半年过去了，在这个时间点上，各家车企上半年的销售业绩成为人们关注的热点。今年上半年，国内汽车市场的增长速度持续放缓。根据中国汽车工业协会的数据，今年1-6月，中国汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆，同比增长2.6%和1.4%，但月度累计增速继续下降。
与国内汽车市场的整体情况相对应的是，豪华车市场也有所降温。在传统的德国前三名中，奥迪和宝马与去年同期相比仅略有增长，但其月销量持续下降。然而，豪华汽车行业并没有处于悲伤的状态。梅赛德斯-奔驰上半年实现销量165321辆，同比增长21.6%，仅次于奥迪和宝马，位居豪华品牌销量第三位；
保时捷和英菲尼迪也呈现上升趋势，上半年分别增长了48.4%和35.6%。
总的来说，在今年上半年的豪华汽车行业中，可以说有几个人感到高兴，也有一些人感到担忧。
德国排名前三的座位可能会重新安排
从上半年的销量排名来看，中国前十大豪华品牌分别是奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、保时捷、英菲尼迪和DS。其中，德国前三大品牌奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰在中国的总销量达到65.52万辆，约占前十大奢侈品牌的四分之三，占绝对优势。
当然，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰虽然是“德国同行”，但在销量方面仍有竞争。作为国内豪华品牌阵营的领头羊，奥迪今年上半年在中国实现销量273853辆，同比微增1.9%，增速明显放缓。宝马在中国市场的表现也不容乐观。今年上半年，宝马在全球的同比增长率达到7.8%，但在中国市场仅为2.5%。与奥迪一样，自5月份以来，其月销量也呈同比下降趋势。豪华车在中国汽车市场一直保持着较高的增长率，有媒体报道其年均增长率高达20%，尤其是在德国前三大品牌中。然而，从今年开始，随着汽车市场整体增长放缓，豪华汽车品牌销量持续上升的趋势戛然而止。据中国汽车工业联合会统计，2015年前五个月，豪华车销量增长不到4%，其中增速最明显的是德国前三大品牌，它们占据了豪华车市场的70%以上。
然而，另一方面，与奥迪和宝马不同的是，梅赛德斯-奔驰在中国的销量仍然保持着相对较高的增长。其上半年的销量达到165321辆，同比增长23%。业内人士认为，这与渠道调整以及新B级、新CLS、C级Sport等新车的推出密切相关。有预测称，如果梅赛德斯保持目前的增长速度，到今年下半年，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰的排名可能会发生变化。
但值得注意的是，奥迪品牌的多款产品即将在下半年上市，包括全新Q7、奥迪A3e tron、国产A6L混合动力版本，其中不乏备受消费者追捧的车型。此外，在宝马计划今年生产的三款国产车中，目前只有宝马2系运动旅行车上市，下半年将有两款新车向消费者推出。从这个角度来看，2015年的前三大豪车是否会重新布局，仍然有很大的悬念。
二线豪华品牌两极分化
目前，占据一线的德国豪华品牌前三可能只是座位上的内部调整，但在由捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃等组成的二线豪华品牌阵营中，两极分化现象严重。
数据显示，凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪等品牌上半年销量同比分别增长14.0%、48.4%和35.6%，雷克萨斯等品牌则出现不同程度的下滑，可谓喜忧参半。特别值得一提的是，排名第十的DS虽然在排名上不占优势，但同比增长70.7%，达到16693辆，成为增长最快的豪华品牌。今年上半年，保时捷在中国的销量为29355辆，同比增长48.4%，占其全球销量的四分之一，使中国成为全球最大的单一市场。
分析人士认为，除了保时捷因去年同期销量大幅下滑而实现复苏增长外，凯迪拉克、英菲尼迪和DS的销量大幅增长主要得益于国产畅销车型，以及根据市场不断调整的个性化定位和营销策略。
二线品牌虽然喜忧参半，但整体销售业绩尚可。然而，必须注意的是，销售额的增加伴随着终端价格的下降。今年上半年，豪华汽车品牌，尤其是二线豪华汽车品牌的终端价格出现明显下降。以北京为例……
例如，2015款沃尔沃S60L智控车型降价8.5万元，售价25.59万元，降幅高达25%。2014款雷克萨斯精英ES车型的售价为31万元，降幅为14%。此外，上海通用汽车5月份的官方降级还涉及其凯迪拉克品牌的多个车型。
尽管一些二线品牌降价增加销量的做法在上半年起到了一定作用，但大多数品牌仍然依靠多元化的国产新车来增加销量。下半年，随着竞争加剧，二线豪华品牌的销售排名仍将发生变化。
减少库存，奢侈品牌也不例外
无论是一线还是二线豪华品牌，在中国汽车市场整体放缓的情况下，唯一的目标就是不断增加销量。在低增长时代，销量增加导致豪华车车型大幅降价，给豪华车市场带来了巨大的价格压力。与此同时，经销商的库存越来越高，他们不得不以价格倒挂的形式出售汽车。它们的利润率一再受到挤压，资金难以回流，生存更加困难。
一份关于豪华汽车市场的研究报告显示，上半年中国进口汽车行业库存较高，进口汽车大多为高端豪华汽车。因此，对于豪华品牌车企来说，下半年减少经销商库存也是一项重要任务。据分析，随着库存的调整，预计下半年中国豪华车经销商的生存能力将恢复到正常水平。然而，为了重现过去的高利润状态，车企和经销商需要共同加强市场开发。
简言之，无论今年上半年的表现如何，各大奢侈品牌都已经提交了答案。在日益激烈的竞争中，随着市场的变化，不断完善营销体系建设，加快产品市场布局，抓住机遇推出符合消费者需求的产品，都将影响奢侈品牌全年的市场表现。
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