环塔赛程过半 锐骐皮卡量产组卫冕之路尚远

6月26日，2015年环塔拉力赛进入第二个休息日，比赛进行到一半，比赛场地也转移到了新疆北部小镇五彩湾，第五和第六赛段的比赛将在这里进行。

在今天公布的25日第四赛段的成绩表上，哈佛队的韩伟/潘宏宇和北部湾队的方明基分别以6:19:16和4:27:56的成绩夺得了该赛段汽车和摩托车组的冠军。队友克里斯蒂安的退出自动将韩伟提升到了汽车组的榜首，而摩托车组的榜首则被新疆北新路桥摩托车拉力赛车队的周天占据。

昨天，在602公里的超长赛段中，汽车车队只有87辆车在规定的最长时间内完成了比赛。郑州日产瑞奇皮卡车队的五辆量产车全部完成了比赛，在该赛段排名第31、32、40、70和76位。从截至第四阶段的总成绩来看，已注册参加制造商杯的三款瑞奇新一代皮卡分别排名第23、35和27位，分别为第251名卢炳龙/王永强、第252名侯鸿宁/肖鹤仁和第256名陶永明/沈鑫。再加上排名第52位的来自天津的郑州日产用户司机，排名第255位的刘春林/彭一博，郑州日产瑞奇皮卡车队牢牢占据了量产集团前四的位置。

郑州日产瑞奇皮卡团队依靠全体驾驶员和飞行员的稳定表现，凭借瑞奇皮卡强劲的动力和稳定的车身结构，在量产群体中所向披靡。随着竞争的进行，细分集团中的各种竞争对手失去了动摇郑州日产在量产集团主导地位的能力。在量产组的13辆车中，只有4辆没有进入“100+”俱乐部，而这4辆车都是来自郑州日产的瑞奇皮卡。

种种迹象表明，郑州日产在环塔量产组实现三连冠几乎是板上钉钉的事。然而，俗话说“百里有一半”。这句话在今天的长途拉力赛中非常恰当。头号种子克里斯蒂安昨天退役，这对郑州日产瑞奇皮卡车队来说是一个很好的警告。尽管环塔比赛已经过半，金头盔的四个赛段没有错过，总比分遥遥领先，但瑞奇·皮卡尔卫冕环塔冠军的道路仍然遥远。

在比赛的后半段，心态将成为决定比赛的重要因素。无论是在改装组还是生产组，无论是领导者还是捕手，良好的赛车心态都是实现目标的首要前提。盲目追求速度和过度驾驶汽车可能会导致毁灭性的结果。

从绕塔的一半来看，郑州日产瑞奇皮卡车队的表现总体令人满意，所有参赛者都表现出了必要的水平和团队精神，并有效地实施了战术策略。而新一代瑞奇皮卡也经受住了恶劣环境的考验，冠军的风采已经显露；东风丰都MX6全面完成了后勤保障任务，在人员运输和轨道保障方面表现出色。

明天，环塔拉力赛将在新疆北部展开首场比赛。比赛路段全长278公里，起点为彩8号作业区，终点为彩8作业区A路段。比赛路段的路况主要是戈壁和河床，地形多变且危险。

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