北京充电服务费8月1日起0.8元/度 暂不浮动

5月，北京市发展和改革委员会宣布，6月1日，电动汽车充电服务费按电量收取，每千瓦时收费上限为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%。现在，这项政策已经正式实施。北京电力系统近日发布内部通知称，电力研究院、电动汽车公司、华商三友公司等充电站（站）运营企业将于8月1日起开始收取服务费。在原充电服务费（0.8745元/千瓦时）的基础上，按0.8元/千瓦小时收取充电服务费。

相关单位充电站业务负责人向记者透露，北京市发改委的通知是，充电站运营企业可以在6月1日后开始收取服务费。然而，由于充电系统的调试需要一些时间，目前电力系统的充电时间设置为从8月1日零时开始充电。目前的定价体系已经基本调试完毕，此次设定的0.8元/千瓦时的充电服务费低于国家发改委设定的上限（按油价的15%计算，约为1元/千瓦小时）。然而，计费系统暂时不会根据油价的变化实时波动，只有在运行一段时间后才会统一调整。

那么，随着收费服务费的盈利预期，充电设施运营商会开始“暴涨”吗？该负责人并不一定认为充电设施目前的运营成本实际上很高。如果没有大量的电动汽车充电，这种服务费定价就无法实现盈利。而且，在过去，电动车主充电不收取服务费，当充电体验不佳时，他们也不会要求太多。现在正在收取服务费，车主对收费服务的要求也将提高。预计在开始收取服务费后，投诉率实际上会上升。

北京另一家私人充电桩企业负责人表示，北京部分充电站在6月1日后已经开始为电动汽车充电服务收费，基本低于最高限价。但由于充电车辆数量有限，充电政策缺乏严格执行，由于北京电力系统公共充电站已经下发通知，预计各充电站运营商也将严格执行充电服务费计费。

据了解，北京市的充电服务费是由充电设施运营商收取的，是其收入来源之一。政府实际上希望刺激更多资本加入充电设施建设，从而促进新能源汽车的普及和推广。然而，这也会增加电动汽车的使用成本，尽管仍低于传统燃油汽车，但也可能对潜在电动汽车用户的购买选择产生影响。

然而，一些业内人士认为，从长远来看，北京仍应支持充电服务费，因为充电服务费可以为充电设施建设和运营公司提供明确的利润预期，让更多的公司参与，参与桩建设的公司数量也会增加。有了更多的充电设施，消费者可以到处充电，电动汽车只能安心驾驶。

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