6月23日，2015中国环塔（国际）拉力赛结束了两个阶段的比赛，迎来了本次比赛的第一个休息日。尽管今年参加达喀尔拉力赛的车队阵容强大，但达喀尔拉力赛最佳成绩纪录保持者、两届中国越野拉力赛冠军哈弗中国队的统治地位仍难以被对手动摇。截至第二阶段，哈弗在汽车集团的整体业绩中排名第一。
此次环塔拉力赛是原长城汽车副总裁、销售公司副总经理、原负责赛事领域的董明离任后，哈弗主办的首次越野拉力赛。目前，田丽晶和王新河分别担任长城汽车体育部总经理和副总经理。他们还随队前往新疆，在球队经理沈卫健的配合下指挥作战。
哈弗车队在本轮塔赛中采用了去年中国越野拉力赛的法国车手克里斯蒂安·拉维利耶和韩伟的强强组合，旨在赢得一个意义重大的国内塔赛冠军，并为8月底的越野赛做准备。在接受凤凰汽车采访时，田丽晶表示对环塔拉力赛车队充满信心。在他看来，最大的竞争对手不是其他人，而是两位车手自己。
圆塔拉力赛是中国最具挑战性的比赛，今年参赛人数众多。我们的车队策略是要求两位车手在比赛的前半段保持稳定的速度，因为许多参赛者在两个阶段都遇到了问题并退出了冠军赛。我们相信，只要两位车手的表现都在正常水平，就应该没有问题，而真正的对手是车手自己，”田丽晶说。
尽管由于集团领导的决定，哈弗赛车没有继续参加今年的达喀尔拉力赛，但近年来，赛事营销一直是许多缺乏赛车文化的国内品牌高度重视的项目，也是拓展海外市场的重要平台。田丽晶还解释了哈弗退出达喀尔的原因，并表示哈弗的缺席只是暂时的。
哈弗参加了五届达喀尔拉力赛，并在2014年达到顶峰，但我们不得不看到，它的主要竞争对手MINI基本上已经转型并主宰了今年的比赛。今年重返赛场的标致车队拥有一支非常强大的技术团队。尽管赛车在早期的比赛中缺乏稳定性，但他们有实力赢得冠军， “田丽晶说。近年来，哈弗一直在与法国SMG车队合作，生产赛车，与我们的两个竞争对手甚至丰田车队相比，差距逐渐扩大。因此，我们选择退出。一方面，集团领导层正在考虑综合原因，另一方面，如果我们继续留在达喀尔参加目前的比赛汽车，我们的性能可能只会退步。因此，哈弗目前将专注于国内赛车，但我们不会在未来五年放弃达喀尔项目。当我们在年内做好准备时，我认为这肯定会让中国车迷在世界舞台上再次看到哈弗的身影
在标致决定参加今年的中国越野拉力赛和MINI决定前往中国的基本决定的背景下，今年的环塔拉力赛不仅要展示一个强大的国内越野冠军的精神，还要为即将到来的哈弗动力之战做准备。
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