上半年进口车销售下滑超20% 下半年或继续恶化

昨天，国基汽车股份有限公司发布了《2015年上半年中国进口汽车市场报告》（以下简称《报告》），指出中国进口汽车面临严峻形势，需求出现大幅下滑。前5个月，海关共进口汽车43.8万辆，同比下降22.3%；进口汽车累计销量同比下降21.2%。报告还分析称，2015年下半年进口汽车需求下行压力依然较大，市场形势难以稳定，可能继续恶化。

报告指出，前5个月，海关共进口43.8万辆汽车，同比下降22.3%；同期，进口汽车累计销量同比下降21.2%。1-5月，经销商向客户交付进口汽车37.98万辆，同比负增长21.2%；1-5月，进口汽车在市场上的销量为51.1万辆，同比下降9.1%（交付量和注册量的差异主要是由于统计标准不同，其中整车销售数据不包括平行进口车市场的数据，时效性为当月数据；注册量包括平行进口汽车的销量，时效性一般延迟1-2个月）。

从品牌角度来看，2015年上半年，在进口量排名前十的品牌中，除了梅赛德斯-奔驰和保时捷，其他品牌都出现了下滑，其中路虎、大众、奥迪和雷诺品牌的下滑幅度均超过40%。从实际销售情况来看，随着市场规模的缩小和市场调整的加深，进口车市场的竞争持续加剧。进口汽车行业的竞争格局发生了重大变化：宝马和奔驰保持在前两名，而第二组竞争激烈。路虎的排名明显下降，吉普品牌的排名有所提高。

报告还分析称，2015年下半年进口汽车需求下行压力依然较大，市场形势难以稳定，可能继续恶化。与此同时，随着行业结构调整的不断深入，行业面临着更加严峻的变革压力。国基汽车股份有限公司有限公司市场营销部高级经理王村表示：“自今年年初以来，各进口汽车品牌一直在调整库存，自去年下半年以来库存逐渐增加，目前已进入深度调整期

根据中国汽车流通协会的数据，由于销售放缓，5月份进口汽车经销商的平均库存天数达到143天，远高于正常的24至36天。为了提高销量，进口汽车经销商在5月份提供了创纪录的12%的折扣。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受媒体采访时表示，从目前的市场情况来看，价格杠杆对进口汽车的影响并不显著。进口自行车的价格相对较高，即使降价出售，仍比合资和国产汽车贵得多，难以推动销售。此外，降价也降低了经销商的利润，使一些经销商的生活更加艰难。制造商帮助经销商克服困难的主要方法是降低销售目标，并设定符合市场实际的目标。在价格方面，建议允许经销商根据市场情况进行独立调整。

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