车企或在华减速 跨国品牌争推新品拓市场

今年上半年，中国汽车产销增速较去年同期明显下降。低迷的中国汽车市场让许多国内汽车公司苦不堪言。与此同时，作为全球最大的汽车市场，中国汽车市场的低迷表现也深深影响了各大跨国车企。因此，跨国巨头采取了多种措施来减少中国汽车市场对其销售业绩的影响。

低迷的国内汽车市场影响了跨国汽车公司

大众、丰田和通用汽车都公布了2015年上半年的全球终端销售数据。尽管中国汽车市场的低迷尚未对跨国车企造成大规模动荡和伤害，但中国汽车市场需求的回落仍然让这些巨头感到寒意。

大众汽车集团最新发布的财报显示，2015年上半年，大众汽车集团全球交付销量为503.9万辆，较2014年上半年的506.6万辆同比下降0.5%。与此同时，今年上半年大众汽车对和香港的出货量同比下降3.9%，至174万辆，这是自2005年以来大众汽车上半年对中国市场的出货首次下降。大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼在公告中表示，大众汽车在中国市场正面临“新常态”，这也是大众汽车集团的一个关键市场。大众汽车的目标是保持长期的质量增长。

与此形成鲜明对比的是丰田。今年上半年，尽管丰田的零售额为502.2万辆，同比下降1.5%，并将其长期以来的全球销量领先优势交给了大众，但丰田在低迷的中国汽车市场上的表现令人印象深刻。2015年上半年，丰田在中国的新车累计零售销量达到51.28万辆，同比增长10.1%。

2015年上半年，通用汽车以486.1万辆的销量位居全球零售额第三，与2014年上半年的492.2万辆相比下降了1.2%。尽管通用汽车上半年在中国的销量达到172万辆，创历史新高，但增速仅为4.4%，明显低于去年同期。

此外，根据福特公布的第二季度和上半年北美市场最新官方财务数据，福特第二季度净利润同比增长44%，创下2000年以来的新营收纪录。但福特中国上半年的销量为543488辆，仅达到与2014年同期基本持平的水平；福特中国6月的销量为83506辆，与2014年6月相比下降了3%。

现代汽车公司最近的公告还显示，2015年上半年，现代汽车的总销售额和营业利润分别同比下降1.4%和17.1%。今年第二季度，其利润甚至出现了24%的大幅下滑。其中，1月至6月，现代汽车在中国的销量为513784辆，同比下降8.5%。该公司上一次在中国出现销量下滑可以追溯到2007年下半年。

采取多种措施减少影响

为应对中国汽车市场增长缓慢的影响，主要跨国车企纷纷推出应对措施。除了及时调整在华生产和销售计划外，主要跨国汽车公司还计划在中国市场推出更多新车，目的是以丰富的产品线覆盖更大范围的市场。与此同时，这些跨国巨头正在积极开拓中国以外的市场，探索更有前景的新兴市场。

协调生产和销售关系

针对上半年车市的“新常态”，一些跨国车企开始调整产销计划。今年上半年，为了缓解宝马经销商的库存和资金压力，宝马对经销商采取了“组合拳”式的支持政策，包括在第二季度减少对经销商的供应量；优化经销商考核体系；改进内部流程，加快经销商回扣和报销流程；协助经销商发展售后服务、二手车、金融服务等新业务；

推出更具性价比的车型，提升经销商产品的竞争力。目前，宝马的经销商库存已降至平均不到1.5个月，已经低于行业平均水平。

在宝马中国看来，为经销商提供全面有效的支持，形成可持续的商业模式，是实现用户、经销商和制造商合作共赢的长期目标的关键。

丰富的产品线

为了抢占更多细分市场份额，跨国车企也在不断加大力度推出新产品。例如，在最近的长春汽车博览会上，许多跨国车企带来了各种各样的参展车型。据今年车博会组委会统计，国际和合资品牌占总展区的64.5%，创历史新高；梅赛德斯-奔驰、大众等品牌车企也首次独立展出。尽管目前中国经济低迷，但我们对这个市场充满信心，”斯巴鲁汽车（中国）有限公司副总经理曹学军表示，他参加了长春汽车博览会。

近日，大众汽车集团正式确认了其“经济型汽车”项目，这个新品牌最终将以“一汽-大众合资子品牌”的形式进入中国市场。据悉，该品牌的车型售价在5.5万元至7.6万元之间，包括SUV、轿车和MPV掀背车。此外，雷诺最近发布了其Kwid迷你跨界车，售价在2.9万至3.9万元左右。预计下半年将在印度市场推出，并将销往伊朗、俄罗斯、巴西和中国等市场。另据了解，菲亚特和标致等跨国汽车公司计划在中国市场推出低成本汽车。

探索更多新兴市场

通用汽车最近宣布，将把在巴西的五年投资计划增加一倍，以补充其与上汽集团在中国联合开发雪佛兰新系列汽车的计划。通用汽车总裁Dan Aman表示，通用汽车将在未来几年投资50亿美元，与上汽集团共同开发雪佛兰品牌的新系列，共有六款车型，包括紧凑型轿车和SUV。新车型预计将从2019年开始推向市场。

值得一提的是，通用汽车的计划并不局限于中国市场。该计划显示，未来该项目的新车还将销往巴西、印度和墨西哥等新兴市场。Dan Aman表示，通过这一努力，通用汽车希望利用其规模超越竞争对手，并有望在未来15年推动全球汽车销量增长。

随着伊朗同意长期停止核计划，以换取西方解除经济制裁，许多跨国汽车公司开始有兴趣抢占这个市场。法国标致雪铁龙是第一家宣布与伊朗汽车公司成立合资企业的公司；雷诺集团和大众汽车集团也在积极计划进入伊朗市场。总部位于德国汉堡的Germela咨询公司董事长Thomas Wolfen表示，“所有主要的汽车巨头都渴望进入伊朗。就汽车行业而言，这是最后一个主要的新兴市场

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