北汽新能源 让绿色快递走好“最后一公里”

2014年，中国的快递业务量超过美国，成为世界上最大的快递国。2015年，中国快递业务量预计将增长40%至50%，这意味着2015年中国的快递业务量将在180亿至210亿之间，与世界第二大快递国美国的差距将进一步扩大。如此巨大的业务量使快递的交付成为中国各快递公司和快递市场的一大挑战。

目前，各家快递公司主要使用电动自行车和迷你三轮车作为快递的主要运输工具。这些运输工具不仅效率低、安全性差，还会造成大量空气污染等问题。北汽新能源为这些问题提供了完美的解决方案。

快递“最后一公里”，新能源汽车将成为主流

对于消费者来说，快递终端过时的配送工具导致配送效率低下，严重影响用户体验。解决“问题”最直接的方法是增加物流运输车辆。传统燃油汽车社区的过量尾气排放和噪音污染严重危害着人们的生活环境。与此同时，维护、保养和折旧损失给运营商带来了巨大的成本压力，而这种“经济压力”最终将转移到消费者身上。

这是一个恶性循环，如果我们想解决这个问题，就必须采取严厉措施。最终，交通需要被取代，新能源汽车是最好的替代产品，”一位参加会议的国家邮政局人士在接受采访时表示。

以北汽新能源威旺307EV为例，最大载货空间为5立方米，不输传统燃油车的空间；整车采用高强度优质钢材，多重立体安全防护系统大大提高了搭载和行驶的稳定性；每年几千元的电费比油费高出几十倍，维护成本极低，具有最佳的性价比优势。此外，作为一款纯电动微型乘用车，威王307EV已经全面实现了零排放、零污染。面对日益恶化的环境，它引人注目，必将成为未来物流业的主流。

积极布局，北汽新能源提供完善解决方案

纯电动汽车作为解决快递“最后一公里”的主流趋势，仍面临两大挑战。一个是受充电设施普及率低的限制，另一个是车辆使用的整体效率低。2015年6月5日世界环境日，北汽新能源率先提出“蔚蓝先锋享A+计划”，并牵头组建了电动物流联盟和充电站股权联盟，在引领行业发展的同时，提出了应对两大挑战的最佳解决方案。

我们提供新能源汽车，快递公司可以降低成本、节约能源、减少排放。通过我们的充电站联盟和新能源行业最全面的服务体系，快递公司完全不必担心安全和运输里程问题。该国还将提供有针对性的道路通行权，情况将突然好转。“北汽新能源副总经理卜洪生告诉记者。这只是第一步。电动物流联盟是北汽新能源为汽车、充电和售后服务提供的优质服务体系。物流和快递公司提供客户和数据，可以全程集中单个客户资源。建立物流版的快速出租车类似信息服务平台，不仅满足了用户在经济、高效和安全方面的需求，而且大大提高了新能源汽车的效率，将成本问题转化为真正的盈利模式

近年来，北汽新能源在全国新能源汽车惠民领域表现出强劲势头。在邮政和快递方面，2014年北汽新能源交付的首批50辆纯电动邮政快递车在天津掀起了“绿色快递”风潮；

同年11月，北汽新能源公司向天津的申通、全丰、中通三家快递公司交付了250辆威旺307EV纯电动汽车。这些车辆将作为三家快递公司进入天津市场并承担快递任务的快递终端车辆。与此同时，北汽新能源正在小微公共交通领域积极拓展和布局。此外，北汽新能源利用专业的物流配送技术，在城市物流和民生物资配送方面也占有一席之地，包括桶装水、药品配送、日常蔬菜、水果和日用品。据了解，目前全国已推出500多辆纯电动物流车，北汽新能源品牌已推出400辆。

随着新能源汽车产业化的不断发展，北汽新能源在全国率先完成全产业链布局，积极从整车制造向全产业链应用过渡，努力打造以新能源汽车为基础的全景应用生态系统。

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