产销量迎“双降” 汽车市场微增长成事实

尽管之前有心理预期，但上半年中国汽车市场的走势仍然让行业措手不及。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，6月中国汽车产销出现“双下降”，分别为185.08万辆和180.31万辆，环比下降5.77%和5.29%，同比下降0.22%和2.31%。

值得注意的是，6月份，中国汽车产销不仅比去年同期有所下降，而且自2008年12月以来首次出现下降。中国汽车协会工业信息部主任陈世华表示：“预计2015年中国汽车销量将同比增长3%。”。今年前六个月，汽车产销分别达到1209.5万辆和1185.03万辆，分别比去年同期增长2.6%和1.4%。月度累计增长率继续下降，与去年同期相比平均下降7个百分点。

年初，中汽协曾预计今年汽车销量将同比增长7%，但上半年的市场环境迫使其降低了预期。在过去的十年里，中国的汽车销量从24%的平均增长率下降到7%，然后可能下降到3%。事实上，中国汽车市场已经从高速增长转向微观增长。

面对市场转冷，汽车公司无疑是最先感受到寒意的。根据一汽-大众发布的销售数据，上半年新车销量为80.4万辆，同比下降11.3%。尽管我们对今年的整体市场趋势有明确的评估，但市场形势如此严峻，市场结构发生如此重大的变化，确实令人惊讶。”一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙国旺承认，一汽-大众上半年的销售业绩没有达到预期，这与汽车市场的整体不佳不无关系。

许多汽车公司都做出了调整，以应对汽车行业销量的下降。5月，上海通用汽车宣布下调其品牌车型市场的零售指导价。各大汽车公司也纷纷降价，以缓解产销和库存下降带来的压力。就连销量一直遥遥领先的哈弗H6也加入了降价名单。然而，这些措施并没有显著改变汽车市场产量和销量下降的趋势。

目前，尽管挑战依然严峻，但随着中国经济的稳定发展和股市热度的下降，部分资金有望重返汽车市场。此外，汽车公司将在下半年推出各种促销措施，所有这些措施都可以刺激汽车市场的反弹。

面对近期汽车市场的大幅下滑，我们认为今年汽车市场仍有机会突破U型趋势。“全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，预计第四季度乘用车增购和置换需求将逐步释放，刚性购买需求也将带动车市增速回升今年年底的icle补贴也将带动消费，年底汽车市场将逐渐呈现反弹趋势。

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