据汽车流通协会统计，以平均5-7年左右的车辆更新周期计算，2009年中国汽车市场的爆发式增长将在2015年左右迎来中国第一波二手车换车潮。本月14日在北京举行的半年度汽车信息发布会上发布的数据显示，在新车产销市场大幅下滑之际，北京二手车市场上半年累计成交33.94万辆，远超新车交易量，表演非常引人注目。
目前，中国汽车行业正处于从卖方市场向买方市场的过渡阶段，新车市场的成熟度远远超过二手车。二手车与新车交易量之比仅为0.38:1，而在发达国家的成熟汽车市场，这一数据平均达到2.5:1。随着城市汽车保有量和公共财富的不断增加，消费者的消费观念开始发生变化，对新车的需求逐渐放缓。二手车获得了更多的关注，二手车的销售和服务也得到了发布。政府支持的加强使二手车成为城市的普遍必需品。
中国二手车市场目前正进入快速发展时期。汽车保有量的增长和使用寿命的延长导致二手车市场稳步增长。其巨大的利润率和快速增长的市场趋势吸引了越来越多的二手车经销商进入。由于中国汽车从奢侈品转变为家用消费品仅10年，人们对汽车的认识和信用体系尚未成熟，在良莠不齐的商家中出现了许多混乱现象。因此，消费者面临着“车辆信息不透明”、“汽车经销商漫天要价”和“汽车经销商诚信度低”等诸多问题。对于二手车市场来说，如何解决这些有形的消费者痛点已成为市场发展的重中之重。
当“互联网+”大潮袭来时，它改变了保守和传统的二手车市场，也改变了消费者的消费习惯，更彻底地解决了二手车市场的消费痛点。二手车电商、大型经销商集团和品牌二手车经销商在同一城市的进入，导致国内二手车市场出现了更多B2C、B2B、C2C和C2B的交易模式和品牌。对于58同城而言，运营多年的分类信息平台积累了大量数据，并具有巨大的买方和卖方资源优势。同时，买家还可以通过商家评价系统对卖家的信用进行评分，大大增加了商家质量的透明度，真正解决了二手车信用体系的问题，维护了买家的利益。58还整合了收购的驾校一点通、273辆二手车、e驾、宝嘉租车、卓捷行汽车拍卖平台，以及自己的58陪练、58违法查询等丰富的汽车服务信息，培育形成二手车全产业链，为消费者提供汽车消费全生命周期的互联网+服务。不仅如此，58还与品牌二手车工厂进行战略合作，利用自身品牌声誉进行质量背书，为消费者带来最严格的认证体系和最专业的销售服务，实现品牌与消费者的双赢。这种互联网商业模式也将加速二手车行业的洗牌，促进行业标准的发展，淘汰不良二手车经销商，推动二手车市场的持续健康发展。
艾瑞咨询最新发布的《中国二手车电子商务行业研究报告》显示，去年下半年，中国二手车市场电子商务平台交易量达到17.7万辆，比一年前翻了四番，占二手车交易总量的3%。中国汽车流通协会副秘书长沈蓉表示，互联网+的概念给二手车行业带来了更积极的推动，市场日益规范，将提高消费者对二手车的认可度，达成交易……
规模达到1000万甚至2000万，逐渐引领中国汽车市场走向稳定和成熟。
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