遇到了不同程度的麻烦。第251名卢炳龙/王永强和第256名陶永明/沈欣分别出现短暂失利。第252名侯宏宁/肖鹤仁在距离终点线10公里处爆胎。比赛结束后，运动员们也为此感到遗憾，但除了追求成绩，比赛也是一个学习和自我成长的过程。
第七赛段是本轮塔拉力赛的倒数第二个长赛段，郑州日产瑞奇皮卡车队垄断了此前的六赛段冠军。从今天的表现图中不难看出，该团队在量产组的竞争对手为了争夺舞台的金头盔付出了集体努力，但最终没有达到目标。
中午13:30，由于最后一支郑州日产瑞奇皮卡256车队在比赛阶段的最长时间内到达终点，只剩下最后一个漫长的表演阶段，该车队在量产组的竞争对手已经失去了夺冠的理论可能性。换句话说，毫无疑问，瑞奇皮卡在环塔拉力赛的生产组中实现了三连冠。
7月1日，2015年环塔拉力赛将进入最后一个长赛段，从635水库出发，绕圈至G216。舞台全长208.3公里。与6月30日的比赛一样，这个赛段是一个高速赛段，需要车手集中注意力。在田园赛道的后半段，有必要尽可能放慢速度以确保安全。
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