特斯拉纯电动汽车何以在安全性能上轻松超越传统汽车？

“双五星”安全评级背后的实力

加速就像闪电，安全就像坦克

特斯拉Model S是2014年唯一一款同时获得欧洲新车安全协会欧洲NCAP和美国公路安全管理局五星级安全认证的车型。事实上，作为世界上最成熟的两个汽车市场，美国和欧洲的汽车安全标准在业内最高。因此，能够同时获得欧美“双五星”安全奖的汽车非常少。然而，特斯拉在许多评估项目中脱颖而出，包括正面碰撞、侧面碰撞、侧翻测试、儿童保护测试、行人保护测试、鞭笞测试等等，令人钦佩。毕竟，作为一家初创汽车公司，特斯拉在安全性能方面可以轻松击败发展了一个世纪的传统燃油车，许多人认为这是“出乎意料的”。然而，特斯拉用实际行动回应了这些质疑，证明特斯拉的安全性能是“合理的”和与生俱来的。

众所周知，作为全球智能豪华电动汽车行业的领导者和先驱，特斯拉天生就有许多闪亮的标签，如“汽车界的苹果”、“最聪明的汽车”、“百公里3.3秒”等。事实上，特斯拉最不为人所知的优势是其“安全性”。诞生于硅谷的特斯拉，天生就有独特的安全基因——比传统汽车更强的安全基因！

这种基因来自人类进步和创新的技术革命。就像今天智能手机取代非智能手机一样，正是得益于电子集成技术和显示技术的快速发展，智能手机才能变得更薄，同时提供更好的性能体验。

据统计，在美国，平均每行驶1亿英里，就有一人死于交通事故。自2012年推出以来，特斯拉的Model s在全球的销量已超过60000辆。假设每个人平均每年行驶1.2万英里，那么在过去三年中，6万名特斯拉司机已经累计行驶了至少7亿英里。但除了2015年初在加利福尼亚州意外坠海的一名司机外，特斯拉的司机到目前为止还没有发生任何其他交通事故，这一记录有充分的记录。

“安全基因”创造最安全的产品-身体安全

行驶数千英里是不可避免的，安全对汽车和人来说都是至关重要的先决条件。说到安全，大多数人最简单、最直观的理解就是：抗碰撞。但“防撞”并不是一个简单粗暴的概念。大的重量和体积并不等同于抗碰撞，而是需要精确的设计和合理的能量吸收，以避免人身伤害。与传统汽车常用的钢制车身不同，特斯拉Model S的车身和底盘主要由铝合金材料制成，车身框架采用高强度硼钢加固，在碰撞过程中可以有效吸收能量，但驾驶舱不易变形。在车辆制造过程中，挤压件、冲压件和铸件的专业组合达到了所需的刚度和强度，使Model S车身同时具有优异的乘客保护性能和车辆操纵性能。特斯拉Model S广泛使用的铝增强材料源自太空技术，更轻、更贵。阿波罗登月飞船使用这种铝材料。与传统钢相比，铝材料本身具有更好的金属延展性，因此可以更有效地吸收冲击力。从实际高速行驶过程中强烈碰撞的结果来看，Model S驾驶员受到的伤害非常小，这也证明了Model S车身材料和结构的优势。

由于整车最重的部件电池组位于底盘正下方，这给车辆安全带来了两个好处：首先，重型电池组带来的低重心使特斯拉几乎不可能翻车；

第二个特斯拉电池组本身设计得非常坚固，无形中为车辆的乘客舱增加了一层保护。此外，得益于纯电动汽车技术的优势，特斯拉Model S采用了“前备用箱”设计，不仅为车主腾出了巨大的储物空间，还可以作为碰撞前的缓冲区。“前备用箱”腾出的空间使特斯拉Model S能够在车身结构底部布置完全笔直的双八边形导轨，在发生正面碰撞时能够最大限度地吸收冲击能量，有效保护驾驶舱人员的安全。在行人保护方面，当车辆行驶速度在19-53公里/小时之间时，如果Model s前保险杠内部的传感器检测到与行人发生碰撞，前备用箱盖的后部将自动上升约80毫米，在相对柔软的铝制前备用箱盖和其下较硬的部件之间创造一个空间，在正面碰撞的情况下，最大限度地减少对行人和骑自行车的人的头部伤害。除了硬件“防撞”，特斯拉还提供了管家式的自动帮助功能。当特斯拉Model S遇到碰撞的紧急情况时，汽车会立即发送相关后台参数，必要时客服人员会及时联系车主，协助处理后续事宜。此外，后端工作人员还可以通过车辆编号自动确定车辆是否需要更换相关部件，协助车主升级或更换部件。

特斯拉并不满足于被动安全带来的高安全系数，主动‘避险’是对安全的更高追求。特斯拉的自动驾驶功能，结合前置摄像头、雷达、360度超声波传感器和实时交通流量更新，可以检测车身周围约5米范围内的障碍物，并可以在开放道路和频繁停车和启动的路况下自动驾驶Model s。标准安全功能将始终监控停车标志、车辆和行人，以及无意的车道变更。也就是说，特斯拉总是为车主规避风险，防止事故的发生。据悉，随着特斯拉航空的软件更新，自动驾驶相关功能将逐步启用。随着特斯拉6.2版汽车系统的升级，增加了主动巡航控制、前部碰撞警告系统和基于摄像头的远近光自动调节。

