跨国车企在华布局热情不减 今年或达2450万辆

事实上，中国汽车市场已经从高速增长转向微观增长。然而，记者从正在进行的长春车展上了解到，与处于价格战中的国内车企相比，跨国车企在中国的部署仍然热情高涨，推出了更多车型来丰富其产品线。

3%：汽车市场正在经历小幅增长

7月10日，在长春“汽车城”，第十二届中国（长春）国际汽车博览会开幕。1220名参展模特集中亮相，展览面积达20万平方米。除了规模庞大之外，价格战也成为今年长春汽车博览会的主题。

“热低价”、“聚汇全场”、“车展特惠”无处不在，无论走进哪个展厅或展位，都能看到降价促销的广告牌。

记者发现，在所有9个展厅中，价格战已经成为商家促销的主要手段。与合资和进口品牌相比，国产品牌的降价幅度更大。

长城汽车（36.36，-4.04，-10.0%）展厅前，“全系降价”的广告牌十分显眼。长城C30、长城C50等车型直接降价7000元。

现场销售顾问杜先生表示：“当前汽车市场不太繁荣，日常销售面临瓶颈，给经销商带来了巨大的库存压力。”经销商希望利用展会平台，通过降价促销来减轻库存压力。

铺天盖地的价格战生动地反映了当前中国汽车市场日益激烈的竞争。

中国汽车流通协会发布的“经销商库存预警指数调查”显示，今年6月库存预警指数为64.6%，较上月上升7.3个百分点。库存预警指数高于警戒线，表明汽车市场需求收缩，经销商库存和运营压力增加。

根据汽车行业研究公司Wilson发布的汽车市场价格分析，今年下半年汽车市场的价格走势将保持下降趋势，制造商的销售压力仍然很大。种种迹象表明，中国汽车市场正在进入一个微观增长时代。

建设新工厂，推广新车：跨国车企不断前进

尽管汽车市场有明显放缓的迹象，但跨国车企抢占国内市场的步伐并没有停止。

在一些车企高管和专家看来，中国消费者呈现的改善需求是吸引跨国车企加速布局的重要原因。

据了解，2014年，中国汽车产销超过2300万辆，今年将以3%的增长率达到2450万辆左右。尽管增长速度有所放缓，但这一数字仍然代表着国内外车企的巨大市场。

斯巴鲁汽车（中国）有限公司副总经理曹学军表示，此次车展带来了两款斯巴鲁Forester车型，正是针对这个巨大的市场和未来的增长潜力。

一汽丰田一位销售人员在现场介绍，汽车市场正在进入一个微观增长的时代，行业格局将不可避免地发生重大变化。该公司也在加快推出新车型，以抢占更多的市场份额。

根据世界汽车组织的预测，2014年全球汽车销量达到8800万辆，同比增长3.3%。2015年，全球汽车销量将继续保持3%的增长率，中国汽车市场将发挥重要作用。这也是吸引跨国车企加快在华布局的重要原因。

对近年来中国汽车市场的回顾表明，SUV车型和新能源汽车是增长的新亮点。一些跨国汽车公司开始专注于这两个子领域：建造新工厂和推广新车。以一汽-大众为例，上半年产销形势并不理想，但企业布局的速度从未停止。目前，一汽-大众佛山二期30万辆的产能正在建设中，青岛和天津的两个新生产基地也在积极建设中。

随着新能源汽车的逐渐被认可……

对于中国消费者来说，这一领域也成为跨国车企在华布局的重要方向：丰田宣布混合动力车型的关键零部件将在三年内国产，本田宣布混合动力汽车将在三周内国产，大众汽车还表示，四年内将在中国生产十多辆新能源汽车。

自治阵营将出现分化

在告别了中国汽车市场的高速增长后，独立车企的阵营也发生了变化。长安等少数公司逆势上扬，而多数自主车企的困境加剧。一汽离第一阵营越来越远。

经过几轮，我只发现一辆SUV没有击中现场，”参观车展的长春居民盖波说。他告诉记者，除了尚未上市的红旗SUV，一汽展区只有一辆梅赛德斯X80，他计划购买一辆价值15-20万元的SUV。

车型很少，很多人在参观一汽展区时都表达了这种感觉。除了奔腾系列的几款车型外，一汽还展示了数百万辆评论车、专注于官方市场的中高端乘用车以及几款新能源轿车，这些车型大多不满足普通消费者的购买需求。

今年长春汽车博览会的参展情况也是一汽集团在中国汽车市场的一个缩影。

根据中国汽车工业协会发布的上半年最新数据，在中国销量最好的十大自主车企中，上汽、长安、东风、北汽和长城位列前五，而一汽集团仅排在第八位。作为中国第一家汽车公司，一汽集团一直领跑中国汽车市场，但自今年年初被挤出第一阵营以来，其业绩一直平平。其中，产品线有限、车型投放缓慢的问题更为突出。

在今年展会的长安汽车（18.93，-0.67，-3.42%）展台前，十几辆参展汽车吸引了大批观众。尤其是长安CS75、长安CS35等SUV车型，已经成为许多人购车的首选。据现场销售人员介绍，自今年年初以来，长安汽车已经推出了包括逸动纯电动、CS35车型年、新款梅赛德斯-奔驰和奥利维X6在内的多款车型，产品线越来越多样化，对消费者的吸引力也越来越大。

长城汽车还在6号展厅展出了哈弗H2、H5、H6、H8等主要SUV车型。合适的价格和良好的声誉吸引了许多游客。

业内专家表示，独立车企阵营的变化释放出一个信号，即它们正在加速分化。特别是随着汽车市场从高速增长向微观增长过渡，产销压力加大，自主汽车企业阵营可能面临洗牌。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，上半年国产品牌轿车销量为124.34万辆，同比下降10.6%，市场份额较去年同期下降1.1个百分点。国产品牌SUV销量达到141.77万辆，同比增长92.8%，市场份额较去年同期提高12.9个百分点。

从中不难看出，支撑国产品牌增长的主要因素是最畅销的SUV车型，而引起中国独立阵营变化的一个重要因素也是SUV车型。从长城的突然崛起和一汽的逐渐衰落之间的鲜明对比可以看出，SUV在驱动车企方面发挥着重要作用。

然而，SUV细分市场的可持续发展正在考验着独立汽车公司。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬等专家也表示，中国更严格的燃油消耗法规将导致SUV使用成本增加，并对SUV消费产生影响。

中国工程院院士郭孔辉表示，“2015中国制造”战略启动后，对自主汽车企业提出了更高的要求。只有做好长远规划，坚持练内功，提高独立性……

t研发体系，我们能否适应转型升级的挑战，在新一轮的洗牌中牢牢捍卫自己的地位。

标签：一汽长安长城大众发现

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