可以说，特斯拉倾尽全力打造了一款“轻型智能坦克”，它不仅具有较高的被动安全系数，而且需要在主动安全中使用智能手段来避免潜在的危险。

安全心脏的安全“核心”-电池安全

特斯拉颠覆了汽车行业百年来的“燃料传统”，转而依赖电力作为能源输出。对于特斯拉来说，汽油燃料易燃的问题已经不复存在。

特斯拉Model S配备了数千块专门定制的高端锂离子电池，具有极高的能量密度和卓越的安全性。这种类型的电池具有惊人的循环性能，其容量和直流内阻在数千次充电和放电后保持相对稳定的水平。充电速率和温度对电池的影响并不显著，这是普通锂离子电池无法比拟的。

事实上，特斯拉真正的绝密技术包括一个高效的电池控制和管理系统，该系统借鉴了互联网程序管理控制数百或数千台服务器的模式，并引入了分层管理方法来控制这些“主动缸”。小型电池并联连接形成电池块，电池块串联连接形成电池模块，16个电池模块组合形成电池组。特斯拉开发的电池管理系统的优势在于，它可以准确估计电池单元的核电状态，确保SOC保持在合理范围内，并防止因过度充电或放电而对电池造成损坏。此外，电池组中的每个电池都连接有一个热敏电阻和一系列光纤。同时，热敏电阻连接到电池监视器，光纤连接到光电传感器。当电池的温度超过安全标准时，热敏电阻会产生一个电信号传输到电池监视器，以激活电池冷凝……

tem以确保电池的安全性能。特斯拉电池模块采用水冷散热，使电池保持恒定的温度范围，避免电池过热。

此外，16个电池模块被防火墙隔开。当电池发生火灾时，它会被车辆前部空间的一小部分电池组架构中的内置防火墙阻挡。当电池发生火灾时，它会被电池组架构中内置的防火墙阻挡在车辆前部空间的一小部分，火灾根本无法进入乘客空间。同时，在发生碰撞的情况下，电池结构可以保护电池免受冲击，并自动断开电源。

值得一提的是，特斯拉为Model S的电池和动力装置提供八年不限里程保修服务，确保车主可以放心使用。电池组的布局和控制管理系统是特斯拉的核心优势之一。有了这些技术，特斯拉自开始销售以来，没有遇到任何由电池引起的安全问题。

软安全也有硬实力——信息安全

智能化是全球汽车行业的必然趋势。凭借其独特的机电一体化技术，特斯拉成为业内第一家实现真正的车联网服务的公司，无疑占据了汽车市场的制高点。与传统汽车不同，除了“双闪”灯和乘客舱按钮外，特斯拉Model S电动汽车中的所有其他按钮都集成在一个17英寸的中央触摸屏中。最重要的是，触摸屏背后是一个可以随时自动更新的系统，这是特斯拉用户友好的“空中升级”服务。特斯拉率先引领了车联网的潮流，将车与人的互动提升到了历史的新水平。引领潮流的技术总是需要受到公众的质疑和测试，许多人已经开始质疑特斯拉是否存在信息安全漏洞。没有安全，所有的智能都只是空谈，而特斯拉的智能是建立在安全的基础上的。

事实上，目前黑客社区对Model s的破解很大程度上涉及对车辆的物理干预。特斯拉的安全性被细化到系统的各个方面，无论是车辆本身、特斯拉的服务器，还是每个车主手机上的移动应用程序，都经过了反复的安全测试和验证。

在没有钥匙的情况下，特斯拉手机应用程序可以直接控制汽车，但每次都需要输入账户信息，每次解锁都有一个搜索钥匙的过程。特斯拉的汽车有许多与钥匙交互的安全模块和控制器。这不是一个简单的设计，有时即使钥匙及时出现，也可能无法打开。它每隔几秒钟不断检测并有一个周期和比率，只有在安全和成功的条件下才能解锁和启动。

事实上，世界上没有绝对的安全。如果特斯拉的车联网存在信息安全问题，最好说整个互联网都有漏洞。你不会因为电脑容易受到黑客攻击而放弃网上购物，也不会因为手机容易被盗而放弃移动支付功能。因此，电动汽车也存在这些问题。传统的燃油车可能被盗，特斯拉电动汽车的玻璃也不是防弹的，可能会被打碎。然而，这并不意味着特斯拉的安全性不如传统汽车。然而，特斯拉努力通过一切手段保护车主的信息安全。需要注意的是，来自硅谷的知名女性黑客Kristin Panet负责维护特斯拉公司和产品的安全，被称为“黑客公主”。由此可见，特斯拉决心“治黑”，与一切信息安全风险作斗争。

加速就像一辆跑车，安全就像一辆坦克。保护车主是特斯拉最自豪的事情，不断改进的安全设计从未停止。“双五星”的荣誉不仅仅是一句空话，其背后蕴藏着特斯拉的真诚奉献和奉献。

标签：特斯拉Model S坦克大众开拓者

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